在汽车圈，除了重磅上市的新车能收获一波高度关注之外，其余便是车圈大佬之间的“嘴仗”。

事情因近期上市的极氪009而起，缘由是：一则带有极氪009细节官图的动态中，理想汽车CEO李想在底下评论“图2怎么感觉蹲在了后备箱，三排座椅好像没了”。而吉利汽车集团副总裁杨学良随后回应“别瞎说，没蹲后备箱。这是二排调到最后的三排空间，欢迎亲自对比体验呀。”

当然，大佬“吵架”，吃瓜的是我们这些群众。不过，事态也没进行到白热化阶段便已经结束。随后，理想汽车的市场公关也致电杨学良表示歉意，李想也删了微博。

然而，网友们高涨的情绪可迟迟都没有平复，其中，也不乏脑洞大开的网友，笔者就个别网友评论呈现到各位读者，如李想这格局恐怕还没有第三排空间大、李想怎么老搞事情、李想此地无银三百两等等评论。

两位大佬“嘴仗”虽告一段落，但极氪009的后排座椅到底怎样，便成为大家关注的重点。

二排座椅亮点颇多，三排、储物空间均不掉队

毫无疑问，第二排座椅便是极氪009的卖点，取消了中央走道的设计，第二排座椅明显在坐垫宽度和包裹性上会提升不少。第二排座椅扶手处，极氪009提供了一键座椅前倾折叠，乘客可以做到无需弯腰即可进入第三排。

当然，MPV车型常见的小桌板、多功能触控版，极氪009均有配备。值得一提的是，在第二排门板处，还增设了一块显示屏，可控制空调、车窗、后排遮阳帘等功能，网友则说道：细节上的把控，又被极氪拿捏了。

另外，在屏幕“内卷”的比拼中，极氪009也没有掉队。极氪009后排配备了15.6英寸吸顶屏，可提供新闻直播、无线投屏以及一键视频会议等功能。不过，最有意思的是系统还内置了人教版教材，让孩子可随时随地在线学习，不知道宝爸宝妈们怎么想？

极氪第二排座椅可以说足够有亮点，但第三座椅也并不差。极氪官方指出：极氪009第三排的头部、腿部空间均要优于丰田埃尔法，并且支持180°的放倒功能，满足到不同用户的乘坐需求。

还有，后备箱具有590升的存储空间，可容纳6个24寸行李箱，第三排座椅全部放倒即可拓展到1295升，多人口家庭的出游行李，对于极氪009也是绰绰有余。

续航没有包袱，动力优于梦想家、D9

紧接，我们来聊聊极氪009 的动力及续航表现。

极氪009全系皆为双电机驱动，电机最大总功率为400kW，最大扭矩为686N·m，与之匹配的是麒麟电池。ME版的电池容量最高，达到140度，其CLTC纯电续航里程可达822km，零百加速来到4.5秒的成绩。

在续航较低的WE版中，电池容量也达到116度，CLTC纯电续航里程为702km，零百加速同样达到了4.5秒。若说极氪009的产品力，在同级别中的表现如何？我们与岚图梦想家、腾势D9来对比一番。

在三款车型同为最高配的情况下，极氪009的最大总功率、最大总扭矩、零百加速以及CLTC纯电续航里程均完胜岚图梦想家和腾势D9，甚至在纯电续航里程中，以多出200km的续航碾压同级。

综上车型对比，极氪009无论乘坐空间，还是动力方面都算是在线的。至于颜值方面，我们接着往下看。

劳斯莱斯“同款”前脸，“倒7”尾灯很吸睛

具体到设计上，极氪009的前脸采用了大尺寸直瀑式的中网，其镀铬的材质，被网友戏称道：有劳斯莱斯那味儿了；而“光之痕”的日间行车灯，搭配着下方的分体式大灯，为前脸增添了不少气场。

来到车身侧面，得益于平直的前脸设计，侧面即显现出方方正正的视觉效果。另外，极氪009还搭配着19寸条幅式的轮毂，降低车身高度方便上下车之时，整体观感也不会因为“大身形”而显得过于臃肿。

在三围尺寸方面，极氪099的长宽高为5209/2024/1856（1848）mm，轴距为3205mm，要说尺寸数据在同级竞品中表现如何？除了车身长度不及岚图梦想家，其余宽度、高度以及轴距均略胜一筹。

再看向尾部设计，也是笔者认为极具设计感的地方。几乎垂直的尾门中，内嵌着贯穿式的LED尾灯条，其ZEEKR的标识被镶嵌在其中。另外，左右两侧“倒7的尾灯组也很有辨识度，行驶在马路上，想必回头率不低。

49.90万元起售，卖贵了还是卖对了

当然，不说价格纯聊产品是在耍“流氓”。

基于SEA浩瀚架构打造的极氪009，新车共推出2个车型版本，其售价区间为49.90-58.80万元。面对此售价网友大呼：定价太高、售价过于自信等等。

而网友的这番评论，当然也是有理可依。参考同级竞品MPV车型来看，如岚图梦想家的售价区间为36.99-48.99万元（纯电版价格，私人定制款除外）；腾势D9的售价区间为38.98-45.98万元（纯电版价格），很明显极氪009仅入门款的价格，就高过了以上车型的顶配版。

我们把目光看向极氪的产品序列，目前在售的极氪001（29.90-38.60万元），其售价也并不亲民。不过，从极氪汽车10月的交付量来看，其单凭一款极氪001拿下了月交付10119台的成绩。

在笔者看来，极氪009 “看似较高”的售价，与其说是极氪对自家产品力的自信表现。

总结

据乘联会数据，2022年MPV 1-8月累计销量为59.9万台。其中，新能源车型销量为3.5万台，占比约5.8%，同比增长50.4%，这意味着，新能源车型在MPV领域算是一片未被完全开发的“蓝海”。

在此背景下，各车企也不断加码中高端新能源MPV市场的布局，如即将到来的传祺M8 PHEV版等车型。至于，极氪009能否坐稳新能源MPV的“大船”，笔者颇为期待。最后，也打趣问一下李想：理想什么时候上市MPV车型？

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