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比亚迪又出招?海狮07/宋L/腾势D9四座版,将现身广州车展

一年又一年,眼瞅着2023年即将结束,但面对除夕前的销售旺季,车企依旧热情高涨。

例如2023年广州国际车展,即将在11月17日至11月26日期间举办,随之而来的是一大批新车亮相、上市。

那么在各大车企的手中,还攥着哪些压轴出场的新能源产品?今天我们先从比亚迪说起。

No.1 海狮07

日前,比亚迪在官微中宣布,旗下海洋网的全系车型——海狮07即将在2023年广州车展首发亮相。

这款新车可以说是非常神秘,此前该车只是在网传中“2023年比亚迪新车规划”中有过出现,但并没有流出指向性明确的谍照。

按照比亚迪官方给出的车辆设计线稿,海狮07正面剪影比较高大,很可能是一款SUV车型。

外观方面,海狮07的设计沿用了“海洋美学”,车头部分由大量修饰线条构成,辨识度比较高;与同网络的海豹纯电版相比,海狮07的车头有几分相似。

车身侧面,海狮07目测拥有较高的离地间隙、以及溜背式的车尾设计,可能会强调跨界风格。

尾部正面,海狮07配备了贯穿式的尾灯组,灯珠造型和海豹纯电版很像;车尾下方,海狮07采用了大尺寸的扰流板,带来了不错的运动感,

除了设计线稿之外,比亚迪暂未公布海狮07的更多细节。

在动力类型方面,基于海狮07采用了“海洋生物系列”的命名方式,参考海豚、海鸥等车型,笔者认为海狮07很可能先推出纯电动版本,后续可能继续推出插电混动版本。

至于海狮07的主要卖点还有啥?可能要等到广州车展期间才能揭晓。

No.2 宋L

接下来,是王朝网旗下的纯电中型SUV——宋L,这款车已经于10月31日开启预售,预售价为22-28万元。

该车目前暂定推出5款配置,其中后驱版车型四款,纯电续航里程为550km/662km(CLTC);四驱车型一款,纯电续航里程为602km(CLTC)。

有部分经销商放出消息称,宋L可能将在2023广州车展期间正式上市。假如消息成真,这款车的正式定价很可能做出调整。

平心而论,在目前20-30万级的纯电SUV市场中,如果宋L维持现有的预售价格,它大概率会失去比亚迪的杀手锏——性价比优势。

例如面对后驱版小鹏G6,宋L的后驱版车型,虽然价格更贵一些,但CLTC续航却较低。

作为全面采用e3.0平台的纯电车型,宋L所使用的CTB车身一体化技术、“前双叉臂+后五连杆”悬挂等产品亮点,在王朝网旗下是首次出现的。

很显然,宋L这款新车意义重大,如果因为仅定价偏高而受挫,对于比亚迪王朝网来说是比较可惜的。

当然了,宋L还未正式上市,还有继续打磨的可能。不排除这款车的正式上市时间,会推迟到2023广州车展结束后。

No.3腾势D9四座版

11月13日,比亚迪旗下的高端新能源子品牌——腾势汽车官方宣布:腾势D9 PREMIER 创始版四座车型,将于2023广州车展举办期间正式亮相。

2022年8月,在腾势D9的上市发布会中,腾势汽车曾宣布将推出配置更豪华的创始版四座车型,限量99辆、预售价为66万元,当时给出的交付时间为2024年一季度。

新车或基于腾势D9的插电混动版本——即腾势D9 DM-i打造而来。

作为参考,普通版腾势D9 DM-i的顶配,指导价为34.58万元(2022款),NEDC纯电续航为180km,采用1.5T插电混动系统,发动机最大功率为102kW,官方馈电油耗6.7L;

底盘方面,顶配版腾势D9 DM-i采用了双电机四驱系统,电机总功率为215kW,零百加速时间为7.5秒。

作为衍生车型,腾势D9 PREMIER 创始版四座车型,在核心的三电参数上应该不会大概,新车的主要改变是提升内饰豪华感。

此前,该车的展示版本曾在2023上海车展现场公布。

腾势D9 PREMIER 创始版四座车型,更改了普通版本“2-2-3”的七座布局,进而转变为 “2-2”的四座布局,同时更换了更加宽大豪华的座椅;新车在内部也布置有巨幕显示屏,可能将前后排的空间隔离开。

更多详细信息,大家可以关注几天后的正式发布会。

结语:以上,就是笔者个人在近期关注的比亚迪新车。当然了,除了上述几款产品之外,比亚迪旗下的仰望品牌、方程豹品牌,在本届广州车展很可能会有新动作

有兴趣前往现场的朋友,可以去到比亚迪的综合展馆——A区2楼4.2 馆,自行去一探究竟。

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/213508

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