8月22日，长城哈弗品牌举办了一场新能源汽车战略发布会，在会上正式推出了哈弗第三代H6超级混动DHT双子星，售价14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也同步开启预售，预售价为16.88-17.68万元。与此同时，长城汽车总裁还在会上表示，预计在2025年长城汽车新能源销量占比80%，到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车！

我们先来看看第三代哈弗H6 DHT混动版，新车基于第三代燃油版哈弗H6打造而来，外观设计上基本保持一致。不同的是，H6 DHT-PHEV车型前脸换上了无边际的中网格栅，拉宽了车头的视觉效果，同时，中间的车标LOGO以蓝色作为底色，进一步表明了新能源车的身份。

车尾方面，新车尾灯是贯穿式的造型设计，内部加入了羽翼灯芯设计，彰显个性，尾部添加的高位刹车灯，能进一步提升的行车的安全性，排气管则隐藏在后包围的下面，显得更为简洁。

内饰部分，新车基本是照搬了燃油版车型的内饰布局，悬浮式的中控屏，尺寸为12.3英寸，液晶仪表尺寸1025英寸，换挡杆采用了旋钮的样式，整体装饰布局显得比较简单。

动力部分，第三代哈弗H6 DHT车型搭载1.5T+电机组成的混动系统，最大功率113kW，最大扭矩233牛·米；H6 DHT-PHEV车型将搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率240kW，最大扭矩530牛·米。

第三代哈弗H6 DHT的带来，对于哈弗转型新能源战场有着重要的战略意义。要知道，哈弗H6是哈弗品牌重要的销量担当，据数据显示，2016年哈弗品牌销量93.8万辆，其中哈弗H6销量达到了58.1万辆，占比高达61.9%，其单月最高销量超过8万辆，因此，也一度成为了大家口中的“国民SUV”。

但在近几年，哈弗品牌的销量开始呈下滑趋势，从2017年销量85.2万辆，到2021年销量跌至77万辆，进入2022年后，上半年哈弗的销量成绩为28.9万辆，同比下滑26.2%，其中哈弗H6的销量为13.9万辆，虽然整体处于下滑的趋势，但哈弗H6仍然占有很大的销量份额。

而造成哈弗品牌销量持续下滑的原因，主要有两部分，一是疫情带来的影响，导致汽车零部件产能不足，价格上涨等问题，打乱了整个汽车市场的节奏；二是新能源市场的强势崛起，国内各大车企纷纷转入新能源领域，比亚迪推出DM-i、长安蓝鲸iDD、吉利雷神Hi·X等混动技术相继登场，进一步争夺了市场份额。

后知后觉的哈弗品牌，这一次选择转战新能源的市场，哈弗H6是关键的一步。首先是，哈弗H6已经拥有了深厚的用户基础，H6 DHT混动车型的出现，能够进一步扩大受众市场；其次，哈弗H6处于10-20万的价位区间，是目前国内的主流购车价位领域，消费者的接受度更高。

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