据英国《金融时报》报道称，保时捷将在2022年9月29日上市，因为品牌知名度，业内关注度很高。如果一切顺利，那么保时捷将会是有史以来欧洲最大规模的IPO之一。

首先，保时捷IPO的估值或最高达到750亿欧元，将成为欧洲第三大 IPO，同时也将成为全球市值第五大的车企。

其次，在过去的100年以来，保时捷是最成功的的豪车品牌之一，以制造跑车及参与赛车运动闻名，在富人圈里得到盛赞。

最后，保时捷与大众汽车集团drama且又错综复杂的关系，让剧情一再反转，甚是精彩，毕竟十多年前保时捷对大众集团发起“蛇吞象”式收购，然后被反向收购，再到今天剥离出来独立上市，还是大众力挺保时捷上市的！可以细品。

早在去年，就已经炒了好几拨保时捷要单独上市的消息了，虽然每次都没个准话，但这次已经动真格了。咱就是说浅浅的期待一下，反正也买不起，就凑个热闹。

那么为什么保时捷要上市？

我们都知道大众汽车集团肯定是不缺钱的，但是从大众集团2021年的营业利润来看，保时捷在2021年的营业利润为53.14亿欧元，占据了大众集团总利润的 27.57%。说保时捷是大众集团的“掌上明珠”也不为过。上市的目的其实就是募资，而将“最亮眼的明珠”拿出来进行IPO，不管是从大众集团的发展还是其股东的层面，都是个难以抵抗的诱惑。

首先，从公司发展层面来看，大众和保时捷都宣布了将要全面开始发展电动汽车，而募集到的巨额资金，能够帮助其完善产品线，更重要的是完成至关重要的电动化转型。大众是有资金，但是它过于庞大，油转电肯定避免不了伤筋动骨，如果用自己的资金去支持保时捷转型，有点过于冒险，所以还不如用别人的钱，搞自己的发展。

其次从股东层面上来看，保时捷上市也就意味着保时捷-皮耶希家族能够名正言顺的收回更多的保时捷控制权（咳咳，保时捷-皮耶希家族是大众最大的股东），这次保时捷IPO，大众集团会给到25%的保时捷股份，但也仅有一半，也就是12.5%是拿来公开待售，且不具有投票权。这一招甚秒，既让保时捷得到了资金，也让保时捷-皮耶希家族对保时捷的控制更加稳固。

最后，虽然保时捷的估值略低于人们预计的850亿欧元估值，在700-750亿欧元间浮动，但也远超竞争对手宝马的490亿欧元和奔驰的610亿欧元。可以大胆想象一下，若保时捷IPO进行顺利，或许大众会将奥迪、兰博基尼等其他子品牌上市也不一定？

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