都说车展是汽车市场的“晴雨表”，在车展上车企们可谓使出浑身解数，将各家最新车型、最前沿科技纷纷搬上展台一秀实力。今年的成都车展便吸引了来自全球共计128个国内外品牌参展，展车约1600辆。

值得一提的是，在本次车展中，新能源品牌占比创新高，覆盖两大展馆，其中较为热门的品牌有小鹏、理想、高合、极狐、沙龙、哪吒等等，既有新造车，也有传统车企旗下新能源品牌。它们旗下的新车型也透露出了未来新能源汽车、纯电汽车发展的“风向标”，简单概括，就是高端化、高智能化、超快充化，下面我们就挑出三款车型简单分析一波。

小鹏G9：量产电动车超快充天花板

首先我们来谈谈纯电车的补能技术，这也是目前纯电车型相较于混动车型、燃油车型唯一的劣势，不过目前各大新能源车企都在不断提升电车的补能效率，充电时间在不断缩短。

目前国内新能源车企中，小鹏的超快充技术是业内领先的水平。亮相车展的全新车型G9也是全球充电最快的量产电动车，它可实现充电5分钟续航200km，让充电与加油一样方便。

小鹏G9能实现超快充的秘诀，就在于其行业首个车桩量产的800V超快充平台，车端，G9搭载了800V高压SiC平台，采用大电流高电压的方式进行大功率补能，其中SiC的应用可以有效降低能源损耗、提升充电效率。桩端，小鹏自建新一代S4超充桩最高可实现480kw/670A 的充电能力，车桩结合，才能最大程度发挥G9的超充水平。

目前，搭载800V高压平台的车型不仅有小鹏G9一款，不过碍于超充站建设缓慢等因素，并非所有车企的超快充都能够落地，而小鹏的超充桩已经在逐步铺设中，据悉G9订单前10名的城市将会在今年集中建设S4超充站点，进一步提升用户的补能便捷性。

除了超快充外，小鹏G9的续航也是中大型纯电SUV中的顶级水平，CLTC续航至高702km。超快充与长续航的组合，可以让G9用户无补能焦虑。据悉，中国绝大部分用户日常通勤代步，每周行驶里程数不超过300km，这就意味着我们每周仅需花费10余分钟的时间，即可为爱车补充足够一周使用的电量，与燃油车用户加油效率不相上下。

高合HiPhi Z ：国产纯电轿车售价天花板

接着我们再来说高端化，其实很多人对于国产车的印象，依旧停留在“低价高配”上。或许曾经的国产汽车是靠低价高配优势与合资车争夺市场，但如今在新能源汽车领域，国产车早已先发制人，抢夺市场，靠实力。

高合HiPhi Z便是个最好的例子之一，作为高合旗下首款中大型轿车，起售价预计在60-80万区间，这一价格可以说是国内纯电轿车的“天花板”，不过高价的背后，是过硬的实力。

高合HiPhi Z的外观设计十分激进，仿佛是从未来穿越回现代一般，设计棱角分明。可编程大灯、开闭格栅、无框对开电动门等设计，更是科技感十足。其中可编程大灯是车展上最具看点的，高合HiPhi Z全车有共计4066颗LED灯珠，车头、车尾和车侧的灯光组件可以进行灯光变化，例如小表情、文字或者一些简单的图案等等，可玩性很强。

沙龙机甲龙：智能汽车硬件天花板

最后我们再说说智能化，沙龙是长城汽车旗下的高端新能源品牌，在沙龙机甲龙这款车型上，我们能看到国产智能汽车最强的硬件配置。

据悉，沙龙机甲龙搭载了4个激光雷达，感知元件数量达38个，是目前业内数一数二的硬件配置，得益于超强硬件冗余，机甲龙将逐步开放“高速+城市+泊车+互联”等多个场景的智能辅助驾驶系统。

在操控方面，机甲龙采用了五连杆独立后悬架，配备CDC主动减振器，操控体验感很好，值得一提的是，机甲龙还配备了声浪模拟技术，让用户开电车也能开出超跑的感觉。

结语：从小鹏G9、高合HiPhi Z、沙龙机甲龙和这三款车型身上，我们能看到国产新能源发展的未来趋势，它们都正在朝着高端化、高智能化、超快充化方向发展。目前，成都车展尚未结束，感兴趣的车迷朋友们可以到现场亲身体验一波，相信你也会被这三个国产智能汽车“天花板”惊艳到。

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