11月1日，多家造车新势力已公布2022年10月份的交付量。

EV情报，循例为大家献上新势力车企10月份TOP5的交付量，下面将以图片的形式呈现，请各位读者查收！

总体来看，5家主流的造车新势力10月交付量，仅有哪吒汽车1家车企10月交付量的呈现环比上涨趋势；其余4家车企的10月交付量，均出现不同程度的环比下降，其中小鹏汽车的环比降幅最大。

No.1 哪吒汽车：10月交付冠军，同比增长122%

哪吒汽车10月共交付18016台，同比增长122%，实现连续28个月同比增长；环比增长0.06%，略高于9月份18005台的交付量。相比其余的4家造车新势力，哪吒汽车保持了较快的交付节奏。

在累计交付量上，哪吒汽车2022年1-10月累计交付129206台，同比增长161%，其在累计交付量排名上，在5家主流造车新势力中同样处于领跑的状态。

点评：10月，哪吒汽车推出了哪吒U的年代改款车型——哪吒U-II，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为12.98-15.98万元。此外，哪吒S车型，也将在11月陆续开始交付。

在技术方面，哪吒汽车与NVIDIA正式开始合作，哪吒汽车后续新车将搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台，将为用户带来更高阶的智能出行体验。

No.2 蔚来汽车：月交付10059台，同比增长174.3%

蔚来汽车10月共交付10059台，同比增长174.3%，环比增长18.83%。从蔚来汽车2022年6月交付量开始看起，截至10月份，交付量基本保持在万辆的水平，算是一位发挥最稳定的“选手”。

在累计交付量上，蔚来汽车2022年1-10月累计交付92493台，同比增长32%。此外，蔚来汽车全系车型已累计交付259563台。

点评：10月份蔚来汽车受疫情影响，位于合肥市的F1、F2工厂相继停产，蔚来汽车目前已接受的订单，或将交付延期。官方也做出相关回应：会加快生产进度，或将影响到11月的销量。

No.3 理想汽车：月交付10052台，同比增长31.42%

理想汽车9月共交付10052台，同比增长31.42%。在5家主流新能源车企中，理想汽车10月交付量排在第三名。从理想汽车2022年8月交付量腰斩的情况来看，再到9、10月的交付量有不同程度的“回暖”，很明显理想有新车——理想L9在撑腰，说明在新老车型的交接上，理想L9已成功接棒。

在累计交付量上，理想汽车2022年1-10月累计交付96979台。同时，截至到2022年10月31日，理想汽车全系车型已累计交付量为221067台。

点评：在门店数量上，截至2022年10月31日，理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。门店数量的提升，使消费者更方便、直观的了解到理想的产品，有进一步促进理想汽车的销量。

No.4 零跑汽车：月交付7026台，同比增长-45.26%

零跑汽车10月共交付7026台，同比增长-45.26%，环比增长-36.35%。今年下半年，零跑汽车也首次跌破“万辆”的月销量。同时，5家主流新势力交付量的排名上，由9月交付量的第3名跌至第4名。在累计交付量上，零跑汽车2022年1-10月累计交付94628台，其累计交付排名，同样排在第五。

据数据显示，零跑汽车已连续两个月出现销量环比下跌。对于销量下跌，零跑官方表示：位于浙江金华的零跑汽车生产基地受疫情的影响，导致交付时间不规定进行。

点评：受疫情影响，导致销量下滑是主要因素。但从另一角度分析，貌似零跑汽车先前主打的“平民代步车”——零跑T03,，热度似乎大不如前。而从零跑C11、零跑C01的产品规划上，不难看出零跑汽车有为自身品牌的调性再做进一步的整体，目的是拔高品牌力。至于新产品的规划，未来是否能为交付量提高新的增长点，我们不妨期待一下。

No.5小鹏汽车：月交付5101台，再坐第五“席位”

小鹏汽车10月总交付量为5101台，同比增长-49.68%，环比增长-39.76%。在5家主流造车新势力中，小鹏汽车的同比降幅、环比降幅最大。其中小鹏P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，G9交付623辆。在累计交付量上，小鹏汽车2022年1-10月累计交付103654台。

针对销量的下滑，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日，小鹏G9正式开启交付。11月起,小鹏G9的产量将稳定爬坡，并将推动整体交付量持续提高。同时，基于Edward平台的P7和G9也将在交付中占比大幅度提高。

点评：而对于小鹏销量的下滑，有专业人士指出：是因为小鹏G9订单尚未转化为销量而导致。不过，在笔者看来是小鹏汽车产品更新迭代缓慢。

从2022年7月开始，小鹏汽车的月交付量便开始连续下滑，以充当销量门面的小鹏P7为例，上市3年皆没有更新改款的迹象，在新势力产品相较“内卷”的环境下，消费者很容易会出现“审美疲劳”，若小鹏汽车不及时止损，单凭新车小鹏G9多少有点力不从心。那么屏幕前的你，又是何种看法？欢迎在下文评论。

总结：从10月交付数据来看，多家新势力均出现销量下滑的现象，一方面是受到疫情的影响，另一方面是产品换代等主观因素。但是，同期也不乏逆势生长的车企：例如AITO问界系列，其10月共交付12018台，实现连续3个月交付量破万，且增速已超过“蔚小理”。

总的来看，10月份新势力车企的销量还是有些低迷，部分车企也表示，低迷的状态有望在11月份得到改善。当然，面对整体颓靡的新能源市场，特斯拉就有点格格不入，走降价“套路”来换回一波可观的销量数据。至于，新势力车企会不会跟着下注，感兴趣的读者可以稍微留意一波，EV情报也会持续跟进。

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