随着国家开放三胎政策，满足多人出行的MPV市场也开始被重视起来。在8月23日，腾势首款新能源MPV车型腾势D9正式上市，新车提供有DM-i混动版和纯电版两款动力选择，共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。

设计方面，腾势D9采用了家族式的“π-Motion”前脸设计语言，由混动版和纯电版分为了两款不同的前格栅装饰，其中，混动版前格栅内部采用了矩阵式镀铬装饰，而纯电版则采用了直瀑式镀铬饰条设计，整体而言，显得非常大气，有气势。

车身侧面，腾势D9的车身尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，这个数据表现比别克GL8（5238/1878/1776mm，轴距3088mm）还要大一圈，设计上，D9在车窗周边，下护板上都加入了大量的镀铬装饰，视觉上更加高级。车尾部分，显眼的贯穿式尾灯造型，内部灯芯采用了类似于箭头的设计，官方称为“时空穿梭星羽尾灯”，尾标以英文字母的样式呈现。

来到车内，内饰悬浮式中控大屏，尺寸为15.6英寸，另外，10.25英寸的全液晶仪表采用了嵌入式的设计，营造出简约感的同时，又不乏科技感，多功能方向盘是双幅平底的样式，换挡杆位于扶手台的中间位置，两侧还保留有物理按键，看上去颇有一番飞机推杆的感觉。

座椅方面，皮质包裹的座椅，加入了缝线细节设计。车内第二排位置是整个座舱的重点，采用了“零感人体工程学”的二排座椅，支持10向电动调节、6向睡眠头枕调节，还有座椅记忆、一键复位和10点是按摩等功能，同时，前后滑动轨道最长达到了1080mm，犹如“头等舱”般待遇。

动力配置方面，腾势D9混动版搭载了1.5T发动机+电机组成的混合动力系统，两驱版车型最大功率254kW，NEDC纯电续航最高190km；四驱版车型最大功率299kW，NEDC纯电续航180km。D9纯电版车型最高续航620km，最大充电功率166kW。

值得一提的是，纯电版的腾势D9采用了比亚迪全球首创的“双枪并充”技术，也就是一台车能同时使用两个充电枪进行充电，在166kW最大充电功率下，腾势D9能做到充电15分钟，补充续航230km。

来到MPV的市场，就不得不提别克GL8这款MPV界的标杆级车型了，在8月19日，改款的别克GL8正式上市，新车推出了GL8艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱三大系列共计20款车型，涵盖了四座、六座、七座布局，设计方面都换上了全新的前脸造型，其中，艾维亚和ES陆尊版车型采用了高强度车身架构，陆上公务舱版车型第二排右侧为福祉座椅，该座椅可以移动至车门外，为老人和行动不便者提供轻松的上车服务。

对于别克GL8而言，腾势D9具有新能源用车成本低的优势，同时，D9还得到了”双枪并充“技术的支持，一定程度上缓解了充电的效率问题，能给用户带来更佳的用车体验。而在MPV市场领域中，一直以来都是以GL8为首的一个细分市场，如今多了这样一款新能源MPV车型可选，你还会去选择GL8吗？

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