油价连连高涨，许多人踩油门的脚都变得小心翼翼了起来，想选纯电动汽车，又不想在充电桩前排队，这时候，一款可油可电的插电式混合动力汽车，就成为了更务实的选择。

而且现在的插电式混合动力汽车，纯电续航能力越来越强，能够满足日常代步通勤需求，还能节省我们的用车成本。

今天我们文章的主角，就是一款纯电续航能力较强的插电式混合动力新车——拿铁DHT-PHEV。

那么，纯电能跑184km的拿铁DHT-PHEV，有哪些亮点？到底值不值得考虑呢？请继续往下看！

第一点：颜值在线，比较耐看

作为长城汽车的高端品牌，WEY牌旗下的车型产品，颜值设计都比较不错，拿铁DHT-PHEV的颜值也在线。

采用了WEY品牌家族式设计的拿铁DHT-PHEV，前脸处的锁子甲风格的六边形进气格栅，具有较强的辨识度；日间行车灯和转向灯由三道横向排列的竖线组成，其间穿插两颗矩阵式LED光源，可以带来出色的照明效果。

视线转到车侧处，新车的车侧线条设计得简洁大方，轮毂造型新颖，看起来比较动感。

车尾部分，一条镀铬装饰贯穿整个尾部，尾灯还采用了熏黑处理，凸显了运动感。

整体而言，拿铁DHT-PHEV还是比较耐看的，许多网友也对这款车的外观设计，表示了认可。

第二点：内饰用料上心，几乎没有异味

内饰部分，拿铁DHT-PHEV采用了简约的设计风格，没有繁杂的线条装饰，并采用了大量的菱形皮革包裹，家族式的双辐式方向盘看着还有一种熟悉感。

值得一提的是，新车在用料上采用了婴幼儿级的环保材质，闻着几乎没有什么异味；再加上AQS空调内外循环切换系统、CN95车规级空调滤芯以及负离子空气净化系统等配置，我们觉得整个座舱的空气环境可以用清新自然来形容。

第三点：乘坐空间表现：无功无过

车身尺寸方面，拿铁DHT-PHEV的长x宽x高分别为4668x1890x1730mm，轴距为2745mm，属于标准的紧凑型SUV身材。

同时从实际乘坐体验来看，身高1.78米的乘坐者坐在车辆前排，头部空间在一拳一指左右；保持前排座位位置不变，同样的体验者来到后排，有两拳的腿部空间，头部空间为一拳。拿铁DHT-PHEV这样的空间表现不算很突出，但也没大问题。

座椅方面，新车配备了环抱式航天舒适座椅，舒适性确实不错；同时后排座位配有专属遮阳帘，可以避免阳光直射后排乘客眼睛，也能在一定程度上起到降温的作用。

另外，拿铁DHT-PHEV的后排配备了空调出风口，和两个USB电源接口，不过如果其中一个电源接口换成Type-C电源接口，使用感受会更好。

第四点：车机系统令人惊喜，提供儿童模式

在车机系统方面，我们发现，配备了高通8155座舱芯片的拿铁DHT-PHEV无论是功能的丰富度还是操作的流畅度，都属于上乘水准。

而且这套系统支持AI智能面部识别，可以主动对驾驶者进行人脸识别，并做出专属的个性化调整。

这套系统还具有儿童模式，将多媒体、音量和空调风量都集成在一起，一键开启后，可以为孩子播放儿歌、调整空调到适宜温度等等，比较适合有小孩的用户。

另外，这款新车还配备了后排生命体征监测功能，万一我们把孩子滞留在车身，系统会及时提醒我们，以避免意外发生。关于这项功能，也得到了网友的好评。

第五点：峰值扭矩762N·m，动力响应快速且平顺

动力性能方面，拿铁DHT-PHEV的峰值扭矩达到了762N·m，账面数据相当漂亮。

在试驾过程中，这款SUV的动力响应快速，当我们脚下发狠时候，动力加速也能紧跟我们的步伐，而且在动力平顺性上还做到了丝滑如拿铁。

不过，当车辆电量较低的时候，发动机既给电池充电也要驱动车辆，转速会有明显的提升，因此车内会感觉到一些发动机运转的噪音。同时这款新车的刹车踏板行程较长，前段脚感反馈力度较轻，初上手时比较难给到我们信心。

第六点：底盘悬挂表现得兢兢业业，面对减速带不够从容

底盘悬挂系统方面，拿铁DHT-PHEV搭载了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统，这套悬架系统表现得兢兢业业，在超车并线和弯道加速时候，不会让我们觉得车尾笨重，车身侧倾也在能接受的范围内。

但是，这套悬架系统在前后俯仰方面，控制得不够好，车内抬头和点头现象比较明显，较高的车辆重心和较重的车重，给它拖了一定的后腿。

另外，滤振性方面，拿铁DHT-PHEV对细碎振动的隔绝比较到位，但面对减速带或者沟坎时候，显得有些不够从容。

第七点：驾辅配置比较丰富

在驾辅配置方面，拿铁DHT-PHEV拥有巡航控制、拨杆变道、自动变道、车道居中保持、盲区监测、循迹倒车以及遥控倒车等功能，比较丰富，也是这款新车的一大卖点。

在试驾过程中，我们也尝试了拿铁DHT-PHEV的驾辅功能，比如说自动变动功能，我们发现车辆在自动变道过程中，可以准确地对侧后方车距做出判断，不会采取冒险的变道动作，而且整个变道动作比较流畅。

此外，需要停车时候，我们可以通过手机根据不同场景选择智能泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车等功能，拿铁DHT-PHEV的智能泊车功能可以满足水平、垂直、斜列、单双实线等多种车位的泊车入位；假如遇到非常狭窄的停车位时候，我们可以一键自动泊车，避免车辆泊入后难以下车。

第八点：纯电续航184km，支持对外放电功能

续航方面，根据官方信息，拿铁DHT-PHEV的WLTC纯电续航里程为184km，综合续航里程可以达到1000+km。换言之，我们在城市内开车，采用纯电模式就可以了；如果我们要远途出行，开拿铁DHT-PHEV去，也是没问题。

还值得一提的是，拿铁DHT-PHEV支持对外放电功能，放电功率达到了3.3kW，如果我们出去野营，可以利用这项功能煮咖啡、做饭炒菜等等，比较实用。

结束语

拿铁DHT-PHEV的整体产品实力比较突出，还在动力性能和燃油经济性方面找到了一个不错的平衡点，一定程度上可以称作是“六边形战士”。目前，这款新车的售价还未公布，如果这款新车的售价比较合理，那么我们相信，它会有不错的市场销量表现。

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