2023年1-12月，新能源乘用车动力电池装机量326.3GWh，同比增长41.3%，PACK装机量近725万套，同比增长38.53%，整体增势较好。
此前有消息称宁德时代将针对10-20万元纯电市场，通过切换多家车企电池至标准产品来降价，电芯价格将不超过0.4元/Wh，叠加产线资源，进一步降本。与此同时，比亚迪也传出内部通知，2023年采购团队层层筛选，去劣存优，实现利益最大化，采购成本空间依然很大，2024年将继续加强非生产性物料的管理与控制，进行降本增效。
总结来看，头部企业将在2024年继续降本，这对二三线电池企业来说，无疑是又一层冲击，不知道会不会对供应格局产生新的影响。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
本文及数据仅供读者分析参考、市场研究，不构成投资建议，望周知。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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