吉利旗下的银河系列，已经上市了两款插混车型——银河L7和银河L6，两款车取得了不错的市场表现，合计月销量已将能够稳定破万。

有两位大哥兜底，吉利银河系列的第三款车型也要来了。10月31日，银河E8以线上发布会的形式，进行了首发亮相；该车是一款纯电轿车，预计在2023年内投放市场。

据活动方介绍称，银河E8将首发搭载45英寸8k大屏、高通骁龙8295车机芯片等配置；同时，该车基于吉利汽车自研的浩瀚SEA纯电平台而打造，该平台此前已经被应用在极氪001、smart精灵#1等车型上。

外观方面，银河E8采用了名为“涟漪美学”的全新设计语言，采用了目前全球首个量产的一体式发光前脸，可呈现迎宾欢送、左右/跳跃流水、音乐秀等效果；

银河E8拥有干净流畅的车身设计，全车采用了多达25处的低风阻设计，风阻系数仅为0.199Cd，相近于奔驰EQS（0.20Cd），达到了业内一流的水准。

尺寸方面，参考银河E8的工信部申报信息：该车的车身尺寸长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距则为2925mm，基本达到了中大型轿车的标准。

内饰方面，银河E8将会配备45英寸的8K车机屏，并进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等后期处理；这块屏幕的“屏占比”高达98%，边框宽度仅为7.5mm，可以说是真正意义上的“带鱼屏”。

芯片方面，吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片，该芯片采用了5nm工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比于高通骁龙8155（7nm工艺）GPU整体性能提升2倍。

细节方面，银河E8采用了半辐式方向盘，大概率会成为选装；在中控台下方的控制面板区域，仍然保留了部分物理按键；中央的旋钮式设计，可能是换挡机构。

值得注意的是，吉利银河E8拥有一个独特的音响造型，据称灵感来源于杭州西湖十景之一“三潭印月”，该配置可能会在选装包内、或者高配车型中出现。

动力方面，参考工信部申报信息——银河E8目前搭载了一台来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司的电动机，最大功率为200kW。

参考极氪001，目前已申报的银河E8很可能只是后驱车型，大概率后期会放出动力更强四驱车型。

以上，就是银河E8首次亮相的官方信息。不过针对这款新车，笔者认为还有三个问题值得讨论：

其一，银河E8定价20万或者更低？

从尺寸来看，汉EV冠军版、零跑C01纯电版等车型，将会是银河L8的主要竞品，它们的指导价分别是20.98-29.98万元、14.98-19.98万元。

笔者个人认为——有银河L7兜底，银河E8应该不会这么极端地去“拼价格”，起步价应该在25-30万元左右，但也有可能会推出一款18万元的入门车型拉低价格。

其二，银河E8是否具备800V高压架构？

2023年下半年，800V高压架构、更确切的说是“超快充功能”，迎来了快速扩张——小鹏G6、智己LS6等热门纯电车型，皆有搭载。

可以说，在20万级的纯电汽车市场中，800V高压架构所带来的“超快充功能”，基本成为了自主车型的“新标配”。不过从目前的情况来看，在吉利系的纯电品牌中，尚未出现800V高压架构产品。

所以银河L8是否会成为那个“最先吃螃蟹的人”？等到这款车的上市以后，大家应该就能知道答案。

其三，银河E8的配置是否会采取“配置拉平”的方案？

虽然当下吉利银河系列中，打造出了像是银河L7这种热门产品。但是细节配置上，这款产品其实还是没能完全摆脱燃油时代的产品思路。

例如在安全气囊方面，银河L7的低配与高配之间存在差异。要知道，许多同价位的竞品，在这方面基本是全系一致的（例如标配6气囊）。

诚然，吉利银河系列是一个需要走量的产品线，肯定要在定价和配置之间做取舍，但是朝着消费者容易忽略的安全配置 “动刀”，就有些不够厚道了。

此外，考虑到银河E8与银河L7面对的客群很可能不同，一个是30万级，一个是15万级，前者的配置思路需要改变。

因此笔者认为，银河L8可以借鉴极氪001：高频舒适配置“一视同仁”（例如前排通风、加热、360影像），通过两驱/四驱、纯电续航、辅助驾驶等一些“锦上添花”的属性去做区分。

结语：

在中高端纯电市场，只有极氪001一款车成功突围，对于吉利汽车来说显然还不够。但在如今这个内卷严重的环境中，吉利银河E8身上的担子不可谓不重。

当然了，只要价格、配置足够有诚意，大家伙自然会用脚投票。至于吉利银河E8能不能给大家惊喜？我们可以拭目以待。

返回第一电动网首页 >