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7月20日，恒大汽车在“720恒驰节”上宣布，恒驰5目前已收到近3.7万台订单，比之前的市场预期似乎更乐观一些。现场大屏幕上，恒驰5的订单从36985台增长至37296台，而且这个数字还在不断上涨。
之前在接受访问时，恒驰总裁刘永灼曾自信表示：恒驰5的市场反应高出预期，大卖已成定局。相信很多人对这番话是不屑一顾的，毕竟恒大的窘境已经人尽皆知，蔚小理这些相对成功的新势力都没能在短期内实现盈利，恒大想要靠恒驰大卖解决燃眉之急，几乎是痴人说梦。
但3.7万的订单量一出，让整件事变得有意思起来。为了将恒驰5捧成爆款，许家印多次带队商量对策，鼓励物业和汽车业务的员工积极参与恒驰5销售，下自基层员工，上至高管，甚至连劳务派遣人员都不例外，全部下发销售考核任务，基层员工每人2个指标，副经理以上4个指标，一个指标按10%核定综合奖金。
从现在看来，恒大这一番动员大会还是很有效果的，但拿下订单容易，获得不错的市场口碑却很难得。恒驰5对自身的定位很清晰：30万以内最好的纯电SUV。但尽管由设计大师中村史郎操刀，采用了宇航级智能座舱以及超过600公里的续航里程、17.9万元的预售价格，恒驰5依然难以在同级别车型中脱颖而出，因为这款车无论是外观设计还是内饰性能，都显得太过普通了。
除此之外，恒驰5的目标是到10月份开始交付，明年一季度之前累计交付1万台。这不禁让人对恒大的产能表示担忧，现在的订单已经这么多了，按照这个速度，什么时候才能提到车呢？所以，这款车能否成为爆款，还要等它交付之后的表现吧，现在一切都为时尚早。
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来源：第一电动网
作者：GoLight出行
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