长久以来，合资品牌比国产品牌牛都是大部分人的共识，合资车企也长期占据着中国汽车市场的大部分份额。然而世事无常，合资车企在中国其实也不是都行的，比如今天要说的广汽菲克，就是即将要破产的合资车企。

广汽菲克全名“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”，是广汽集团和FCA集团（后来与PSA集团合并成Stellantis集团）在2010年合资成立的一家车企，在中国主要负责经营Jeep、菲亚特等品牌。然而近日，这家车企却传出了正在进行内部的破产清算，这是咋回事？

其实广汽菲克成立至今，期间也是有过一段舒坦日子的，2016年时，SUV车型在国内正是真香的时候。Jeep相继推出了指南者、自由光、自由侠等三款国产车型，广汽菲克的销量开始猛涨，2016年销量17.99万辆，同比增长260%，2017年增长到22.23万辆。

然而好日子仅仅两年就没了，2018年之后广汽菲克的销量持续下滑，到今年上半年，广汽菲克的销量只有可怜的800多辆，3-6月的销量更是几乎为零，简直就是李清照写诗——凄凄惨惨戚戚。这也导致了广汽菲克在过去三年时间里，累计亏损近50亿元。

广汽菲克的迅速衰落，其中有诸多原因，一个是2018年之后SUV热潮逐渐衰退趋于稳定。而Jeep品牌再次国产之后，大举进军城市SUV，逐渐失去了原有的品牌基因。要知道在很多人眼里Jeep一度是越野车的代名词，而城市SUV和越野没半毛钱关系，又没有其他差异化的特点，因此Jeep在发展的过程中逐渐变得平庸，只能说捡了芝麻丢了西瓜。

除此之外，中国汽车市场的快速发展也是原因之一，比如中国自主品牌崛起，国产车的产品力越来越强，性价比也更高。只有那些根基深厚、实力确实强的合资品牌才能抵御得住国产车的冲击，像广汽菲克这样的扛不住很正常。

另外还有一个原因就是股权之争，当初广汽集团与Stellantis集团是50：50的股比成立广汽菲克。然而后来Stellantis集团想要增大持股比例，掌控话语权好推出新车型。广汽集团立马就不干了，这不损害我利益嘛。于是双方僵持，也导致了广汽菲克无法正常发展。

在广汽菲克之前，其实早已经有长安铃木、东风雷诺等合资车企在中国消失，如今广汽菲克破产清算，很可能将要步它们的后尘。不过喜欢Jeep的朋友不必太担心，Stellantis集团已经宣布未来将会以进口的形式在国内销售Jeep。

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