【目录】

1、哈弗二代大狗，它来了

2、哈弗二代大狗 -- 外观展示

3、哈弗二代大狗 -- 内饰欣赏

4、哈弗二代大狗 -- PHEV版本，趣味多多

5、写在最后的话

一、哈弗二代大狗，它来了

有的车出道，靠的是吸睛的外观颜值；有的车出道，靠的是不俗的操控体验；还有的车出道，靠的是车内百变的超大空间；但是我们今天要聊的车，在出道之初最引人关注的却是它名字，没错，它哈弗狗品类车型的第一台车——哈弗大狗。

不过现在的它，已不再是靠名字去吸引消费者的关注了，并且还成功唤醒了不少年轻人诗和远方的梦想！要知道当下90后可是汽车消费的主力军，而越来越多的车企也在15-20万价格去推出更具个性化的SUV。不过，大部分车企在这个价位所推出的SUV，还是比较偏向城市SUV为主，主打城市通勤；而大狗的出现却是另辟蹊径，开拓了年轻消费者的一个新的细分市场——轻越野！

在新能源当道的时代，哈弗二代大狗也开创了新能源轻越野的新玩法，推出了DHT-PHEV插混版车型：

DHT - PHEV 50KM 潮电版：    市场指导价16.28万元；

DHT - PHEV 100KM 潮电版：  市场指导价17.58万元；

大狗也正式从单一的车型，演变成“可油可电”的大狗家族。那么哈弗二代大狗，比初代底有哪些改变呢？又是如何解锁新能源轻越野的呢？今天大家跟着财神来到展厅，静态体验一番吧。也希望我通过我的角度，能为屏幕前的你详细的呈现出哈弗二代大狗PHEV车型的每一处细节，对你的选择、买车有所帮助。

二、哈弗二代大狗 -- 外观展示

- 外观足够硬核，硬派越野SUV该有的既视感它都有

提到二代大狗的造型，相信对于它的外观设计，大家的看法都比较统一，那就是足够硬核、颇具野性！因为它确确实实采用了犀利的造型设计，具备较好的越野基础。要知道虽然是名为“二代大狗”，但实际在外观设计上，我觉的它与初代车型还是有着较为明显的区别。二代大狗的整体设计要更为紧凑、硬核以及精致，并且还多了一丝“硬派越野车”的既视感。

哈弗二代大狗的外观延续了哈弗“狗品类”的设计语言风格，最惹人眼球的就是这对标志性的复古圆形日间行车灯，以及颇具特色的前脸。

棱角分明的车头和方正的机盖造型设计让哈弗大狗看上去足够高大魁梧，放在车流里是非常有存在感的。另外你仔细观察还会发现，这个标志性的复古圆形日间行车灯的顶部是被断开的哦。

相较初代车型，哈弗二代大狗的前脸更具攻击性，更受年轻人的喜欢！而在前脸采用的大面积的熏黑装饰，也是为了彰显其更加野性的定位而做的特殊设计吧。

它的外观造型潮流且越野，而中网与头灯通过哑光黑色装饰融为一体，两侧还带有进气口造型点缀；搭配两侧的复古圆形大灯组，看起来有着很高的辨识度。

新车的前脸采用了多边形的进气格栅设计，中网内部采用了点阵式的格子并用镀铬装饰，不过其尺寸和开口相比初代车型有所变小；给人的感觉就是前脸的层次感很强，同时该有的时尚元素也没有落下。

新车位于格栅中央的位置采用了象征新能源品类的蓝底品牌LOGO，非常醒目，也是进一步强化了其电动化的身份。

经典的圆形大灯配合方正车身的设计，会让你想到什么？方，是规矩，是框架，是做人之道；圆，是圆融，是老练，是处世之道。东方哲思美学的设计理念竟然用到了这么一台车上，确实值得细品。

大灯内部由92颗LED组成，外壳采用厚壁技术；上部为近光灯、下部为远光灯，点亮后不仅质感出众，还能在夜晚条件下提供更出色的照明效果

大灯中心的这条横置光带，是不是看上去像一根“狗骨头”，特别的有意思。这里的设计，绝对是花了心思，也大大提高了二代大狗的识别度。

哈弗二代大狗车身侧面采用了比较复古的硬朗造型，侧面的造型非常饱满！新车车身尺寸为4705mm/1908mm/1780mm，轴距为2810mm；这是一个典型的短悬长轴设计，好处就是增加车辆的通过性。

棱角分明的侧面线条，加入断面拼接设计元素，使得哈弗二代大狗肌肉感十足，就是我们常说的“MAN”。

前后都设计有粗壮有力的轮眉，搭配上很非常少见的银色铆钉，让二代大狗显的硬朗而不失精致。展厅这台车配备六辐样式的轮圈，匹配是规格为235/60 R19的锦湖CRUGEN HP71轮胎，这也是一款主打高性能舒适性的轮胎，也有助于优化二代大狗的操控性能和静音体验。

除了硬派外观和越野基础，二代大狗在整车舒适性上也下足功夫，比如主副驾驶门把手上都集成有无钥匙舒适进入系统。

外后视镜采用双色设计，两个颜色交接处还集成了LED转向灯，除了好看，外后视镜的功能也很丰富，这里集成有360°摄像头还拥有电动调节、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、后视镜加热等功能。

二代大狗的油箱位于车辆的左后方，而且它也一点都不挑食，加92#油即可。

当然，作为一款新能源车型，其还在右后方配备了快、慢充的接口；有了快充，可以提高出门在外的充电效率，而快、慢充同侧的设计也更为人性化。

对了，它还有外放电功能，外放电功率达到了3.3千瓦，并且满电满油的情况下，可以连续外放电30多个小时。

为了给用户带来更具野趣的用车生活，哈弗二代大狗原厂搭载了铝合金材质的车顶行李架，可实现遮阳天幕、车顶帐篷、车载自行车等多种扩展，增加车主的出行乐趣。

至于哈弗二代大狗的尾部造型设计，个人感觉从整体上还是比较偏保守的；好在其车尾处几道折线形成的明暗对比，令其还算饱满的车尾增添了些许层次感。

相比主流车款，大狗所采用的包围设计更能体现独特的定位，视觉效果上也与城市SUV有着明显的区分。

虽然车尾方面相对比较常规，不过尾灯还是比较有特色的，在尾灯组采用内凹的设计手法，看上去充满新鲜感，也带来很高的辨识度。

哈弗二代大狗尾灯造型与头灯相呼应，内部结构精致，同样也能在其中找到“狗骨头”的横置光带。

尾门左下方加入了的“PHEV”标识以及尾部右下方长城汽车下端加入的“DHT”标识，也再次强调了其新能源产品身份。

顶配车型也带上了不可或缺的电动尾门，这对于一台轻度越野的SUV来说，还是很必要的。电动尾门的开启角度非常大，同时车主也可对电动尾门的高度做相应设定。

三、哈弗二代大狗 -- 内饰欣赏

- 外观足够硬核，硬派越野SUV该有的既视感它都有

走进车内，你能感受到浓浓的“硬派越野车风格”，包括设计粗狂的饰件、越野车标志性的副驾扶手以及很显眼的实体按键，这些都是一台“硬派越野车”为了追求实用性，该有的元素。当然这台车，让我比较惊喜的是，它不仅仅有硬派SUV的狂野，还有很多精致的元素和贴心的小设计，我们来仔细探索一番吧。

哈弗二代大狗的外观看着硬核，而进入车内的第一眼印象同样也是“硬派”。整车内的用料很考究，使用了大量的软性材质包覆，使其拥有不错的豪华氛围；而配置方面更无需多言，几乎应有尽有，并且还针对轻越野场景为用户设计了诸多小细节。

车内的布局风格其实是兼顾越野与智能的，其中两块科技大屏非常吸睛，分别是12.3英寸全液晶仪表，以及14.6英寸中控大屏，这些都是当下年轻人特别get的点。

之所以说内饰看着硬派，也是因为很多的原因，比如车内使用了大量的铆钉，用来彰显出它不羁的野性。

内饰设计在兼顾户外实用性的基础上同样不失精致，比如大面积皮质包裹与中控大屏相融合，营造了不错的豪华科技氛围。

副驾驶前方带有扶手，是越野车撒欢时的必备装备。而且扶手后也设计有适当的储物空间，便于摆放手机等小物件，同时还细心的设计有防滑垫从而防止物品的滑动。

三幅式多功能方向盘的样式看着较为普通，但是偏向于硬朗，与整车的内饰风格非常契合，还采用细腻的皮质包覆，因而触感会更加出众。

略微上扬的角度和粗壮的抓握区域能在长途驾驶时缓解主驾驶手部一些疲劳感，左右侧多功能控制区域布局整齐，只不过女生操控起来会感觉手小不挑够用哦。

新车对于细节的优化真的是令人印象深刻，比如左右的两侧空调出风口都采用了双层设计，可以将其中一个转向吹着驾驶员，另一个则用来为侧窗加强除雾效果。

12.3英寸的全液晶仪表猛的一看，感觉好像除了色彩鲜艳、显示清晰以外没有什么亮点。不过换个角度一看，你是不是觉的这个全液晶仪表的样式也很新颖？液晶仪表上方配备了一个单独的挡位显示条，不过我觉的它可以再丰富一下显示的内容，比如档位信息外，是否可以加入驾驶方向、越野坡度、实际海拔等轻越野信息呢？！

不过实话实说，仪表板的显示信息布局是非常合理的，也是清晰易读的那一类，而且还可以根据用户需求切换为三种显示模式：“机械模式”、“经典模式”、“指引模式”，满足用户的个性化定制需求。

如果全液晶仪表盘还不能满足你，那也不用担心，哈弗二代大狗还有一块9英寸的W-HUD抬头显示屏，它能显示时速、导航等智能驾驶信息，并且还配备了专属的雪地显示模式。

哈弗二代大狗的中控屏尺寸达到了惊人的14.6英寸，这一尺寸放在一台越野车上，还是比较少见的。

车内的大部分的设置功能都被集成到了这块屏幕中，自带的App应用也足以满足大多数用户的使用需求。

车机内置的功能也非常的丰富，像腾讯视频、喜马拉雅FM等大量APP都是支持使用的。当你在越野之余想放松一下的时候，看着满满屏幕的娱乐功能，是不是感觉到很惬意呢？！而且搭载了最新一代咖啡智能座舱，还拥有同级领先的250ms智能语音唤醒速度，它的语音系统支持连续施令，大大提升了使用的便利性。

360°全景影像以及透明底盘功能的加入，使得即使是没有太多越野驾驶经验的小白，也可以对地形和行驶状态了如指掌，增加出行的安全保障。

大屏幕下方空调控制区的物理按键得以保留，并且拥有不错触控回馈质感，它可以充分保证在轻越野状态下盲操的便利性和安全性。

二代大狗的挡把采用类似坦克300的那种航空电子挡把造型，看上去更加硬核，而且这个换挡杆机看着械感十足，并且十分贴合手掌。

在中控的设计以及科技性的配置上，二代大狗也是做得足够“家用化”；并且变速箱及车门处的饰板还采用了碳纤维式的纹理，使得车内豪华感也是有所提升。

空调出风口下方，除了有12V点烟器接口及1个USB接口外，还有充电功率最高可达50W的无线充电面板，并且设计了蜂窝散热网格以及冷却风扇，能有效避免手机快充带来的过热问题。

航空电子档把的后段，是一个造型非常精致的模式切换旋钮，旋钮的阻尼感相当不错，建议大家看车的时候可以现场试试手感。

通过旋钮的转动，车辆可以在四种模式中进行切换，分别为：“经济模式”、“标准模式”、“运动模式”、“雪地模式”。

哈弗二代大狗的前排扶手箱，采用了分层式设计，上层的储物盒可以独立摆放一些小件物品，而且并不影响下部储物空间。

让我比较吃惊的是中央扶手箱内部，还接通了空调出风口，为底层储物格带来制冷和加热效果，平常放个矿泉水在这里会有意想不到的效果哦。

在中控台侧方位置采用了大面积的真皮包裹，这个设计还是非常贴心的，在激烈的越野路况下，大腿碰到侧面也不会痛。

副驾驶左侧还配备了行业首创的露营驱蚊灯，除了可以当做应急灯源使用外，566nm波段的橘红色光线能有效驱离蚊虫。它的功能非常丰富，5种模式一键切换，分别为驱蚊/强光/护眼阅读/手电筒/SOS频闪信号灯。对了，它还自带磁吸功能，便于在车身上充电、摆放，对于喜欢露营的用户是极度友好的。

二代大狗的内饰设计中有许多贴心的设计元素，就比如主、副驾驶前的遮阳板，都贴心的为女性司机设计有带照明灯的梳妆镜。

基于越野舒适性考量，哈弗二代大狗配备了加固式越野把手，这样的配置强化了内饰的越野氛围。当然它也不是摆设，最大承载拉力高达45kg，能有效提升驾乘人员在越野过程中的稳定感。

二代大狗还大幅优化了车内储物空间，例如其中一组由绑带固定的设计非常新颖。这个除了能满足不同尺寸的杯子外，还能让杯子放得更加“稳固”，这一点在轻越野路况下就很重要了，哪怕是路况再颠簸，杯子也不会来回晃，产生碰撞的声音。

得益于2810mm的轴距，使得车内前后排的空间表现都相对宽敞，另外哈弗第二代大狗本次还针对车内座椅进行了升级。

座椅基于SAE95%人体工程学标准设计，优化了靠背等处，对于高个子乘客的包裹性更好，而对于普通身高的用户来说，座椅的填充和舒适度也是令人满意的。

前排座椅搭载独立的通风、加热功能，不过仅在105km潮电版Plus（高配车型）上搭载；而50km潮电版（低配车型）上则只有加热、没有通风功能了，大家购买时需要注意。

主副驾驶都带有座椅多向电动调节功能，不过主驾驶一侧还有腰托调节，功能更加丰富。

后排座椅的填充物也非常的厚实，而且坐垫也经过加长处理，使得座椅的柔软感以及乘坐感都得到提高。另外后排靠背 27°、31°两挡可调，座垫深度386mm，保证腿部承托与腰部承托足够到位，可以做到久坐不累。

同时，后排座椅也支持4/6比例放倒，可以有效拓展后备厢的储物空间。

后排两边竟然都有MPV才常见的蹬车扶手，扶手最低点离地高度虽然没有测量，但是完全照顾到了老人和小孩上下车的便利性，这个设计也是相当的贴心。

更“过分”的，它在后排竟然还配备了手动车窗遮阳帘，这在越野车上，是非常少见的。在外出郊游中这个功能非常实用，不仅可以防晒还兼顾了后排隐私的保护。

后排提供了独立的空调出风口，使得后排乘客的舒适度大大提高，不过后排乘客仅仅能调整风向、并不能调节空调温度。而1个USB接口的设置，是否也少了点呢？

后排中间地台也仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客腿脚的舒适度，这点还是很赞的。

车顶配备的可开启式全景天窗，令前后排空间都更加敞亮，这也是国内用户普遍喜爱的一项配置。

不知道你们有没有这种感觉，就是外出露营的时候，恨不得把“家”全部装过去？！所以去露营，对车辆最大考验就是装载能力，而我们的哈弗二代大狗的储物空间表现绝对令人满意。全车多达30余处的各式储物空间，满足你的一切装载需求，至于多能装，你们看我拿手机和饮料瓶做的比划就清楚了！

大件物品的摆放当然是看我们的后备厢空间，得益于方正的车身造型，行李厢空间也较为规整，常规状态下，它的空间容积为483L。

后备厢的细节方面还是做的相当不错的，比如常用挂钩等等，但是有一点让我比较失望的是，它竟然没有12V点烟器接口，要知道出门露营，车载冰箱并不可少，在行驶过程中，车载冰箱的接电问题就让车主比较头痛咯。

除了缺失12V点烟器接口让我有丢丢失望外，后备厢2侧内凹的储物格还是让我看到了二代大狗的用心之处，一些小件物品，或者易滑动物品可以放在里面，防止行驶中的散落。

打开后备厢底板，下面是没有备胎的，放着三角警示牌、充电枪、补胎液等常用工具，这都是正常水平没啥好介绍的。

对了，将后排座椅完全放倒后，储物面积则达到1362L，而且，后备厢布局也足够的平整，将露营用的桌、椅、帐篷、天幕等等，全部放进去都是毫无压力，甚至放上充气垫，还可以当做临时休息的房车使用。

四、哈弗二代大狗 -- PHEV版本，趣味多多

- 一台车到底能带给我们什么样的生活？

选择一台轻越野的车，那么不去露营岂不是很可惜？要知道露营的地方一般都在郊外，所以，到露营地还有一段不少的距离，而PHEV非常出色的燃油经济性，大大减少了去露营的成本。

那么到了露营地，不让用火怎么办？你是不是要拿出笨重的户外电源？

其实二代大狗PHEV版本刚好满足你的需求，PHEV车型是带有一个220V“反向放电”功能的，最大功率达到3.3kW，常用的电磁炉、电烤箱对它来说可是轻松掌控。懒的话，下火锅也行！直接将露营这件事变得更享受，更惬意。二代大狗带220V反向放电功能，最大功率3.3kw，满油满电最长放电时间可达30小时，实现户外露营的用电自由

这是哈弗“狗品类”首款新能源SUV，它搭载了1.5T PHEV插混系统，分别提供50km和105km两个版本，并且还提供2.0T燃油版以及1.5T燃油版可供用户选择。

这套2挡DHT系统不仅兼顾了动力和能耗，还真正满足了用户所有使用场景

哈弗二代大狗DHT-PHEV版采用了一套全新的1.5T发动机加2挡DHT动力总成，总功率240kW，总扭矩530N·m，WLTC综合油耗1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。

写在最后的话

如果你还能耐心的看到这里，说明你真的是对哈弗二代大狗很感兴趣的，在我的眼中它不仅实现了新能源解锁轻越野的新玩法，也同样实现可城、可野、可电的新生活。

不过，我并不建议大家真开着二代大狗去肆无忌惮的挑战越野路段。首先这是一台轻越野的车型，更适合在城区代步之外偶尔跑跑烂路。你不要忘记二代大狗主要还是前驱车型，只有一台是四驱车型，而我们的PHEV车型，底部可是有电池的哦。所以清楚二代大狗的定位，也便于你更好的去判断是否需要购买这台车型。

另外这台车也不够完美，比如年轻人上车都是要玩手机的，后排仅有1个USB充电口，后备厢里没有12V点烟器接口，也都是硬伤。不过瑕不掩瑜，如果你有轻度越野需求，露营想把家都搬过去，又想很轻松的取电从而完成露营质量的提升，那么今天看到的这台哈弗二代大狗PHEV版，一定是年轻人的第一台轻越野SUV首选。

如果你赞同我的看法，或者有不同的意见，也欢迎给我留言，毕竟大家一起撩车，才够有趣！

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