近日，海外媒体曝光了一组全新现代索纳塔的假想图，由于现款第十代索纳塔销量不佳，现代汽车决定放弃中期改款，直接进行换代，以此来提升索纳塔的影响力，而新车预计将于2023年上半年推出。

从曝光的假想图来看，全新一代现代索纳塔采用了全新的设计语言，前脸以大面积的进气格栅覆盖，内部采用点阵式装饰，分体式的前大灯组，灯带样式的日间行车灯环绕于车前盖上，矩阵式的远近光灯则分布于下方左右两侧，新车前脸大灯组的设计看上去，跟小鹏G9非常的相似，不知道是不是有借鉴的成份在里面了。

车身侧面，全新索纳塔采用双腰线设计，外扩的轮眉，拉宽了车身的视觉效果。车尾部分，溜背的车尾造型，上扬的尾部设计，单边双出的排气布局，都进一步彰显了运动气息，贯穿式的尾灯设计，也符合时下的设计潮流，造型设计也比现款更加简洁，此外，在尾标下方的字母标识，也进一步表明了车型的身份。

动力性能上，全新现代索纳塔或将继续沿用现款的1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压两款发动机，传动系统匹配7速干式双离合和8速手自一体变速箱，性能数据上，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。

单从性能数据来看，2.0T现代索纳塔的账面数据，已经超过了2.0L混动版本田雅阁214匹综合最大马力，但是销量上却跟雅阁相差甚远。

据数据显示，今年7月份现代第十代索纳塔的销量仅为292辆，1-7月累计销量1104辆，这个销量成绩连雅阁一个月的销量都赶不上，不可谓不惨淡啊。

要知道，曾经号称“屌丝三宝”的索纳塔、K5、迈锐宝，也曾在市场上风光过的。根据数据显示，在第九代索纳塔上市之前其市场销量表现都很优异，2012-2013年第八代索纳塔的销量分别为100454辆、104670辆，而到了2015年第九代索纳塔上市后，销量便开始呈下滑趋势，2015-2020年销量分别为64910辆、35998辆、12760辆、6693辆、13483辆。直到现款第十代索纳塔上市，也仍然没能挽救销量的颓势。

为何现款第十代索纳塔也没能改变销量下滑的局势呢？一方面，其“鲶鱼嘴”前脸设计仍存在着很大的争议，不太讨年轻消费者喜欢；另一方面，定价不合理，在16-20万这个区间，已经有很多主流的合作品牌车型可以选择了，像雅阁、凯美瑞这些市场受众比较大的车型，容易让消费者忽略了索纳塔这款车；还有就是韩系品牌在中国的影响力已经大不如前了，随着国内自主品牌影响力的提升，韩系车只会慢慢的淡出大众的视线。

而这一次，现代汽车想要直接通过改款的方式，让索纳塔以全新的姿态出现在大众面前，以此来提高市场的影响力，至于全新索纳塔是否能扭转颓势？我们就拭目以待吧！

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