不得不说时间过得真快，一转眼7月已经结束，对于大伙来说，每月初除了销量榜，汽车投诉榜也是大家比较关注的。尽管今年的汽车市场行情并不算好，但投诉量却有增无减。

自2022年以来，车质网累计受理投诉72349宗，同比去年同期上涨32.8%。7月份国内汽车有效投诉信息达到12872宗，较上月上涨12.9%，已经是连续三个月投诉过万了。本月投诉排行榜中，宝马终于不再是一枝独秀霸凌榜单了，取而代之的是销量大增的比亚迪。

比亚迪成提车难重灾区

比亚迪宋Pro DM-i的提车问题已经成为一个老生常谈的问题了，自从上市之后关于比亚迪宋Pro DM-i提不到车的投诉就没有断过，虽然比亚迪目前已经在深圳、西安、长沙、抚州等地设有不同的生产基地，但让然无法满足目前比亚迪的订单量。

与之前投诉情况不同的是，继比亚迪DM-i车型提车难后纯电动车型比亚迪海豚也开始“犯难”了，今年5月份以来，该款车型的投诉便日渐多了起来。不少车主称，交车时间被销售欺骗忽悠。有销售承诺一个月交车的，有承诺两个月交车的，还有承诺三个月交车的，但是到最后近半年了，还是没有提到车。

如果说一两个月提不到车还能被认为是“凡尔赛”的话，那消费者在订车后迟迟等不到新车，最终导致车主投诉不断，更有甚者有车主将“新款”快等成“旧款”，那就只能说明比亚迪或许压根从来就没有考虑过比亚迪宋Pro DM-i交车的问题吧，所以买了的车主提不到车也是很正常的事情。

瑞虎8系列全部沦陷

奇瑞汽车本月投诉指数暴涨66.59%，旗下瑞虎8、瑞虎3X、瑞虎8PLUS、奇瑞小蚂蚁、瑞虎8PRO、艾瑞泽5等6款车均有入榜，但瑞虎8系列全部沦陷成为本次上涨的幕后推手。

自今年一月份以来，它的投诉量一直都是呈上升趋势，主要原因是大灯存在较大的视野盲区，甚至已经影响到了夜间行车安全。从投诉来看，这完全是属于设计缺陷，目前新款车型已经解决了该问题，但是对老车主的售后以及服务方面官方却相当敷衍。

更有意思的是，奇瑞不仅敷衍，还一度把消费者当做“小白鼠”。作为奇瑞汽车今年推出的重磅车型——瑞虎8 PRO，今年5月18日才正式上市，但不少第一批车主提车后却发现，车辆启动后一直有“吱吱”的尖锐蜂鸣异响。毫无疑问，该车也进入了本月投诉榜单，且投诉量环比暴涨15.5倍。作为一款刚刚上市的全新车型就出现投诉量激增，这类情况在以往月投诉榜单中也是十分少见的。

除了以上两个品牌，老面孔宝马自然也榜上有名，烧机油依旧是投诉重灾区。可能会有很多人说，我自己、我亲戚、我朋友、我同事的宝马，都几年了，怎么也没见烧机油啊，一定是有人在黑宝马。

这次大规模投诉的发动机型号是B48TU发动机，这款发动机是B48发动机的升级款，2019年开始，搭载在在宝马2020款及之后的2.0T车型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。也就是说，如果你的宝马3系是2020款以前的，就别说了。

从榜单来看，比亚迪和奇瑞的表现令人堪忧，投诉的重点聚焦提车问题以及质量等环节。其实本来有问题也不怕，解决它呗。可惜双方偏偏要和消费者玩起二人转，不直面问题，作为国民消费者耳熟能详的自主品牌，这样的行为实在不该。

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