特点1：新能源接受度不断提升，销量创新高

2022年1-6月新能源销量超246万辆，同比增长127，新能源渗透率24.2%，其中单月新能源渗透率最高达到29.5%；随着油价的不断上涨，新能源二手车保值率提升，新能源的接受度逐步提升，在增换购市场对燃油车的替代加速；预计下半年随着零部件供应恢复，产能释放，国补取消等影响，新能源市场加在三、四季度加速发展，预计三季度新能源销量170万辆，四季度新能源销量超200万辆，全年新能源销量超600万辆，新能源渗透率27%，提前实现2025年国家的新能源销量占比目标；

特点2：PHEV快速崛起

上半年PHEV份额超21%，同比增长186%，主要是比亚迪DMi系列，理想ONE及问界M5的增程式销量提升较快；随着PHEV技术的不断进步，各大自主车企加速推进电气化战略，除建立及开发纯电新品牌，新车型外，燃油车产品的PHEV化不断加速，后期PHEV产品对燃油车市场的蚕食将进一步加剧，全年PHEV份额将进一步提升，预估2022年PHEV销量将达到150万辆，占比25%；

特点3：车企一超多强局面形成

上半年，新能源车企一超多强局面形成，比亚迪月销量突破10万辆，并以64万销量成为全球新能源市场冠军，成为中国新能源市场的“超级”地位，主要是因为在EV及PHEV市场丰富的产品布局，并通过刀片电池、DMi技术快速推动并打开EV及PHEV市场，预计比亚迪下半年四季度月销有望突破20万辆，全年销量将超180万辆，成为中国首个年销超100万的新能源车企。特斯拉7月改造上海工厂后，预计四季度月产能在10万以上，全年销量（含出口）超80万辆；上汽通用五菱在A00级一家独大，预计全年销量超55万辆，奇瑞汽车、广汽埃安销量有望冲击30万辆，吉利汽车、上汽乘用车、长安汽车在纯电新产品及PHEV车型带动下有望超20万辆；而新势力“蔚小理”都将继续冲击20万辆。

未完待续，敬请期待

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