在燃油车时代，BBA是豪华品牌界当之无愧的霸主，但在目前的新能源汽车市场上，BBA电动车被不少网友戏称为“杂牌车”。

但在这样的情况下，国产新能源高端品牌依然盯着BBA不放，吉利高级副总裁杨学良甚至直接表示：“不管是极氪还是蔚来，中国豪华纯电品牌总要有一个能打BBA的。”

既然全网都在嘲笑BBA电动车，为何自主品牌还要以BBA为对手呢？

BBA电动车，真是“杂牌车”？

首先，我们先来聊聊，BBA的电动车，真像网上说的那样，是“杂牌车”吗？

坦白来说，从配置和销量的角度称BBA电动车是“杂牌车”有一定的道理，毕竟这3个德系豪强在新能源汽车市场，起了个大早，赶了个晚集。

就拿奔驰电动车来说，旗下的EQE，起售价高达47.80万元，但是空气悬架没给，百公里加速时间要6.7秒。

反观同级别的岚图追光、蔚来ET7，产品表现要比奔驰EQE“香”多了，奔驰EQE的销量，自然高不到哪里去。

至于奥迪，旗下的奥迪Q5 e-tron被消费者诟病是大众ID.6 CROZZ的“换壳车”，宝马在新能源赛道上也没找准自己的定位。

总之一句话，BBA电动车，不仅产品力比较一般，市场销量也颇为惨淡。

为啥国产品牌还要盯着BBA呢？

既然BBA电动车“不够看”，那为啥国产豪华纯电品牌总要有一个能打BBA的呢？

原因之一在于BBA作为历史底蕴深厚的车企，技术实力积累不容小觑，并且已经开始“露出獠牙”：在今年的上海车展上，宝马就带来了XM Label Red限量版、BMW iX1以及i7 M70L这3款拳头产品。

奔驰也表示要在2030年全面实现电动化，EQG概念车、迈巴赫EQS SUV以及EQS纯电等产品的亮相，也彰显了奔驰电动化的决心。

再加上BBA强大的品牌号召力，这三家德系豪强很有可能会改变现有的高端新能源汽车市场格局。

结束语

国产豪华纯电品牌的进步，我们有目共睹，但我们绝不能轻视BBA，在品牌影响力与对方仍有差距的当下，我们还要认清现实，与BBA打“持久战。”

那么，对此你有其他看法吗？欢迎留言互动！

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