自主新能源技术的崛起，改变了很多人的用车体验，比如MPV车型，以前燃油车在日常通勤时，油耗都比较高，同时停车和转弯变道也有一定的难度，但是自主新能源MPV有效解决了这些痛点。

大家都知道国内自主新能源高端MPV有一个“中国9系车天团”，极氪009、腾势D9、小鹏X9等，近日这个天团又新增一位猛将——星海V9。这款车是东风风行全新新能源序列下的首款豪华新能源旗舰MPV，在6月1日上市交付后，很多用户都表示用起来省油钱和灵活，并且空间舒适。

星海V9上市发布会当天，喵哥记得东风柳州汽车有限公司总经理林长波对星海V9的实力进行了介绍，表示星海V9是一款“近无忧、远无虑”的车型，能解决用户全场景用车的痛点。近日著名教育博主张雪峰更是力荐星海V9，是车界的985。那么，星海V9的具体实力究竟如何呢？近期喵哥也拿了星海V9回来实测，是驴是马，出去溜溜就清楚了。

燃油消耗量低，长途无焦虑

大家都知道，燃油MPV在日常通勤时，油耗往往会比较高，这类车型的车身庞大，并且在低速路行驶，发动机处于低效率工作区间，因此需要消耗较多的燃油量。针对这个问题，新能源MPV能够有效解决。

东风柳汽林长波表示星海V9能够做到无远虑，又无近忧，不仅是因为这款车能够做到可油可电，还因为星海V9可以解决MPV油耗高的痛点。喵哥此次试驾的星海V9，CLTC百公里馈电油耗只是5.27L。

星海V9的馈电油耗能够比很多小轿车还要低，一方面，星海V9搭载了由马赫1.5TD混动高效发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，在车辆加速和怠速期间，电动力助力发动机工作，从而减少了燃油消耗量。

另一方面，马赫1.5TD混动高效发动机的热效率更是高达45.18%。要知道，行业内热效率突破40%的发动机并不多，45.18%热效率已经比很多发动机出色。而发动机热效率越高，意味着消耗更少的燃油就能做出更多的功，以驱动车辆行驶。相当于少吃饭，多干活，所以星海V9的馈电油耗足够低。

如果只是短途代步用车，星海V9还能做到0燃油量出行。这款车在CLTC工况下的纯电续航里程达到200km，短途用车可以一直用电，日常通勤能够做到一周一充。此次喵哥用车就是一直用电行驶，既能省下一笔油钱，又有不错的加速轻快感。

作为老百姓的我们，用车当然要精打细算。喵哥也给星海V9的用车成本算了一笔账。现在92号油价是约8元/升，即使星海V8不充电，以馈电的5.27L/100km油耗用车，每一年行驶一万公里，算下来星海V9馈电状态下行驶一公里需要消耗的油钱是约4毛钱，一年用车成本是4000元左右，比同级燃油MPV节省至少约6000元，用车五年，可以省下一部小车了。如果星海V9一直用电行驶，那么用车成本还会更低。

一款车的续航里程更长，意味着车辆在满油满电状态下可以一次性跑得更远，无需多次进站补能，能够提升出行效率。另外，长续航的车辆去到偏僻地区，还能避免添加了不合格的燃油，从而对车辆造成损伤。而在日常通勤情况下，一款车的续航越长，意味着一个月补能的次数更少，上下班使用星海V9，满油满电，做到一个月补能一次也没有问题。

MPV也追求高性能，加速感轻快

一直以来MPV车型在加速感方面没有太高的追求，加速时给人很肉的感觉。如果是在日常通勤时频繁加减速，更加能感受到动力输出的迟滞性，新能源MPV不存在这个问题。

喵哥驾驶星海V9期间，动力输出让人感觉很跟脚。因为这款车的电动机也驱动车辆行驶，而电动机在电力输出那一刻就能达到峰值，所以驾驶星海V9加速会有电动车的轻快感。另外，星海V9有发动机与电动机同时发力，在高速行驶期间超车也比较从容，从发动机账面数据看，星海V9的零百加速时间只需要8.8s，跟一款小轿车相当。

星海V9是一款中高端豪华MPV，车身采用专属隔振材料，在行驶过程中，车厢静谧性也很高，喵哥开车跑高速期间，车速已经达到120km/h，车内人员轻声细语交流没有问题。同时星海V9还配备高端阀系减震器，这项配置能够让悬挂对路面的颠簸进行有效过滤。当星海V9经过坑洼路，或者减速带时，底盘轻描淡写就过去了，车内不会感觉到太明显的震动。

虽然星海V9是一款中大型MPV，车身尺寸足够大，但是这款车也有灵活的车身姿态，甚至有一种开轿车的感觉，喵哥驾驶星海V9走街串巷也很方便。

智能配置丰富，一二排座椅可接平

既然是“中国9系车天团”的成员，怎能没有丰富的智能科技配置，这是行车舒适性的有效保障。在智慧泊车系统方面，星海V9提供了自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车三种功能，即使你是刚拿驾照的行车，开着星海V9停车入位也没有压力。

星海V9的自动泊车功能能够让停车变得很简单。这款车通过车身前后12个超声波探测车位，只要扫描到车位，驾驶员只需要根据车辆提示操作，按打开自动界面，车辆就会自动泊车入位。

这次喵哥也实测了自动泊车功能，基本上对空车位能够精准识别，而在星海V9自动泊车过程中，整个过程也较为平顺，不会出现突然刹车或加速前进的突兀感。而星海V9停进车位后，位置也比较居中，就像是一位老司机在停车。

而遥控泊车功能适合用于比较窄小的车位，人站在车外，通过手机遥控操作车辆停入或者停出，并且支持横向和纵向车位，有了这项功能，遇到不好停车的地方也不用挠头了。

开车出门，难免有走错路的情况，如果走进了断头路，那么车辆就要往后倒退了，如果你不是老司机，这波操作确实难受，还有比较大的安全隐患。于是星海V9还搭载了50米循迹倒车功能。因为车辆的系统会实时记录最近一次前进的50米路线，那么遇到断头路，开启50米循迹倒车功能，星海V9会按照记录路线，原路倒车返回，所以走错路也不用怕，日常用车足够安心和舒适。

星海V9舒适的一面还体现在座舱内部多个方面。星海V9每一排座椅都花了不少心思设计，比如第一排座椅，星海V9的主驾驶位支持10向电动座椅调节，还有加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆，长途驾驶也能舒适轻松。而副驾座椅支持8向电动调节，配备加热、通风和8点位按摩功能，并且支持用户通过语音或手机一键调节至舒适的半躺位置。

另外，星海V9第一排还可以完全放倒与第二排座椅接平，形成一个宽敞平坦的休息空间，开车累了，躺在座椅上能够舒舒服服地休息，这些设计带来的好处很明显，试想一下，你开着星海V9通勤出行，早上提前到公司，或者午休时，就可以在车内舒舒服服地休息一下，养精蓄锐。可见，星海V9能够让用车生活足够舒适与便利，因此吸引了不少用户喜欢。

结语

试驾完就不难明白张雪峰老师推荐星海V9的原因，星海V9是一款实力比较全面的MPV。前些天喵哥已经讲解了星海V9的空间与舒适性，这次主要从驾驶层面评测星海V9，可以看出这是一款开起来比较轻松的大尺寸MPV，即便城市的用车环境再拥挤，星海V9也能让人感到轻松惬意。

为了这个轻松感，星海V9在设计上确实花了不少功夫，做到了低油耗、强性能、高智能化等。日常通勤，星海V9在城区里行驶或者停车入位都足够便利，同时舒适的座舱设计又能让用户舒舒服服地在车内休息。毫无疑问，现在自主高端新能源MPV在多个方面的表现都已经强于GL8、赛那等合资车型，用起来更省钱，开起来也更舒适和更安全，同时价格也更实惠。可以说，星海V9的品质感与价值感，不亚于30万级别MPV。

返回第一电动网首页 >