在前几天的成都车展上，比亚迪释放了军舰系车型护卫舰07的相关车型详细信息，该定位为“大五座超混SUV”，主打22万元-28万元SUV市场。新车采用“海洋美学”设计理念，通过与比亚迪超级混动技术的深度捆绑，同时提供100km与200km两种纯电续航选择，以宽适奢享的大五座空间，陪伴新生代家庭用户共同成长。

其实，仔细看这款产品公布的信息和尺寸，让人很容易想到比亚迪更早前公布的另一款产品，那就是王朝系列下的SUV混动旗舰唐DM-i和p系列。无论是外部尺寸还是内部轴距，甚至纯电续航历程上，甚至在外观设计上，护卫舰07和唐DM系列似乎都有一脉相传的影子，但是唯一不同的是护卫舰07的产品定位，并不是一个唐DM系列的“低配版”，而是定位在了“大五座超混动SUV”。

仔细想一想，这似乎是比亚迪第一次发起对大五座SUV的冲击，多年来，大五座SUV一直是BBA等豪车的天下，尤其是奢华、高端和品牌等护城墙，几乎让这个领域被进口品牌所垄断。尽管诸如魏派和领克等国产燃油品牌也做过一些在这个定位下的高端探索的尝试，但似乎并没有获得更好的结果。

那么比亚迪又缘何有底气来再次走上挑战之路？核心的因素还是因为目前的市场不同了，在当下的市场，是一个新能源爆发的市场，在这个市场里，几乎可以说，得新能源者得天下。简单的看两张图，就可以知道现在的新能源有多么火爆。

两张照片，一张是传统燃油车主流合资品牌展厅门可罗雀，另一张则是新能源展馆门前人满为患。有此可见，当下新能源汽车已经不再需要用趋势来做标注，更明显的则应该说已经成为浪潮。而比亚迪实际上在新能源领域已经有了超长时间的积累，不仅仅自研了核心的三电技术，更重要的是做好了全闭环的技术储备和更丰富的经验积累，迪王美誉，当之无愧。

尽管如此，但我们细看比亚迪的产品线，对于“大五座SUV”的尝试几乎还是非常至少，几乎只有在唐DM系列上，做了几个版本的尝试，但唐DM给人更多的定位还是6座车型，而再往下，可能就到了宋PLUS，尽管宋的车型空间在同级里已经算是不错的了，但距离中大型这样的定位，应该说还是有一段距离。

所以，护卫舰07的这款产品的问世，可以说是比亚迪产品链条上的补短板之锁，让比亚迪的产品链条再次紧固和密切，当秦PLUS把卡罗拉们打的晕头转向，当汉已经成为高端轿车的销量担当，此时此刻，护卫舰07的起航，标志着比亚迪开始向更多传统合资豪华品牌的固有领域发起了冲击。

根据车展公布的消息来看，这种冲击应该是非常重磅的，从性能，场景和性价比三者应该可以看的很清楚，从性能来说，护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，将提供DM-i与DM-p两种动力架构，采用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超安全超高强度的超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动的全工况超高效率，全面满足主流家庭用户的多样化出行需求。其中，动力更强劲的DM-p款型百公里加速快至4.7秒。在当下，可跑到4秒以内的传统大五座SUV几乎少之又少，比如奥迪Q5或Q7全系都没有5秒内车型。

再从场景上看，在日常通勤场景下护卫舰07可以通过高达200Km续航的纯电模式，实现几乎0成本的用车成本和等同于纯电的驾驶感受。而在长途甚至是超长途的出游体验上，在混动模式的加持下，满油满电的标定续航，护卫舰07可达1000Km以上，几乎可以从南京跑到北京的路程，已经完全超出了正常人的驾驶能力范畴，在这个多场景的不同模式下，护卫舰07在当下的大五座SUV中，几乎还没有更多的对手。

最后，逃不开的是性价比。根据比亚迪官宣的22-28的区间，基本上是当下燃油中大型SUV价格的一半，即便是和同类的知名品牌加持下的同级混动SUV相比，也有着远超该车型的产品力和类似的价格，简单的说“同样的价格，我给的更多”。比如续航，比如性能，这个大家只要简单的看看产品配置表就已经很清楚了。

当然，目前护卫舰07的更多配置内容还没公布，比如车机、辅助驾驶以及具体舒适性配置的参数，但是就比亚迪海洋网产品的历史数据来看，从海豚到海豹，几乎每个都成为爆款，那么同为海洋网的另一重要支柱的军舰系，相信也会具有超强的产品力。

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