「（享界 S9）在舒适和智能能力在 D 级车里无出其右了。」

6 月 22 日，新浪微博 CEO 王高飞在东莞松山湖体验过享界 S9 后，作出了不亚于「遥遥领先」的评价，后续更是在微博上晒出了订单截图。

营销与造势向来是强项，在鸿蒙智行当前最走量的新问界 M7 Ultra 上市前，华为就紧锣密鼓开始了享界 S9 的宣发流程，如今又是在 HDC2024 期间大肆宣传，可见对享界 S9 的重视。

这款行政级轿车既是鸿蒙智行冲高的又一作品，也是自主品牌在 50 万以上高端纯电车的市场的又一挑战者，在它之前，仅有理想 MEGA、极氪 009、蔚来 ES8 踏入并且获得一定成绩，但都不是以轿车身份。

行政级纯电轿车是鸿蒙智行从未踏入的荆棘赛道，这一次，鸿蒙智行还能像问界 M9 一样，再创佳绩吗？

今天，余承东微博发布了和王高飞一起体验享界 S9 的视频，透露了智界 S9 的部分内饰信息，我们跟随余承东的镜头一起来看一下。

超越迈巴赫的舒适度

我们先来回顾一下享界 S9 的基本信息。

新车长宽高分别为 5160/1987/1486mm，轴距 3050mm ，提供单双电机动力配置，前者峰值功率 227kW，后者峰值功率 158+227kW，拥有 79.9kWh 和 97.6kWh 电池组，续航为 665/672/816km，首发商用华为 ADS3.0 系统，并拥有电子外后视镜配置。

可以说，除 ADS3.0 的硬件配置外，享界 S9 在外观、动力及智驾上的基本信息已经明确，关键在于内饰。

作为行政级轿车，享界 S9 的内饰舒适度配置自然也备受关注。

余承东在今天发布的视频里，神神秘秘地说要和王高飞私下分享核心细节，但实际上从视频当中，已经透露了很多信息。

首先是座椅，享界 S9 采用 4 座布局，后排大概率配置零重力座椅，可完全躺倒，拥有电动腿托、通风、加热、按摩等配置。

在王高飞和余承东的合照中，能够看到两人头部后方中间，有一个黑色设备，这便是余承东介绍的激光投影。无论是成像还是对人眼的保护，激光投影对距离有一定的要求，享界 S9 的后排空间或较为可观。

这一点也得到了王高飞的亲口认证。

与此同时，问界 M9 上同样拥有激光投影，但在问界 M9 上，激光投影是外挂选装件，到了享界 S9，便成为了一体式配饰，激光投影及其幕布与车辆内饰设计融合度明显更高，问界 M9 上激光投影对前排的侵入问题或也有所改善。

他们的后方与两侧，可以看到后排两侧车窗与后舷窗升起了遮阳帘，在视频中也能看到后排三角窗遮阳帘的身影。遮阳帘大概率为电动遮阳帘，不仅是多窗配备的原因，还有画面中余承东身侧窗台上明显的线条。

至于乘坐舒适度，现在最有话语权的，就只有余承东和王高飞了。王高飞下车就夸赞了享界 S9 内饰「比 BBA 好多了，这零重力座椅，包括隐私模式」，随后又发博称「尤其适合长途通勤乘坐在车上睡觉」，余承东也说「这个车比我们公司那个迈巴赫，也是更舒服」。

享界 S9 瞄准的对手是奔驰 S、宝马 7 系和奥迪 A8 长轴距版，在舒适度上面自然要从上到下、从里到外 360 度做到位，余承东还透露享界 S9 是「旗舰高端轿车里面的极低风阻」，底盘好、音响水平高。

底盘是涂灵底盘，音响是华为 SOUND 音响系统，至于风阻系数，目前在售的高端旗舰轿车的最低风阻为奔驰 EQS 的 0.2，享界 S9 的风阻系数或在 0.2 上下。

目前，享界 S9 已开始预订，预计售价为 45-55 万元。

「高端纯电不好卖」？

今年 4 月份的北京车展上，李想坐在蔚来 ET7 内向李斌感慨「高端纯电不好推」，李斌也趁机吐了口苦水「所以现在看我们高端纯电卖了这么多，还是很不容易的啊」。

查看懂车帝 5 月销量榜单，目前在售的 50 万以上高端纯电车型，即蔚来 ES8、理想 MEGA、极氪 009，销量分别为 937、614、450 辆。

若不看能源形式，起价 46.98 万的问界 M9 以 1.65 万辆排第一，起价 53.5 万的宝马 X5 以 7683 辆排第五，中间车型起价皆在 30-40 万区间。

只看数据，当前在高端纯电领域表现最佳的是蔚来 ES8，而极氪 009 78.9 万元的光辉版，官方称其订单超出预期，难以判断比例，但这些车型，总归是没有一款月销超过 1000 台的。

享界 S9 是鸿蒙智行旗下第一款全系以 50 万级高端纯电轿车身份入场的车型，它要面对的是人们对高端纯电的大范围质疑，破解之道有很多，高端价位的性价比、华为赋能的技术与号召力，但在第一个完整交付月、稳态月销出来之前，都是谜题。

理想 MEGA 的上市失利，让那句针对高端纯电的「3 月 1 号以后，就没有借口了」成为经典，理想推迟了纯电 M 系列的上市，高端纯电不好卖的认知才真正走入人们心中。

后来李想在北京车展上，似乎借高端纯电不好推的话题，将 MEGA 的失败归因于「补能网络起不来，真的没法卖」，作为补能网络大户的李斌，表达了赞同。

这是在车辆与品牌之外的又一难题，享界 S9 要怎么打破这个瓶颈？华为在去年预告的答案是：2024 年为市场提供 10 万根全液冷超充设备。

截至 3 月 29 日，华为全液冷超充桩已经发货 2 万根，辐射 31 个省份。

多方位叠加优势的情况，享界 S9 能打破高端纯电的「诅咒」吗？

（完）

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