像极狐那样， 2021 全年销量，不如新势力一个月的惨案，阿维塔 11 估计不至于重演；但从目前的产品力及市场策略看，要完成长安董事会“上市三个月，月销上万”的指示，或许也是黄粱一梦。一起猜测下，阿维塔 11 的销量有多少呢， 1 千 , 3 千 , 6 千 ? 下面综合剖析后，相信会有新的答案。

阿维塔 11 　惊人　八无式“高端”：

无 hud[ 抬头显示屏 ] ，无高清多联屏，无品牌音响，无 CDC[ 智能悬架 ]空悬, 

无实用后备箱，无双层玻璃，无新一代电池，无价格诚意！　好多客户看到如此扣门配置　心里一咯噔！

内饰品质一般 [ 塑料感 ] ，风阻系数 0.31 一般，离地间隙一般，激光雷达一般 [ 较差 ] ，中控主屏还是Ｎ年前的 LCD 普通屏，副屏小的像摆设，竞品用的都是 OLED, AMOLED 　４Ｋ , ８Ｋ高清屏了。　

阿维塔 11 情感智能、主动降躁、情感蜗旋…搞一堆不太实用的标签，有点不像华为的作风，反而有点让人反感。

整车矮趴的跟轿车高不了几厘米，以至于连车门玻璃都收不平 [ 惊 ]… 后排放倒不能放平，后备厢体积比好多轿车还小 [ 吓 ] ； 看到这里，居家型买家基本都吓退了，因为不实用。

电池占全车成本，三分之一，现在到 2023 年才几个月，就可能拥有跃级换代的新电池！

相信好多用户愿意再等几个月，用上全新一代电池：重量更轻30%，续航更长６０%，充电快二倍！

股东宁德时代参股的阿维塔 11 用存量的电池，　新一代麒麟电池分给其它一众厂家？

这怎么也说不过去，也不符合产品高端定位吧？　目前上市确实是相当尴尬的时点！

不用提长安集团多大，一个卖车均价<5 万的车企，对高端概念来讲，不会是加分项；也不用提新势力当年没造过车也照样成功，竞争格局及烧钱力度已今非昔比；他们成熟的４Ｓ网络 + 充换电体系，他们首款车终身质保 + 费用全免的气魄，阿维塔 11 能有么？

权威车评人ＹＹＰ，评测阿维塔 11 的原话：

“设计 100 分百万级，用料塑料感强，３０万都够不上！ ” 　若真下探到３０万下，那还是高端么？　定价尴尬

阿维塔 11 零百加速官方宣称３秒级，伟健 @ 新出行实测值：零百加速高达５ . ２秒；看下风阻 0.31+ 大头造型，又不那么意外了。标称参数 3.98 秒，实测５ . ２秒，掺水严重吗？　座等客户实测！

多个动态测评显示，操控也一般，不算出众。高性能标签基本落空！

从亮点来讲，其实设计是很出彩的，但 阿维塔 11 整体属于小众市场，外貌协会的非常欣赏，不喜欢的会认为有点怪；特别那个牺牲加速性的大头，及牺牲空间及实用性的窄后窗！小众车型有个问题， 20-35 岁年轻买家的购买力，销量能上量么？　

谈到白车身材质，其实Ｎ年前的新势力、两年前的极狐，极氪 , 都达到了很高的水平，阿维塔 11 只是延续了这种电车特性，谈不上创新及超越。

最大亮点是华为深入加持，这也是很多客户备选的重要原因； 问题目前已有大量车企与华为公开合作，至少１０多家了；华为品牌对销量的拉动效应，比想像中要低很多，在极狐，赛力斯，问界M5上验证了三回：不像小鹏智驾有经过市场验证了的产品，华为智驾更多停留在样车、评测状态；客户很难为一个无出色作品的新玩家，直接掏大钱。除非像问界 M5 ,几百家华为店亲自站台，在深圳，３－4万的补贴先码上…

比下来，阿维塔 11 逐项拉胯，要电池没电池，要空间没空间，价格不如非凡，配置不如小鹏，实用不如理想，豪华不如蔚来；没有一线的品牌，也没有新势力的体系，更没有能打的配置单。双电机+白车身谁没有，HI高阶软件要花钱订阅， ３０万的车， 难道只图一些传感器[96线激光雷达 200美元]及一个性感屁股？

新车推广火热的季节，加上各地车展推广效应，阿维塔官方加群渠道：新出行的微信群，居然一个月只加了不到一百人，而同期理想 L9 已经加满 10 个群了。好多结局，从先行指标上已经能看出端倪。 北汽十多年新能源经验，照样开张即熄火！长安基本学的极狐的合作模式，创新力度有限，配置领先性还不如极狐，如若不汲取其惨败教训，上市即熄火，成为极狐第二，绝不是危言耸听。

目前唯有靠务实定价及超常首任权益来支撑销量吧，特别是高辅助驾驶不愿给要订阅，这类的小算盘千万要不得！；客户并不傻，新势力首车愿意做首任小白鼠的，都是冲着终身质保，智驾买断这种重赏去的；当前市场环境下，冲动的小白鼠不会太多的 [ 百业艰难 + 爆款挤压 + 短板明显 ] ；当年的爆款奇迹，都是在 … 非常规激励之下！

阿维塔 11 想要一炮而红，建议给首任小白鼠客户，超常规礼遇，史诗级的那种！　因为他们值得！！

华为 HI 标车正多起来，各种高端新车陆续上新：　奇瑞 + 华为　５大硬菜、５大亮点的配置，吊打竞品？

留给阿维塔 11 的调整时间及空间不多了！　认清市场及自我，忠言逆耳，且行且珍重！

返回第一电动网首页 >