纵观当下的中大型新能源SUV市场，合资品牌推出的奥迪Q5 e-tron、大众ID.6 X等车型，都不太能打，对比理想L7、蔚来ES8等新势力车型，市场号召力略逊一筹。

不过，这一现状可能马上就要改变：6月19日，厂商指导价18.99-25.99万元，定位纯电中大型SUV的别克E4正式上市，要与新势力车型一争高下。

那么，别克E4到底有哪些过人之处呢？

不久前，我们到店抢先体验了新车，并总结了9个点，试图帮你参透它。

第一点：全新PURE Design纯粹设计理念，大溜背造型

凭心而论，看到别克E4的第一眼，我们觉得这款SUV在外观造型上确实花了不少心思，能给消费者留下良好的第一印象。

具体来看，别克E4采用了全新PURE Design纯粹设计理念，纤细的大灯造型与别克E5如出一辙，我挺喜欢这套大灯组的设计。

视线转到车侧处，我们可以很明显地看出这款新车采用了溜背式造型设计，再加上隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计，运动感呼之欲出。可以说，轿跑造型、短前后悬、长轴距等特质，让别克E4看着优雅且动感。

第二点：全新一代VCS智能座舱

外观科技前卫的同时，别克E4还搭载了全新一代VCS智能座舱。当我拉开车门，坐在主驾上，EYEMAX 30英寸弧面6K曲面屏一下子抓住了我的眼睛，整个大屏显示效果细腻，视觉效果震撼。

同时这款新车的整个座舱用料上乘，做工细致，渐变色饰板集成于下方的隐藏式空调出风口中，视觉效果比较独特，配合121色呼吸氛围灯，展现出不错的光影美学，我觉得挺赞。

第三点：搭载高通骁龙8155芯片，配备最新的eConnect智联科技

值得一提的是，据悉，别克E4搭载了高通骁龙8155芯片，得益于这套芯片，我发现这款新车的大屏操作流畅度确实可圈可点。

别克E4还配备了最新的eConnect智联科技，提供了左侧小圆角快捷功能，让我在体验中可以快速找到导航、电话等功能；这套系统还支持无线CarPlay，内置应用丰富，有海量生态应用资源可以选择，而且iBuick APP支持私人定制语音，语音交互功能还具备免唤醒、所见即可说、一次唤醒多轮交互等特点，能够较好地覆盖用户的智能互联用车需求。

另外，别克E4还搭载了12.6英寸全彩宽幅HUD，显示效果不错。

第四点：eCrusie智能驾驶辅助系统加持

智能互联配置给力的同时，别克E4的智能驾辅配置表现也不错，搭载的eCrusie智能驾驶辅助系统，支持HOLCA智能车道居中辅助功能，让用户在城市非封闭道路行驶时候，能实现自动跟车和车道内居中行驶，既提高行车安全性，也能减少驾驶疲劳感。

第五点：采用BFI一体化车身架构

别克E4的被动安全表现也不错，据了解，这款新车的BFI一体化车身架构采用了将近80%的超高强度钢及高强度钢，门槛区域使用了挤压铝材料，能强化对电池组的侧向保护。

我个人还比较中意OnStar安吉星全时在线助理功能，有了这项配置，万一发生紧急情况，人工客服会立即拨打车内电话询问人员安全情况，这无疑会加强用户的安全感。

第六点：配“车-云”相结合的电池健康监测系统

关于别克E4的安全性，我还想再多聊聊这款新车的三电安全。

为了提升车辆的三电安全性，别克E4配备了wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统，还采用了高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，使得整套三电系统更加可靠。

第七点：配全景穹顶天幕，轴距达到2954mm

空间尺寸方面，别克E4的长/宽/高分别为4818/1912/1581mm，轴距达到了2954mm，从实际体验来看，我觉得整个座舱空间确实很宽敞：我身高180cm左右，坐在后排可以轻松地翘着二郎腿。

与此同时，这款新车搭载的宽体人机工学座椅的支撑性和包裹性都不错，透光面积达1.2平米的全景穹顶天幕提升了整个座舱的通透感，并且得益于别克图书馆静音科技，整个座舱挺安静。

我还发现别克E4的后备箱采用了分层式设计，分为可拆卸的储物盒区分工具区和生活方式储存区，比较人性化。

第八点：搭载自研奥特能八合一电驱系统

动力部分，别克E4搭载了自研奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术；具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统还能优化车辆的冬季续航表现。

从账面数据来看，别克E4的最大输出功率为211kW，零百加速最短为6.2秒，同时最高续航为620km，对比同级的其他车型，属于正常水准。

第九点：搭载“破冰模式”

最后，我想聊聊别克E4上一些让我印象深刻的细节设计或配置。

首先，别克E4的充电盖采用了电动形式，类似于“电动小门”，当我们需要充电的时候，它会自动开启，挺有科技感。

再者，这款新车的隐藏式门把手不但具有防夹功能，在寒冷的冬季，车辆还会为门把手添加至少100N的“加力”，让用户更好打开车门，避免门把手被冻住的尴尬。

此外，别克E4支持外放电功能，我个人对于这个功能是很有好感的，在此前的多次出游过程中也屡试不爽，能满足露营煮火锅的需求，当然，垂钓、后备厢集市等场景相信也不在话下！

结束语

就目前的市场形式来说，能打的合资中大型纯电SUV堪称凤毛麟角，而起售价不到20万的别克E4，在外观、内饰、空间、科技配置等诸多方面都做到了面面俱到，虽然百公里加速没有3秒级、4秒级水准，但6秒级的加速表现也够用了。

那么你觉得，别克E4能与同级别的新势力车型一较高下吗？

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