NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2023年9月新能源乘用车销量69.69万辆，同比增长29.22%。其中，BEV车型47.74万辆，同比增长17.33%，PHEV车型21.94万辆，同比增长65.80%；FCV车型13辆，同比增长225%。
BEV车型市场，A级车依旧是主力，占据约33%市场份额；其次是B级车，占比约23%；A0级车占比21%，A00级车市场份额在13%左右，其它合计占比约9%。所有级别市场中，A级车型竞争最为激烈，这也是比亚迪与广汽埃安出爆款车型的秘诀。比亚迪除了在价位上覆盖非常紧凑和广泛，市面上最缺爆款车型的A0级车市场也已有成果。
PHEV 9月上险量为21.9万辆，同比增长65.8%。比亚迪旗下秦PLUS、宋PLUS和宋Pro PHEV的市场地位依旧稳居，但唐消失在TOP 10，汉的销量持续下降。深蓝S7自交付后就快速展现出自身的竞争力。
节能车（含HEV和48V车型）上险量为13.7万辆，同比增长2.5%。丰田几个月以来陆续在旗下双擎车上应用第五代THS系统，对价格下探的插混车展开反击。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
本文及数据仅供读者分析参考、市场研究，不构成投资建议，望周知。
来源：第一电动网
作者：NE时代
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