冲刺巅峰开瑞新能源销量猛增原因何在

电动小文 2022-11-22 11:47

2020年9月,中国在联合国大会上向世界宣布将在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。中共中央、国务院以及交通运输部等部委围绕新能源车的发展、城市绿色货运配送、绿色集约高效发展,出台了《交通强国建设纲要》等一系列的文件,指明了国家要加快新能源物流车的发展,进一步深化、细化、实化、城市绿色货运配送的政策体系的目标。

销量猛增直逼市场第一

适逢年末,一年一度的“双十一”购物狂欢节进入高潮,随着多家电商平台集中开展大促,快递业务量也出现高峰,绿色配送成为了重中之重。为缓解绿色城配运力的压力,新能源物流车市场出现一波销量小高峰。

根据最新终端上险数据显示,10月新能源物流车整体(微客/轻客/微卡/轻卡)共计上险21179台,开瑞新能源上险1927台,市占率9.1%,提升2.0%,位于第三。

高瞻远瞩破局市场痛点

党的20大报告中指出,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,推进新型工业化,加快发展物联网,建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本。加快发展方式绿色转型,推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。

早在2017年,开瑞新能源瞄准未来发展趋势,在奇瑞商用车副总经理、开瑞新能源事业部总经理胡湘成等高层的领导下,对新能源物流城配市场积极布局,并进行了一系列创新举措,例如首次提出并落实180工程帮助司机创富,首创开新工坊等,全面实现企业与用户的共同创富。

得中面者得天下,经过多年发展,开瑞新能源已经深深扎根市场,并借助开新工坊运营大数据,先一步抢占市场契机,开始了中面迭代升级之旅。

奇瑞商用车副总经理、开瑞新能源事业部总经理胡湘成

市场新战法驱动营销变革

开瑞新能源能够在激烈的竞争市场中脱颖而出,除了高层领导指导有方,在市场方面也做了诸多动作。

当下,直播正在逐渐衍化为当今社会的基础媒介,以“平台经济”为依托在促消费等方面发挥着重要作用。随着互联网与直播行业的发展,直播平台遍地开花,越来越多的用户涌入这个新的消费风口。

有研究报告指出,直播行业在中国历经十余年生长,已成为平台经济领域的中流砥柱,行业格局稳固,主体参与多元,市场脉络细分。在产业环境方面,伴随着平台业务延伸,产业链更完善,直播平台已成为跨界融合的重要载体,不断推进着生产、流通领域的技术迭代和商业生态重构。

面对直播经济的快速发展,开瑞新能源抓住风口,建立了从“中央台”到“地方台”再到个人台的三级联动机制,打造了总部直播间、开新工坊直播间和以财神小姐姐和司机小哥为核心的个人直播间,全面对接最新的市场玩法,并通过财神小姐姐直播打榜赛、传播经纪人裂变等发掘更多潜客,为提高销量提供助力。

更值得一提的是,开瑞新能源还在行业内进行创新,将开新工坊直播间升级为云展厅,把线下门店销售搬到云上,由此建立了商家与消费者之间最宽最快的渠道,不仅让司机小哥看车更方便,更直观,而且让销售链路缩短,司机小哥能够用最低的价格买到最新的新能源产品。

在开瑞新能源云展厅的规划设计中,开新工坊总部建立了全国的数据监测中心,建立规则,全面管理全国各个云展厅,同时还提供了帮扶支持计划,如开展培训、摘取优秀经销商案例、组织经验分享等,提高各经销商直播业务技能。

自云展厅建立以来,目前全国已有超过半数商家开设了云展厅,目前直播率已达85%以上,每日通过云展厅获得的有效线索数达100条以上,并通过直播已成功完成了5台销量。

开瑞新能源判断,在社交媒体去中心化的潮流中,品牌向下,“网红”向上,直播带货即将掀起一场消费文化新浪潮。

为用户造精品为市场做表率

为绿色城配赋能,为司机小哥创富,开瑞新能源推出了优优、优劲、海豚、江豚、大象等一系列匠心之作,收获了极高的市场认可度。

今年6月,开瑞新能源五年磨一剑带着江豚强势而来,这款凭借着公司5年的市场积累的“黑马”,一上市便引起轰动,以高品质实力完美出圈。在今年10月,其销量再创新高,达到1437辆,环比增长29%,中面车型市占比升至21.7%,环比增加5个百分点,俨然在中面细分领域中占据了显赫地位。

“与其说开瑞江豚是设计出来的,不如说是码货箱码出来的。”开瑞新能源常务副总经理赵维华透露爆款江豚背后的“秘密”。

为了最大限度满足城配货运应用场景中客户对大货厢的需求,开瑞新能源研发设计团队花了很长时间反反复复地码标准货箱,并不断修订完善江豚的各项参数。功夫不负有心人,经过不断打磨和完善,秉承了开瑞豚系列第二代智慧物流车平台100%正向开发的江豚横空出世。

作为奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型,江豚依靠奇瑞集团25年技术底蕴打造,100%正向开发,是开瑞新能源完善产品布局推出的全新战略车型。

在经过充足的市场调研后,基于对城配司机使用需求的深度理解之上,江豚从“宽体”“宽心”“宽裕”三个维度迭代升级,为用户创收增收描绘出一幅崭新的蓝图。

“三大同级最宽”配置是江豚的核心特征,1.76米同级最宽车身, 1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门,造就了高达6.6m³的“魔方”载货空间,实现自由装载,打造了最适配城配物流的“宽体”标准。笼形车身框架设计,同时装配同级最大尺寸的15寸轮毂 ,提升承载力同时也可满足行驶的平稳性,满足了车辆在不同道路的承载能力,这种行业最高阶配置,是江豚作为宽体中面新标准的底气。

长期困扰城配物流车用户的续航短、充电慢、维修难、售后差等问题,江豚也带来了解决方案,让用户用车更“宽心”。江豚品牌三电采用国轩/CATL电池、汇川/阳光电动力电控、汇川电机,这个黄金三角组合均为国内外一线品牌,如此高品质的配备,使得江豚CLTC工况续航高达285公里,能耗比竞品低10%。江豚历时3年,经过120万公里全路况测试,刷新了应用新标准。

开新赋能助力绿色城配

经过层层市场检验,开瑞新能源生产的新能源物流车在物流场景中,具备高度的实用性,车型完全胜任所定位的场景服务,还具备乘用车的舒适性,产品实力不容小觑。未来,开瑞新能源将继续坚持初心,在剖析场景特征与需求的同时,以行业佼佼者的身份引领市场发展,以更加优质的产品和服务,为行业用户找到科学、经济、可落地的新能源应用解决方案,助力绿色城配行业发展。