【五一在新天地吃饭，女票面朝马当路坐着，看到路对面的极氪门店，问那是台什么车？我说是新上市的极氪X，很好玩的一台小车。饭后她居然主动要求去看车，且对它评价很高，要我写写这台车。我稍微发散一下，写写精致小车的可能性。也作为本次车展的观后感】

本文尝试解释&分析：

1、极氪X为什么吸引我？

2、哪些人会买极氪X？

极氪X是吉利基于SEA架构开发的紧凑级SUV，与Smart精灵#1同平台开发。上市后热度一直很高，行业内的关注度可能更甚于市场。

身边的朋友们对它的造型、内饰、座椅翻折、滑动屏幕、功能打造都有不同角度的欣赏。

对我而言，抛开车的好坏不论，我从没想过做一台这样的精致小车。对入门级产品习惯性的认为就是朗逸、轩逸等经济适用型，从没往精致好玩的角度想过。

可能因为我本人就是经济适用，自然无法想小资所想。也可能思维已被品牌、尺寸、轴距、级别、价位等条条框框束缚。

眼界决定境界，极氪X打开了我的新世界。原来可以做一台这样好玩的车。

01

灵活性&可玩性打动了我

20万买一台4.4m的两厢小车，听起来就奢侈。买同级别的BBA也够了。

从整车尺寸、电机功率、架构能力可以判断，这车肯定是台操控很棒的小钢炮。造型精致洋气、内饰设计简洁、用料高级有质感。

不但好用，还好出片，是一台男女通吃的个性小车。

但极氪X最有特点的是他的四座版。配置丰富，可玩性强。

1）中控屏可以滑移到副驾面前作为副驾屏使用。

个人认为这是功能、话题度和成本的三赢。

当前，只要经费足够，前排都会给3块屏幕：仪表屏、中控屏和副驾屏。副驾屏用于看剧看视频。但前排只能坐2个人，3块屏幕是一种浪费，综合使用频率并不高。

一块往复滑移的屏幕，兼顾2个人的需求。降低物料成本的同时，并不减少使用乐趣，甚至增加了话题度。

荣威的朋友说这是抄袭荣威RX5的滑移屏设计。我不敢苟同。荣威的滑移屏是中控和仪表一起移动，在实际使用中会在前排2人间产生争夺感，2人的体验无法兼顾。屏幕在右侧，则影响驾驶人的开车体验。屏幕在左侧则影响副驾看剧。凭空增加矛盾。

2）采用怀挡设计，扶手箱集成冰箱且能够前后移动。

朋友也认为这是抄袭的荣威iMax8的魔吧。然而这个设计最大的好处是便利前排交换座位或下车，提高了车内灵活性。在MPV常见，在普通车型极其罕见。既然极其罕见，设计自然足够新颖。怎么没见荣威的普通车也这样设计。

3）后排坐垫如电影院的座椅一样翻折。

这个设计我是第一次见。猜想这样做的出发点是为了前排零重力座椅。因为车型尺寸太小，正常的后排座椅肯定无法满足前排零重力的空间需要。把坐垫折叠，前排就有足够空间躺下了。

但做出这个功能后，极氪将其宣传为宠物模式，家里养的猫狗终于有较大的空间玩耍，不用再挤在座椅缝隙或后排座椅上了。而我亲眼见到爱狗人士对这个功能两眼放光，这个功能打动他了。

4）副驾驶零重力座椅。

其他厂家的零重力座椅一般放在后排，副驾后方。这是因为他们一般车型较大，也有作为公务接待用车的机会，这个座椅主要是给领导用的（家里的领导也是领导）。

而对于热恋中的情侣，男孩开车时，女孩愿意坐前排还是后排呢？我觉得这就是零重力座椅放前排的细节和周到。（希望不是我脑洞太大想太多，但逻辑就是如此自洽。）

其他方面还有，如无边框后视镜、四门无门把手等等，都很特别，本文不做详细介绍。

总之，这是一台从内到外散发精致气息的、精心打造的个性小车。Smart和它比，除了Logo和外观一无是处。

02

享受生活的人想要享受生活的车

朋友说这是台精致轻奢小车。

极氪X的目标用户，推测主要是城市中受过高等教育、收入较高、生活无忧、爱玩乐活的年轻群体。附带中产家庭的女性增购。

这是汽车产品的新用户、新需求。

极氪X、Smart精灵、欧拉各种猫、五菱&宝骏的几款精致小车KIVI和AIR EV，等等，都是迎合这些新群体的需求。

只是极氪X和Smart精灵相对更高端。

买这些车的都是什么人呢？需要什么条件呢？我大胆的设想下：

1）有钱但没那么有钱；

2）爱玩但又不瞎玩；

3）不爱随大流，喜欢展示个性；

4）有闲情、有闲心、又自我；

5）养宠物，尤其是大型犬；

6）中产家庭增购通勤买菜；

7）有一定的审美趣味；

写到这里，我脑中瞬间想到，复兴公园里玩飞盘的飒意男女，滨江狗狗公园的宠物主人，以及穿着运动贴身的在淮海路上班的青年男女们。

他们确实和极氪X这款精致小车很登对。

所有的精致小车，想打破行业以尺寸和级别定价的行规，获得小车高溢价，是非常艰难的。即使背靠BB品牌的MINI和Smart，也过得并不太好。

据说因为这个市场比较小众。中国市场有无机会打破这个常规呢？

03

乘以14亿，再小的市场也很大

近些年，在经济持续发展和国家大力扶贫的背景下，中国人均收入和最低收入普遍性的增长。消费需求呈现多元化趋势。

加上人口众多，尤其是具有一定收入水平、教育水平的年轻人众多，他们的消费需求与前辈们是不一样的。

此外，具有独立收入的知识女性数量可观，她们的购买力比人数更可观。

再加上，近几年房市不太安稳，房屋金融属性的风险性增加，许多人也顺势不买房，或大大方方躺平了。由此沉淀了大量“本该"投身于房产的资金。

再还有，经历3年口罩，生命的脆弱、人生的无常，让许多人开始重新思考人生的意义。一定程度上助长了享受当下、活在当下的思潮。

新常态产生新的供需关系。

从人口的角度看，我们有巨大的潜在用户群。如果他们的普遍收入足够高，那Smart、MINI、极氪也不嫌贵。如果普遍收入不够高，五菱也会造便宜精致小车来满足人民的需要。

从发展的角度看，单身、丁克、小家庭的趋势已经出现。社会越发达，人们就越不爱生，家庭人口就越少，小家庭小车的需求显而易见。

从现实的角度看，我们的国土面积像美国，但东部地区的人口密度和城市化更像日本，大城市甚至像香港、新加坡。因此小城市开大车，大城市开小车或许会成为趋势呢？

从历史的角度看，先发的欧洲也给我们打了样。大城市的通勤小车比大车方便得多。欧洲的今天是不是我们的明天呢？

04

总结

总体而言，我喜欢极氪X打破常规的想象力，也启发我从不同的角度思考用户需求。

这款车看似贵，实则性价比较高，喜欢的人会很喜欢，相信会有不错的销量。肯定比精灵#1卖得好。

对精致小车市场，精致并不一定意味着贵。我认为宝骏的KIVI也是精致小车。在中国巨大的人口规模叠加家庭小型化的趋势下，精致小车有明确的市场需求。人民群众日益增长的用车需求是必然要满足的。

只是穷则五菱宝骏，达则极氪MINI。

不论是作为从业者，或作为普通消费者，我都希望能够多”达“一些，不要”穷“下去。

中国人民不想再过”穷“日子。

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