2017年长安汽车发布香格里拉计划，明确提出建设双架构+三平台，助力3年11款，5年26款新车上市。但是，直到2021年，长安汽车所推出的新能源产品却乏善可陈。

其实提及长安汽车，因为其旗下品牌和产品众多，所有消费者都不陌生。殊不知，长安汽车作为清朝李鸿章在1862年主导成立的企业，拥有160年历史底蕴，38年造车经验，在全球拥有14个生产基地，35个整车/发动机及变速器工厂，位列中国汽车四大集团阵营企业之一。只是在新能源汽车赛道上似乎只听雷声响。

时间来到2022年，长安汽车在新能源汽车赛道上动作频繁，明显加速，相继推出“LUMIN”、 “深蓝”和阿维塔品牌。曾经香格里拉计划中提到的2022年多品牌矩阵和新产品频发，终有阶段性成果。

与华为、宁德时代合作推出基于CHN架构的高端电动车型阿维塔E11；发布中高端纯电品牌“深蓝”，推出深蓝SL03车型；微型产品“LUMIN”竞争力突出，重磅上市。新车频出，引发市场关注，订单也颇为可观。长安汽车新能源进入多品牌布局，强产品上市周期，销量迎来井喷，发展提速向前。

多品牌布局纯电赛道，阶梯状强攻

抢占纯电动微型车市场。2022年4月长安新能源“LUMIN”全新品牌和车型发布，定位国民出行精品车。

该车替代奔奔产品，定价在4.89 -6.39万元，基于长安EPA0全新纯电平台打造，有155KM、210KM和301KM三种续航版本选择，除了尺寸和外观优势外，该车还有10.25英寸中控屏和7英寸全液晶显示屏，特别迎合消费者的喜好。不过略有不足的是该车型是2门设计，更适合城市上班一族的代步，容易失去广阔的城镇市场消费群体。

长安深蓝新能源品牌，定位于全新数字纯电品牌，主攻中高端汽车市场。首款产品深蓝SL03已经上市发布，售价16.89-21.59万元（氢能除外），对标特斯拉MODEL 3和比亚迪海豹等。深蓝SL03配备EPA全电数字平台，拥有域控电子器架构，同步发布纯电、增程和氢燃料动力形式，兼容性强，也彰显长安技术实力。深蓝SL03在尺寸和性价比方面优势较为突出，能否热销，关键看营销。

另外，深蓝品牌今年推出2款全新产品，中期规划5款产品，新车加速推出，前景值得期待。

长安携手华为、宁德时代打造阿维塔品牌，上探高端智能汽车市场。华为和宁德时代是新能源汽车的金字招牌和王者之师，有了他们的加持，阿维塔具有强大的号召力和竞争力。首款车型E11已经初步亮相，无论是颜值，尺寸、动力和智能化配置等，都具有强劲的竞争力。预计定价在35-45万元区间，抢占的是传统豪华车的市场份额。坦率的讲，产品不错，但命名不敢恭维，全球化的阿维塔这个品牌名过于洋气，不容易记忆也不够本土化。

蓝鲸iDD +北斗天枢加持，厚积薄发

不难看出，长安汽车在纯电动车领域的布局已形成低、中、高三个梯队。而随着蓝鲸iDD插混技术的广泛应用，UNI系列、逸动，甚至欧尚旗下等车型将相继推出插混车型，基本覆盖15万元以内的SUV和轿车市场。

深耕插混技术，蓝鲸iDD有望重塑混动格局。作为中国OEM首个动力模块化平台，蓝鲸NE动力平台集成几乎所有内燃机尖端技术、预设电气方案、驱动现在和未来用车的全场景。全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，兼容1.0-1.8L排量，通用化率达到98%。蓝鲸NE动力平台，标志长安汽车动力研发实力正式迈进3.0时代。

在纯电和插混并驾齐驱的市场下，长安汽车双线作战，有望迎来两个细分市场的销量大丰收。

北斗天枢计划是布局打造智能化优势。长安汽车较早布局智能化应用，与华为、百度、腾讯等互联网巨头合作，以智能驾驶、智能网联、智能交互三大技术领域作为技术支撑，分阶段打造智能汽车平台，计划到2025年实现L4无人驾驶量产。

长安汽车在新能源技术方向明确，路线清晰，阶段中也取得一定的成果，如方舟架构、远程泊车、智能座舱等和智能车云。当前长安汽车的技术优势并不超前引领，但随着技术沉淀的厚积薄发，竞争优势将会进一步凸显。

结语：长安汽车作为拥有160年历史的老牌企业，历经风雨毅然不倒，必有过人之处。在新能源汽车新赛道上，长安汽车多维发力，已小有收成，今年1-7月新能源销售81976辆，位列新能源品牌销量第六名就是最好的佐证。但要引领新能源汽车市场发展，长安汽车面临更大挑战，营销破局刻不容缓。

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