时至今日，依然有一定数量的消费者对于智能辅助驾驶功能持怀疑态度。

逻辑也非常简单，汽车毕竟是机器，是机器就有可能出现失误，后果却要让消费者承担，这个代价太大了。

不过，在看完下面阿维塔12车主的高速遇险视频之后，或许你对智驾的观念会有所改观。

01、阿维塔12高速遇险实际表现怎样？

视频显示，当天车主正驾驶阿维塔12在高速中行驶，当时还下着大雨，路面湿滑。

突然，对向车道有一辆大货车打滑失控，直接冲到了阿维塔12的车道，而且整个货箱将路面全部挡住。

好在阿维塔12的AEB紧急制动功能及时生效，车辆稳稳地停在了大货车前面，整个过程看上去有惊无险，车辆也没有任何令人不安地摆动或者打滑。

这个智驾功能的应用场景非常经典，但实际上难度也非常高，原因有三：

首先，天气不太好，必然会影响驾驶员的能见度，路面湿滑也会影响车辆的刹车距离。

其次，用户行驶在超车道，车速并不慢。

第三，最大的难点在于货车的突然来袭，而且挡住了整个道路。

相信正常的人类驾驶员遇到这样的情况都会发怵，甚至可能因为刹车踩得太急而发生侧滑。

而从行车记录仪的原视频来看，阿维塔12的表现冷静、流畅、精确，反应速度和刹车力度都是刚刚好。

实际上，在汽车上，包括AEB在内的许多安全设计的使用概率都很低，但一旦用上了那就是救人一命胜造七级浮屠的关键时刻！

据了解，这位车主还拥有一辆迈巴赫，而在经过这次高速惊魂之后，相信车主对于“安全才是最大的豪华”会有更深的理解。

那为什么阿维塔12的AEB能有这样的表现呢？

02、阿维塔12的AEB功能强在哪里？

AEB紧急制动其实是一项比较基础的配置，同时也是智能辅助驾驶的核心能力，指的是车辆实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。

道理非常简单，什么时候该刹车？什么时候不该刹车？什么样的力度刹车？都是由AEB决定。

从原理上来讲，AEB功能的实现，由感知、决策、执行三个部分组成。其中感知能力是基础，只有先认识并了解障碍物，才有后续的一切动作。阿维塔12的感知硬件非常齐全，包括3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达在内总共29个感知元件，在同级别中处于领先位置。

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