你信不信“化腐朽为神奇”这种事情?
近期的华为就给大家演示了一遍,它与赛力斯合作打造的问界M7,一次改款,就在一个月多的时间里收获了6万辆以上的大定订单。
但华为并非只有问界,它与长安、宁德时代一起打造了阿维塔,还与奇瑞一起打造了智界,首款车型是智界S7将于2023年11月份内开售。
那么这款车,对奇瑞和华为来说意味着什么呢?
1、智界S7的核心卖点是什么?
智界(LUXEED),听上去像是问界同父异母的兄弟,但它的“母体”是奇瑞汽车。
根据奇瑞汽车执行副总经理高新华的说法,智界品牌主打运动与智能,余承东将该品牌首款车型智界S7称为华为智选车业务首款纯电轿跑。
这款车预计在11月份上市,目前已知的消息是:中大型轿跑车、年轻化运动化外观、配备华为电机、搭载鸿蒙4车机系统和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。
外观、尺寸、常规配置上的竞争,其实是没有什么上限的,而且主观性比较强,说白了,这些构不成核心竞争力。
来自华为的鸿蒙4车机系统和ADS 2.0智能驾驶系统,才是这款车真正的卖点。
智能车机系统,以及在此基础上形成的车机融合,主流厂商都在做,但华为是公认的业内一流水准,目前几乎没有其它厂商能够在流畅度方面与鸿蒙4相匹敌。
智能驾驶辅助系统,也是主流厂商必备,但华为已经宣布年底之前在全国范围内开通城市领航辅助,各种自动驾驶视频也大量涌现,同样具有明显优势。
这两大神器,在消费者中间的认可度有多高呢?
看看近期新款问界M7疯狂的大定数量就知道了。
2、智界与问界,有哪些不一样?
智界S7与问界M7其实是非常相似的,它们的主要卖点都是来自于华为,但智界与问界之间的区别,其实很大。
首先,赛力斯对于问界是全身心投入,但奇瑞对于智界带有“试水性质”。
原因很简单,赛力斯原本默默无闻,除了华为,大概没有哪个大佬找上门合作。
但奇瑞自己也有一个庞大的新能源发展规划,它只是拿出了一部分资源来与华为合作,对华为的依赖程度明显偏低。
其次,赛力斯对于问界可能是个负面因素,但奇瑞则更像是一种加成。
问界旗下的M5、M7、M9定位都不算低,但赛力斯此前在国内汽车市场上默默无闻,消费者对其打造高端车型的能力存在疑问;奇瑞则是国内头部厂商,产品质量、售后服务等方面都更值得信赖。
在与华为的合作方面,愿意全身心投入的实力弱,实力强的不愿意全身心合作,这是问界与智界的主要区别,也是华为以第三方身份以汽车厂商合作时面临的困境。
3、智界S7的前景如何?
目前智界S7仅公布了官图、尺寸,以及来自华为的那些核心零部件,其它方面还有待揭秘,也没有给出明确的价格区间,因此,销量前景还很难说。
但有一点可以肯定,华为对这款车是一个不小的加成,这也是这款车最大的优势。
到目前为止,奇瑞还没有拿出一款真正意义上的爆款新能源车型,智界S7拉上华为,终于有了一些超出竞争对手的卖点,有望在销量上取得突破。
在这种情况下,如何定价就比较关键了。
智界S7是国内第一款搭载鸿蒙4.0系统的新能源车型,什么样的价格才能与之匹配,对奇瑞来说是个难题。
4,奇瑞和华为都在想什么?
智界、问界、阿维塔,华为虽然不造车,但却已经深度参与了3个汽车品牌,除此之外,它还与吉利、比亚迪、丰田等厂商有零部件方面的合作,简直是“处处撩”。
其实,这正是华为想要的,不造车,就没有销量上的压力,多一个合作伙伴,基于鸿蒙操作系统的生态就又丰富一些,它的智能驾驶系统也就强大一分。
这不就是当年的安卓系统吗?
虽然它的扩张速度不像当年的安卓那样快,但如果能够吸引更多的车企加入鸿蒙生态,那可真是一个创举了。
奇瑞方面也有自己的考虑,它虽然也拿出了自己的一整套新能源核心技术,但节奏还是有点慢了。
老对手吉利9月份新能源销量已经达到5.3万辆,渗透率突破31%。
自身的新能源业务要搞,同时奇瑞还希望用最快的速度拿出一些爆款新能源车型,与华为合作,无疑是个捷径。
5,华为与奇瑞的合作模式能否推广?
在确定不造车之后,华为重申了“帮车企造好车”的理念。
现在的问题是,车企愿意让华为“帮”吗?
赛力斯人微言轻,全身心与华为合作,起不到太强的示范作用。
奇瑞拿出部分资源与华为合作打造品牌,也是在自身新能源发展滞后的情况下做出的选择。
所以,发现了吗?愿意与华为合作的,都是弱小者与失意者。
就目前来说,新能源销量排名靠前的厂商,例如比亚迪、吉利、长安、埃安以及主流造车新势力在操作系统、智能驾驶等方面都已经拥有成熟的体系,与华为进行重磅合作的可能性并不大。
不过,市场形势也是在一直变化的,各大厂商也都比较敏感。
这次新款问界M7大热,如果这6万多辆的大定真的能大比例的转化成实际的销量,对其它厂商将会是一个刺激,时间长了,它们可能就不在乎是不是把“灵魂”交给华为的问题了。
结束语:智界,是问界之后华为又一次成功的合作,对华为来说,每一次这样的合作都是在“做加法”。那么,你觉得,华为的这些合作,什么时候才会进入真正的爆发期呢?
来源:第一电动网
作者:二师兄玩车
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