日前，欧盟主要机构达成一项协议，欧盟汽车制造商，将从2035年起禁止生产新的燃油车。该协议旨在加快电气化转型，并应对气候变化。

按照协议规划，到2030年，所有新上市的乘用车和轻型商用车的碳排放水平需比2021年分别减少55%和50%，到2035年实现新车碳排放减少100%。这也就意味着从2035年起，新的燃油车型将无法在欧盟境内销售。

按照计划，欧盟成员国必须在2035年禁止生产新的燃油车，并将该计划纳入本国法律当中。而在此前已经销售的燃油车，则依然可以继续使用。

而所谓的禁止生产新的燃油车，不单单是指纯燃油车，像HEV、PHEV这类混动车也包括在内，说白了，就是只要有内燃机的车型都不允许继续生产。

其实，在2021年7月，欧盟就对针对气候变化提出了“Fit for 55”的一揽子减排方案，其中就包括了禁售燃油车的方案。此次，欧盟达成一致协议，意味着该方案已经开始进入正式实施阶段。

在电气化转型方面，目前很多车企也都提出了未来的规划。比如通用汽车宣布，计划在2035年全球停止销售传统燃油车，2040年努力实现碳中和目标。奥迪宣布2033年将逐步停止生产内燃机车型。奔驰宣布2030年前在条件允许的市场做好全面电动化准备。大众汽车集团也表示从2033年开始在欧洲完全停产燃油车。

此外，日系车企里，日产汽车宣布到2025年后停售燃油车。本田也表示到2040年将全面停售燃油车。丰田计划2030年在中国、欧洲、北美等地区实现100%纯电动后，实现电动汽车年销量达到350万辆，完成全面转型电气化。

当然，我们国内的车企也有不少提档禁售燃油车规划的，例如比亚迪宣布2022年3月起停止燃油车的整车生产。长安汽车也曾表示，到2025年实行全面停售传统燃油车。北汽集团称计划到2025年全面停止销售燃油车。

除此之外，我国海南此前也提出，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。可以看得出来，我国电气化的转型也已经开始加快步伐了。

从欧洲的新能源市场来看，据数据显示，9月份欧洲新登记插电式乘用车近25万辆，同比增长7%，市场份额达到24%。与此同时，纯电动车型销量同比增长16%，高出了整体市场的平均水平。

此次，欧盟敲定2035年停止生产燃油车的计划，不仅推动车企电气化的转型，汽车工业也将会迎来彻底的改变，燃油车的时代或将成为过去，未来将由新能源车主导。

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