导语：谣言，是重伤销量最好的利器。

作为理想汽车的CEO，李想常常是汽车市场的舆论制造者，在微博上与人“互怼”，或是“阴阳怪气”，每一次微博动态，都能引起一定的关注度，甚至为了预热自家的首款MPV车型，在理想MEGA上市的前一个月，他连发41条微博，当然其中一部分是教人如何做CEO的。

不得不承认的是，李想的预热是有效果的，理想MEGA的上市有着非常高的关注度，但“人红是非多”，流量为理想MEGA带来的不仅仅是热度，同样也有“冷水”，那么理想MAGE又能否复刻理想L产品系列的销量成绩呢？

从定价上来看，55.98万元的定价，是让许多中产家庭望而却步的阻碍，毕竟，能拿出这么多钱来买一辆MPV车型的家庭，不在多数，因此理想MAGE的销量或许会不错，但想要达到理想L产品系列的成绩，还是有点难度的，毕竟理想L系列的成功，由一部分原因是因为价格是多数普通消费者能够接受的。

从产品上来，理想MAGE虽然同样是延续极致家用的路线，配齐了冰箱沙发大彩电，但驱动形式变为了纯电模式，多少会让人消费者有所顾忌，即使理想MAGE为了提升用户的续航体验，与宁德时代联合开发了5C快充电池，将电池20%-80%的充电时间压缩到12分钟，但座5C超充站的布局相比加油站，自然也是不足的，不过理想表示，计划于今年扩充到2000座，这或许能一定程度上解决消费者的续航焦虑。

但我们要知道，理想L产品系列成功不仅仅是因为冰箱彩电大沙发，更多的还是因为它增程式动力系统，加油的方便和用电的实惠，是人们消费者选购理想L系列产品的原因之一。

除了动力系统的桎梏，在产品力上，理想MEGA作为旗舰产品，却并没有配备令人惊艳的“黑科技”，除了外观过于超前的设计足够吸引消费者之外，在内饰以及配置层面并没有太多的亮点，与理想L系列内饰极为相似的设计，会让人们觉得，理想MAGE就是个放大版的理想L9。

一直以来国内的MPV市场都是比较小众的，虽然近些年其整体的市场销量有所增长，但想要在其中分得足够多的蛋糕并非一直易事，想要把纯电MPV而且是50万元级别往上的打造成爆款，更是个高难度挑战。

对于理想来说，MEGA的重要性毋庸置疑，但上市三天后，MEGA的订单不算乐观。

从可查询的数据来看，理想MEGA店均大定订单在10台左右，以2023年末467家门店计算，MEGA大定最多约4600台左右，如果以这样的趋势发展，是不足以支撑MEGA完成50万以上车型销量第一的目标的。

并且更让其雪上加霜的是，最近网络上流传的理想MAGE被进行恶意“P图”的恶搞图片，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，也引发了众多网友的关注，因此在许多人的心中留下了不好的印象，而这种固有印象一旦形成，对于理想MAGE的打击是很有“杀伤力”的，毕竟此前因为“谣言”、“恶搞”而备受打击的产品和车企不在少数，这其中纳智捷便是最典型的例子。不过理想MAGE的最后到底会有怎样的表现，现在我们还无法定论，毕竟当初理想的增程式动力系统也一直被人们所诟病，但最后使理想汽车“咸鱼翻身”的关键因素，也许以目前的情况来看，理想MAGE的未来销量并不乐观，但也还是值得期待的。

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