随着广东的第一份冷空气送来，2022年也进入了最后一个月倒计时，在过去近一年时间里，疫情反复、供应链紧张、零部件价格居高不下的阴霾，依旧笼罩着整个汽车行业，相比于这些外部不可控的因素，部分汽车品牌的产品还饱受用户投诉的困扰。下面，我们就来看看11月投诉排行榜TOP10的名单里都有哪些车型吧。

吉利星越L和吉利星瑞累计投诉量194起

投诉排行榜上，第一和第十的位置都被吉利包了，其中，吉利星越L投诉量为142起，排名第一；吉利星瑞投诉量52起，排名第十。无独有偶的是，在10月的投诉排行榜前十榜单上，星越L和星瑞还分别以137起、71起投诉量，排在第一和第八的位置。由此看来，用户们在这两款车上所投诉的问题仍然没有得到充分解决。

投诉问题方面，星越L投诉最多的就是第二把钥匙迟迟没有交付，而厂家也一直以缺芯片为由一再推迟。星瑞被投诉最多的则是车机卡顿、黑屏、死机，且无法OTA升级，甚至有车主找过4S店也没能解决。

虽然以上吉利两款车所被投诉的问题看似不大，但都事关用户们的用车体验，尤其是车机方面的问题，在这个车联网时代，车机系统方面存在缺陷问题，那就相当于用一台老年机一样。

丰田皇冠和丰田锐志累计投诉量201起

投诉榜单第二和第六的位置分别是丰田皇冠和丰田锐志，投诉量分别为128起和73起。其中，丰田皇冠已经连续三个月上榜了，开不坏的丰田，也沦为了投诉榜的常客。

丰田被投诉的这两款车都是已经停产的车型了，其中，皇冠被投诉的车型主要集中在05~08款，锐志被投诉的车型主要为06~08款。两款车被投诉的典型问题也基本一致，都是仪表台老化开裂，转向异响。看来，即便是被称为“开不坏的丰田”，也没能扛过时间的考验。

宝马X3和宝马5系累计投诉量186起

宝马X3和5系也是投诉榜单上的常客了，11月两车分别吃到投诉量119起和67起，排在第三和第七的位置。两车被投诉的问题也大体相同，都涉及到iD7车机系统部分功能被阉割，还有就是宝马的老毛病烧机油的问题。

对于合资品牌而言，国产车型减配已经是见惯不怪了。而像宝马这种宣传手册上一字一句写着的功能，但在实际用车体验上却没有，而且用户也没有被提前告知，这就属于是欺骗消费者了。

哈弗赤兔累计投诉量84起

哈弗旗下车型近期缺陷问题不断暴露，像哈弗初恋、赤兔都相继被曝过车漆起泡开裂的问题。11月哈弗赤兔同样也因漆面气泡开裂的问题被送上了投诉榜前十的位置，不过，哈弗初恋没出现在榜上了，可能是此前投诉后，问题得到有效解决了。

从销量来看，哈弗赤兔10月销量仅为1151辆，这个数据放在需求量庞大的SUV市场来说，并不出色，如今哈弗赤兔又频现车辆的缺陷问题，这无疑是雪上加霜了。

大众朗逸累计投诉量79起

大众朗逸是本次投诉榜上的新面孔，其被投诉的主要问题是车机功能减配与厂家宣传不符，以及车机无法联网。

朗逸是上汽大众最畅销的车型之一，对于被投诉的问题，厂家的回复也达到了100%，看得出来上汽大众还是很重视用户的用车体验的，就不知道后续会不会通过OTA的方式来解决上述的问题了。

沃尔沃XC60累计投诉量60起

排在投诉榜上第八位的是沃尔沃XC60，其被投诉的主要问题跟哈弗赤兔类似，都涉及到漆面气泡开裂。

怎么说，沃尔沃也是个二线豪华品牌，车漆这一道最基本的工艺都没做好，实在有点说不过去了。关键是，车辆车漆的缺陷问题，还会影响到今后卖二手车的价格，这样一来，最终受伤的就是车主的权益了。

日产轩逸累计投诉量55起

日产轩逸和大众朗逸一样都是很受欢迎的紧凑型家轿，11月投诉排行榜轩逸排在了第九位，被投诉的主要问题是CVT变速箱顿挫。

虽然对于月销量在3-4万辆的轩逸来说，这55起投诉量不算什么大问题，但用户投诉的问题就应该要重视，这样才能够维持良好的口碑，以保证销量长红。

以上便是11月投诉排行榜TOP10的名单情况了，整体投诉量来看，较10月份有一定的回落，而已经连续霸榜好几个月的比亚迪，也没在11月的投诉榜上了，估计是花了近一年时间终于是把产能赶上了。无论如何，整体投诉量下降，是一个不错的现象，这说明了各大车企的产品品质正在逐步提升，这也是消费者们所喜闻乐见的。

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