等了许久后，蔚来今天终于披露了 ET5 内饰的全部细节。

就在 5 号，我们在合肥 NEO Park 新工厂内完成了对 ET5 内饰的拍摄。

当然，时间很短。

这个短，一个是指视频短，一个是指给出的拍摄时间短。急就章下，有很多东西没有在视频中提及。

于是，就有了这篇「补足」的文章。

文章大体三个部分。

1、车友的四个问题：哪个颜色更好看？一体式运动座椅如何？后排空间以及后备箱空间好不好？

2、看完实车后的整体感观

3、ET5 会不会是个爆款

以下，Enjoy！

一、车主四问

1、哪种配色组合好看？

在成都车展刷新了镜空粉，尤其是同场竞技了友商的「粉色和车型」之后，ET5 的外观已经很少有人质疑。

一些意向车主，甚至觉得 ET5 是 2022 年中型豪华轿车里最有质感的一台车。

于是，在知道我们要去拍摄之前，很多人都希望我们能帮手看看，这九种外观配色、六种内饰配色，哪一个好看？

但是，即使是在生产 ET5 的 NEOPARK 新工厂，我们还是没有看全这样的 9+6。

官方提供的配色组合有三种：镜空粉+电驭紫、云初黄+琥珀橙、同温层蓝+苔原绿。

我看完后的的选择是什么？

云初黄+琥珀橙的组合排第一，但有个担忧，这个组合很可能大卖，换句话说，会是街车组合；

镜空粉+电驭紫排第二。电驭紫这个内饰配色，官方说法是深夜地平线的蓝色和大都市丰富夜生活的多彩灯光。现场看，是有一点点贵气；

同温层蓝+苔原绿之所以排到第三，则是因为我喜欢的更深一点的蓝色，譬如南极星蓝，而同温层蓝有点淡。

至于取色于「北纬 60 度以北的极地苔原」的苔原绿，我个人其实有点接受无能。虽然拍摄这一组合的媒体后来说，这款色非常耐看。

Anyway，总共只有一个小时的拍摄，所以大家还是眼见为实好。除了我们的视频，大家可以看下电车实验室的，记得他们拍摄的就是同温层蓝+苔原绿这一组合。

对了，补充回答一个朋友的个人问题：这个琥珀橙是偏红的。

此外，无论是哪种内饰配色，ET5 的特别之处还在于，这个配色不仅仅体现在座椅、面板上，还体现在安全带与方向盘上。

2、一体运动座椅

意向车主关心的第二个问题，就是 ET5 上的运动一体式座椅行不行？

问「行不行」的，其实很多已经是蔚来的车主，尤其是 EC6 的车主。

从发泡的软硬度、座椅的贴合度来看，ET5 上的这个一体化座椅，肯定是比 EC6 的好。

尤其是座椅和背部的贴合度，更趋向于 ET7 。长途驾驶，不会差。

但相较于分体式的座椅，这样的一体式运动座椅的头部支撑会差一点。

一方面因为头部位置不可三段调节，第二个则因为这样的造型，头部位置都会往前一点，导致接触面不够大。

在拍摄现场，我就问产品经理。从长途驾驶的角度来看，这样的一体式运动座椅必须要配一个颈枕，蔚来会不会出原厂？得到的答复是，正在研究。

这个，如果出产时就可选配，我建议大家考虑下这个原厂颈枕。

3、后排空间

视频的演示其实更直观。

这里解释下竞品车型，其实也就是 Model 3 和 宝马 3 系，考虑到宝马3在国内基本都是 L，所以准确的说应该是宝马 3L。

官方披露的后排乘坐空间核心数据如下：

1、与ET7相同的27度后排靠背角度

2、纵向：L50-1（前后排乘客间距） 895mm：优于包括Model 3、3系、A4、C级在内的所有标轴竞品

3、垂直：H61-2（后排头部垂直空间） 940mm：同级中游

4、横向：W3-2（后排肩部横向空间） 1451mm：同级最佳

从我们的实际感受来看，1、2、4 大体没问题。

至于 3 ，很大程度上受制于外形，也就是溜背的限制。

我 172，正襟危坐的情况下，头部还有 1 指不到 2 指的空间。虽然因为有 1.28 平方米的超宽玻璃车顶，不会让人觉得局促，但相较于宝马 3 L，我认为还是不如的。

我试过宝马 3，它大概有三指的头部空间。

另一个重要的点就是它的后排座椅感受。

实测不会小板凳，甚至会有点顶着小腿肚子。腿部空间也完全没毛病，差半个拳头就到一个手臂长。

另外，它的后排座椅角度是 27 度。怎么说，也不奢望有后排座椅角度调节了。需要的，预算加一加，可以去看看 ES7。

4、后备箱

今天下午六点视频解禁后，我看了小明的视频。

为难他了，188 个子都钻进去了。

这也侧面说明它的后备箱并不小——官方说法是可以放下 4 个 21 寸的登机箱再加 3 个行李包。

但如果你指望它很能装，那预期就匹配错了。

因为 ET5 的后备箱开口跟 ET7 一样，虽然配合「类掀背式」的开启是够用的，但也正因为是「类掀背式」，其实纵向比较深。高的物品，放进去是受限的。

所以，选购这台车时，大家要有适当的预期。不要指望像 SUV 一样那么能装，还要帅、溜背，开起来又格外灵动、活泼。

这里说下官方的数字，ET5 的后备箱空间是 381 升。

最后说个有意思的——ET5 的后排座椅是支持 64 放倒的。如果你确实要装东西，把后排放倒，什么滑雪、冲浪板都能装，去宜家购个物也没毛病。只要你舍得。

二、多变的精致

到主观感受部分了，除了视频中谈到了「多变的精致」，这里还想补充一点：视野开阔。

因为它的前舱盖、仪表台都很低，所以坐在驾驶位上，我突然有第一次开 Model 3 时的感受，视野开阔+俯冲感。

至于多变的精致，正如视频中所言，它首先由多样的创新材质构成。

好评第一的是中控台的材质，很丝滑，采用了由天然环保矿物和可再生植物制成的 Clean+ 聚合材料，同时从五种石英的截面中吸取了灵感，夹杂了很多白灰色的斑点，深邃又有繁星的点缀。

好评第二是 Clean+ 环保织物材质，出现在门饰板、音响罩、座椅的侧面等处，非常家居，获得媒体的一致好评。

尤其它透光、透音、耐磨，所以在氛围灯打在上面，会出现一些意想不到的灯光效果。

后来查看资料，发现这种环保织物是由 PET 塑料瓶回收制成，而且已经在北欧高端家具品牌中广泛应用，一台 ET5 的Clean+织物用量相当于回收了 100 个标准 PET 塑料瓶。

这算是情怀吧。

第三，则是开门扶手上下的软性材料。它的特别之处在于蔚来把这种普通材料也做出了高级感。大家有机会上手的话，会很容易理解我的感受。

氛围灯、香氛、方向盘、带有阻尼感的可伸缩挂钩，其实就精致而言，要说的还有很多。但，相较于文字，其实视频更直观。所以大家往上拉一拉，可以再看眼视频。

三、爆款

在成都车展上，秦力洪说，ET5 会在交付一年内，销量超过宝马 3 系。我们当时也写了文章——《访谈秦力洪，ET5怎么卖过宝马3系？》

这次看完实车，抛开蔚来已经构建的充换电体系、线上线下一体的数字化豪华服务体系，就车而言，ET5 的难得之处在于它把中国车的质感提升到了全新的高度。

用产品经理的话来说就是 Zen+Hyper。要具象的话，就看上面这张图。

最后回到文章提出的问题，ET5 会成为爆款吗？

我不知道，但我的两个表弟都已经下订了。就在我码字时，我老家的表弟（当地并没有蔚来销售门店）还在问他给太太选的镜空粉好看吗？

早前，他在电话中问我的第一句是，你是不是在做新能源车？今天这里回答下，你看图。

就酱，回见。

（完）

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