随着到年底电车的国补逐渐取消,现在很多商家也好,包括一些朋友想买电车的,基本上都开始蠢蠢欲动。
因为国补一旦取消之后,确实电车可能面临涨价的问题,那么哪些人适合换电车呢?喵哥给大家理理这个理,以免到时候自己盲目跟风,换了之后觉得用起来很糟心。
能够加装充电桩
第一点,就是喵哥一再给大家强调的,一定要具备加装充电桩的条件,如果说没有这个条件,那么你周边的公共充电桩,一定是相对比较方便。
千万不要为了充一次电,还得跑50公里,跑50公里之后,还得排队排2小时,我跟你讲,到时候你买的就不是车了,你买的是爹。
用车里程
第二点,就是你的用车里程,你一年下来用车里程有多少,就像喵哥这几年,很多地方都去不了,所以我的用车里程,一年下来就是6000、7000公里。我家另外那台SUV,我老婆长期开,一年下来还不到5000公里。
所以就这种情况下,你说我去换个电车,你说我没动过心呢?我曾经有一段时间,我也想去弄一个海豚。
但是我后来算一下这个成本,我也可以加装充电桩,充电成本很便宜,但是我一年下来,我的里程很少,我只有几千公里。
如果再扣掉中间保险的差价,尤其是像我这个老车,我基本上是不买车损险了,我要是买个电车我必须得买车损险。
这一趟下来,一年估计就得2000多,3000的差距,这两三千的差距,油和电的差距,我就这点用车里程的话,我光保险我就给它拉平了。
所以如果你一年的里程,低于了1万公里,我觉得大家不用急,对你来说它省不了多少。
用车环境
第三点,就是跟你的用车环境也有很大的关系,比如你的用车基本上就是市区短途来回上下班,很少出现跑长途,而且你老家离开也近,也就是200公里以内。
这种情况下,电车它对你来说,不会有太大的关于续航方面的一些担忧和焦虑。
但是你本身老家离得也比较远,而且上班距离,一个来回倒腾超过300公里了,那么电车到了冬天之后,你都会有焦虑。
心态要好
第四个,心态要相对比较好,尤其是有一些朋友,现在买电车之前,不太了解电车的一个习性。
比如说你看厂家宣传续航600公里,结果一跑发现,尤其是冬天,我上高速怎么才跑了不到300公里,就感觉没电了。
你注意看一下,现在续航但凡标了400公里以上的,有几个是WLTC的标准,都写着CLTC工况。
那个工况是最虚的一个工况,如果跑高速,不要怀疑打半折就好了。
如果说市区用车,冬天至少打6折,夏天打7折,你这么去算,基本上就是比较真实的续航了。
再加上如果你没有私人充电桩的话,那么充电也是个烦恼,所以这些东西,都会形成你的用车焦虑。
这样的话就需要,你有相对比较好的心态,接受它续航打折,续航不稳定以及电池的衰减的缺点。
而且你也要接受,随着电车普及率越来越高,后续用车成本上涨,你意料之外的,这么一些因素。
这样的话,你用起来,才会相对,不那么焦躁。
最后
以上四点,就是喵哥给大家总结的,如果你想考虑电车的话,你必须具备的四个心理准备和条件。
如果达不到,听喵哥一句劝,先不要考虑电车,不然的话,你到时候买的不是车,真的就是个祖宗。
来源:第一电动网
作者:阿喵汽车
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