当下的年轻人，随时随地都在进行着激烈的“精神内耗”。

例如经典的人生三问：早上吃啥？中午吃啥？晚上吃啥？

看上去是一次又一次的选择焦虑，实则体现出新生代对于生活品质，有着更高要求。

在面对买车这件事也一样，明明手头的10万元预算不多不少，可能你全都想要，但作为成年人，大家都知道这并不现实。

但若要小编做出选择——安全，是我首要考虑的问题。

8月7日，几何用户迎新会暨几何E上市发布会正式登陆南宁，主办方精心筹备的一系列互动项目引人喝彩。

而作为活动的主角，几何E共推出320km乖巧虎、401km玲珑虎和401km霹雳虎三款车型，售价分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。

粗看之下，作为一款10万级小型纯电SUV，似乎除了外观俏皮之外，它的上限也就到这了。

殊不知，在大家看不见的地方，几何E已经练就了一副金钟罩。

被动安全坚如磐石

在中保研、中汽研等一系列碰撞测试的引导下，被动安全已经成为了消费者对于车身安全评价的第一印象。

早在设计之初，几何E采用了笼式高强度吸能车身结构，能够有效保证碰撞发生时乘员舱的完整；而在车身的前后方向上，几何E是同级之中唯一安装有防撞梁的车型——这使得几何E这在同级车型的防护强度上，成为了碾压式的存在。

而作为一款纯电车型，对于电池的防护也同样重要。

但是在这一点上，大家对于几何E大可放心。前不久，几何E成为了业内首个通过纯电动车底部防护试验的车型，并获得了A级认证。

这是一个怎样的概念呢？本次测试中；几何E以正面30km/h与倒车5km/h的工况进行了托底碰撞测试。碰撞后，电池包完好无异常。

且在之后进行的30分钟电池包浸泡测试中，电池包无泄漏，检测结果符合气密性IPX7标准。

由此可见，几何E的电池防护性能相当优异。

主动防护独领风骚

以驾驶辅助与主动刹车为代表的智能化主动防护系统，本在10万级小型SUV市场十分稀有。但借助电气化的优势，几何E得以在高配版车型上，实现了以往同级车型上，难以具备的智能化驾驶体验。

例如在传感器配置上，几何E配备了同级少见的单目摄像头，其探测距离达150m、水平角度100°、垂直角度33.6°，可识别对于前方3车道中，最多25个目标的同步观测。

而在功能实现上，几何E具备L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降等诸多功能，基本可涵盖了大部分应用场景与适用需用，做到“预判了你的预判”。

值得一提的是，几何E还在右侧后视镜上，搭载了独特的“180度侧面盲区影像”。

这个配置，虽然不如“360影像”全面，但的确对我们停车时确认标识与边距，避免侧面剐蹭与磕碰，有一定的帮助。

产品质感不落下风

有一说一，几何E顶配版10.38万元的产品定价，其实已经当下“代步车”市场中的价格天花板了，如果产品质感拉了胯，那就实在对不住这个价格了。

内饰方面，几何E 配备了超纤皮抗菌方向盘、免洗科技皮材料、高透亚克力材质出风口，虽说不上有多豪华，但比起大多数竞品朴素的“极简风”，还是要增色不少。

而在前挡风玻璃的中间处，也有一个水晶长条交互灯，可实现三种迎宾光效，随时随地将车内变为DJ舞厅；在充电时，交互灯则类似于手机呼吸灯，可根据电量情况，实时切换颜色，兼具一定的实用性。

而在屏幕方面，几何E采用了10.25英寸仪表屏与10.25英寸中控屏的双屏组合。虽然就尺寸而言，其实这并不是同级最强的配置。但好在采用了UI设计逻辑合理，车辆信息显示清晰。

此外，得益于科大讯飞3.5代智能语音技术的加持，车主借由虚拟助手“小何”，主副驾位均可进行多项语音操作。

而为了保护车内乘员的健康，几何E采用了水性环保面料的婴儿级亲肤座椅，避免刺鼻的气味；同时配合车内CN95滤芯、新风系统，保障了车内空气质量安全——这对于家庭用户而言十分友好。

结语：据几何汽车官微显示，2022年6月，几何E交付量达4033辆。

上市首月就取得如此成绩，看来几何E对于新时代消费者的需求迭代，确实做出了精准反馈，未来的市场表现值得期待。

难道未来的“小车市场”，将要迎来精品化时代？

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