特斯拉、比亚迪在新能源市场是顶顶有名，无可厚非的中流砥柱，在分析过特斯拉及比亚迪之后，现在我们抛开特斯拉和比亚迪分析一下新能源市场数据。发现三季度开始，新能源除头部企业外的增长近乎停滞，主要销量增长贡献均来自于比亚迪、特斯拉头部企业的拉动。
1-10月刨去特斯拉及比亚迪销量后，可以看到8,9,10三个月新能源市场销量基本维持在38万左右，没有太大增长，说明新能源市场不断创下的销量新高度全部都依赖于比亚迪和特斯拉两个车企的销量拉动。
从EV数据来看，三季度以来EV销量的表现与新能源整体市场基本一致，即在没有比亚迪和特斯拉销量的带动下，EV市场在7,8,9,10月基本没有增长，甚至9月环比8月减少了9000辆，10月才逐步回归到了33万以上的水平，而同时，比亚迪纯电一直保持增长态势，特斯拉除7月受产线改造影响销量外，三季度以来发挥也比较稳定。从PHEV数据来看，三季度以来PHEV销量整体也是由比亚迪一家带动增长，没有比亚迪销量的PHEV市场也维持在5-6万销量，其他车企的PHEV还未形成较大增量。
这意味着新能源增长遇瓶颈，头部车企比亚迪、特斯拉的销量贡献度在不断提升，其他车企之间此消彼长，但整体均维持在一定范围，并未形成较大增量，也间接说明其他车企的订单已经消耗的差不多，新增订单也就堪堪维持现有的销量，明年新能源是否还能保持整体较强增长，还是要看11-12月各车企的表现，拭目以待。
来源：第一电动网
作者：标新领异NEV
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