7月16日23:57，网传小鹏汽车因订单储备不足，开始变相降价，虽然是深夜发布，但还是引起了很多网友的关注。当然了，其中，也包括小鹏汽车公关人员。

7月19日，小鹏汽车公关公司的人找到我，希望我能删除一部分内容，让他们对小鹏汽车有个交代。我没有答应。然后，下午就迎来了@不看车 早已习惯的被投诉。算上这次，我已经数不清被小鹏汽车投诉多少次了。但是，这次我得好好说一下这个事儿，因为我想让关注我的人知道，以往所有的删帖，也包含这一波，都跟我没关系。是小鹏汽车和平台方合伙而为。

在今天的投诉中，小鹏汽车透露了他们这一波调整售价、配置和权益的深层原因：都是为了大家好！

以下是原文：“尊敬的球友，您发布的帖子：（此处省略链接）被企业投诉侵权。投诉事实摘要如下：该文章中提到的权益调整，是为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能辅助驾驶下一步发展提速，因此小鹏汽车决定对车型售价、配置和权益进行调整，让高等级智能辅助驾驶向更多用户开放。目前该内容在缺乏实据考证的情况下进行传播。的部分内容已误导了用户对小鹏汽车品牌形象及其旗下产品服务的正确认知，一定程度上误导了该事件的真实情况。管理员根据举报用户提供的材料，依据社区规范已将内容做屏蔽处理。”

看到了吧？重点再看一下：“是为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能辅助驾驶下一步发展提速，因此小鹏汽车决定对车型售价、配置和权益进行调整”

原来都是为了大家好、为了社会好！大家不要再说人家了好吧！

为了防止更多的链接被删掉，我在这里备份一下：

网传小鹏汽车因订单储备不足，开始变相降价

7月16日，博主孙少军09发文称，因为产能爆发、订单储备不足，小鹏从今天起新订车客户以尾款减免形式可以优惠5000-1万元。同时，他还透露，除了小鹏汽车，还有几家也在偷偷放政策了。

博主能源浮头则发文称，小鹏汽车最新的优惠政策，只适用于全新下订的用户，已订车未提车的用户，无法享受此优惠。@不看车 认为，如果这个消息是真的，那小鹏汽车的用户口碑可能下降很多，从长远看，这是个很蠢的行为。为了尚不明确的用户，得罪几乎已经确定的，得不偿失！

至于小鹏汽车订单储备不足的原因，除了大家说的产线扩张过猛造成产能过剩外，最核心的原因还是高估了自己的产品竞争力！这个原因主要体现在3个方面：

1、品牌优势并没有想象中大。虽然对于我们这些长期关注电动汽车的人来说，小鹏汽车是个知名度很高的品牌，但对于普通老百姓，它的品牌影响力还远远不够，除了几个经济发达的城市外，绝大多数地方的准车主还是更认传统品牌，最大的原因就是朋友们都认识这个品牌。

尽管小鹏汽车一直都是最像特斯拉的电动汽车品牌，但小鹏汽车不是特斯拉，而且相差甚远。特斯拉是全球电动汽车领头羊，而小鹏汽车只是一个知名度略高的造车新势力，它甚至都还不是新势力的第一品牌。因此，只是像特斯拉，但还不是特斯拉，如果自己到底有几斤几两弄不清楚，那就很危险了。

2、市场环境变了，小鹏P7刚出来时的先发优势没有了。小鹏P7是国内第一批品质较好的电动轿车，因此，市场红利吃了不少。但是，现在有了比亚迪汉、蔚来ET7、蔚来ET5、哪吒S等新车可订，订单增长趋缓也属正常。而小鹏在P7之后推出的P5，本来该是一款流量车型的，可惜因为太丑，并没有起到它本该有的作用，也算是一大败笔吧。现在P5都停止欧洲市场预订了，应该和在国内市场反响一般有很大关系。

3、车型太多、订单分散，没能把先发优势变成成本优势。此前@不看车 数过几次，光小鹏P7的型号就几十种，这给用户选择造成了很大麻烦，同时也给成本难以最大化缩减挖下大坑！

大家都知道，在特斯拉Model 3刚上市时，因为产能地狱的原因，马斯克做过一次减配工作，减少了可选车型、可选颜色、可选内饰等，这个行动一是提升了生产效率，二是通过零部件的规模化大幅压低了成本，让Model 3入手门槛进一步降低，也就是大大扩大了准车主群。

从特斯拉的发展轨迹看，他们一直在强化自己品牌的科技属性和性能的领先性，一直在简化准车主的下单流程，一直在努力扩大自己的用户群。反观小鹏汽车，只是部分产品和功能上比较接近，但真正的运营大法是完全没有领会到。算是一个很大的失败吧！

现在各个行业都在爆雷，电动汽车制造商会不会马上就要加入了呢？看着最近的新车预订数据，@不看车 总感觉有很多公司在造假，经济环境这么差，买新车的还这么多，有点儿违背常理了。是不是呢？

小鹏汽车，就会欺负我！YYD！

返回第一电动网首页 >