在9月7日，大众ID. Buzz正式在国内首发亮相，这是一款致敬诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型， 二者在外观造型上高度相似，除了身板尺寸差距之外，ID.Buzz同T1一样，酷似一辆“小巴车”。打情怀牌虽容易，但是随着消费者群体逐渐年轻化，这条路好不好走还得市场数据说话。

据悉，目前大众T系列车型的继任者，已经完全没有了当年的样貌，ID. Buzz的推出，似乎是T1的重新复活。按照计划，新车将先期提供5座版本，日后推出6座版本。

ID.Buzz的外观复古，但又充满现代设计设计理念，定位于纯电动MPV。不过，其车头部分，A柱几乎以一条斜向下的角度，贯穿整个车头，使其看上去更像是一台面包车。

新车长宽高分别为 4712mm / 1985mm / 1937mm，轴距为 2988mm。车身侧面，采用了短前后悬的设计，左右两侧均配备电动滑门。车尾显得非常方正，且配备大开口和低地台的后备厢，提取装载行李更为实用便利。

车的内饰赋予了更多的现代感，采用了 ID.家族的内饰设计风格，包括一个悬浮的全液晶仪表盘和 12 英寸悬浮式中控屏，导航数据地图也可显示在仪表盘上，支持远程无线升级。前排座椅除了电动调节外，还具备座椅记忆和加热功能，同时还带有可调节的中央扶手和腿托。

在智能化方面其表现也不差，拥有 Travel Assist 全速域驾驶辅助系统及变道辅助功能；Park Assist Plus 记忆泊车功能，可实现在家中的车库、车位或公司停车场自动停车入位； Car2X 本地交通预警系统；Front Assist 预碰撞安全系统等等。

而在动力方面，新车搭载净容量 77kWh的电池组，WLTP 工况下，ID. Buzz综合续航里程为 423km，采用后轮驱动，电机最大功率 150kW，峰值扭矩 310N・m,，最高时速 145km / h。

充电方面，流快充功率更可达 170 kW，仅需 30 分钟即可从 5% 充电至 80%。值得一提的是两款车型都可在兼容“即插即充”功能的直流快速充电站，通过充电接口间的通讯协议，实现自动激活充电并计费，不需要任何充电卡或应用程序。

目前，关于该车的价格和发售时间信息，还没有更多消息透露，不过可以肯定的是，ID.Buzz凭借着复古、时尚的造型，以及极其个性、另类化的标签，能够吸引不少车迷朋友的关注，但就其产品力来说，新车还是差点意思，就不知道有多情怀的人才会选？

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