国道318，一条令无数人都想亲身驾驶的神圣公路，它不仅充满挑战，还收录了很多故事。更重要的是，318一路美景无数，最终通向西藏拉萨这样的圣地。而我们所说的川藏线，正是从成都至拉萨的2142公里路段，AM车镜此行目的便是驾驶着魏牌摩卡DHT-PHEV，走上318，从稻城开往理塘，由此驶向西藏林芝，感受318上最精彩、最具有精华的一段道路。

人生的旅途充满“魏”知

本次行程大约1325公里，最大海拔落差可以达到将近3000米，到达海拔最高的地方将会超过5000多米，这几天AM车镜经历了多种路况、多种气候条件，对于我自身的身体素质以及魏牌摩卡DHT-PHEV的产品质量都是一次终极大考。

人生总是充满未知，每天坐在电脑前办公的我也未曾想到能有机会一睹川藏线美景，特别是对于广大的北方人来说，去一次西藏看看地图就可想而知，它是多么的遥不可及。当听到要去西藏时既兴奋又担心，兴奋是因为心心念念的稻城亚丁和林芝，这次终于可以一睹它们的美丽风光，两个愿望一次满足，而且此生必驾318的梦想也终于实现。担心则是因为一路艰难，海拔高且路况复杂，担心能否顺利完成工作并保证自身安全。

但是这一切的担心，过后我才发现，多余了，魏牌摩卡DHT-PHEV的全知全能解决了一切问题。它不仅能帮我规划路线，而且在信号不佳的地带也能提供准确的导航。在山区忽冷忽热的气候中，魏牌摩卡DHT-PHEV的空调控制系统也可以语音控制，座椅加热、座椅通风都一应俱全，在一天的奔波之后，打开座椅按摩更是对这一天行程过后最好的放松。虽然旅途充满未知，但是我们的魏牌摩卡DHT-PHEV全都知道。

稻城亚丁心之所向

这次试驾体验中的起点是稻城亚丁，景区是由三座雪山包围而成，分别为仙乃日山、央迈勇山、夏诺多吉山，她们被视为守护亚丁藏民的守护神山。其中仙乃日山海拔6032米，是稻城三座神山的北峰，藏语意为“观世音菩萨”；央迈勇山海拔5958米，是稻城三座神山的南峰，藏语意为“文殊菩萨”；夏诺多吉山海拔也是5958米，是稻城三座神山的东峰，藏语意为“金刚手菩萨”。稻城亚丁景区附近群山环绕，而且海拔都很高，唯独这三座山上常年有雪，说是神山一点也不为过。

稻城亚丁火起来和电影《从你的全世界路过》不无关系，一路上我们听着魏牌摩卡DHT-PHEV的燕飞利仕12扬声器音响，回想着电影里的镜头。正如电影里所说：“谢谢你在我的世界里停留过，纵使时间很短暂，但是你却给我留下了值得我一生去回忆纪念的片段，并且教会了我很多以前我不懂的事情。”

SUMMER

而此刻，AM车镜也是抓住了这次试驾机会，至少这短暂的几天是魏牌摩卡DHT-PHEV陪我走过，它也真的不像大部分新能源车那样，让我驾驶起来总是在找和燃油车的差别。它更像是燃油车的驾驶质感，而至于它新能源车的属性，只有在踩下加速踏板和瞥一眼油耗表的时候才会发现。

高海拔 强动力

第二天AM车镜前往了有“天空之城”美誉的理塘县，并在特色的藏族餐厅用餐。如果要说这两年因为一个人而火的一座城，那四川甘孜州的理塘就是其中之一，相信现在没有谁不知道丁真是谁，理塘正是丁真的家乡。理塘县的海拔达到了4014米，是世界最高海拔城镇之一，比拉萨市还要高，因为丁真也因为特殊的地理位置，理塘县成为了318国道中一个非常有名的打卡点。

而在如此高的海拔上，我们的魏牌摩卡DHT-PHEV的动力优势就凸显了出来，其搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，可以爆发出156匹马力，同时还采用了前后双电机四驱系统，系统综合功率达到了355千瓦，最大扭矩762牛·米，零到百公里加速仅需4.8秒。

试驾的第三天，我们还到达了本次行程的最高点，海拔5130米的东达山，一路上道路狭窄且大车较多，魏牌摩卡DHT-PHEV可以在保证安全的情况下，快速完成超车，在如此高海拔地区依然能迅速拉高车速，这无疑让高海拔地区行车的安全性大大提升。

新能源车跑川藏 优势多多

很多人对于新能源车跑川藏都抱有一丝怀疑，因为这里的海拔太高且充电不方便，但是魏牌摩卡DHT-PHEV是一款插电式混合动力车型，四驱版的纯电续航里程达到了175公里。即使在条件恶劣的318国道，我们不充电的状态下依然可以依靠燃油完成本次旅途。

那可能有人问了，不充电和燃油车有什么区别？区别当然很大，比如在怒江72拐的下坡，AM车镜实测，进入怒江72拐时车辆的纯电续航还有22公里，而在30多分钟的下坡车程以后，魏牌摩卡DHT-PHEV依靠动能回收已经把纯电续航里程充至74公里。并且在川藏线的全程驾驶中，魏牌摩卡DHT-PHEV都始终留有电量，在爬坡和提速时给予充足的动力。

另外一个优势就是，魏牌摩卡DHT-PHEV依靠动能回收下坡，相比于传统燃油车，开启“单踏板”模式以后，能大大减少刹车踏板踩下的时间，缩短刹车距离，避免由于长时间踩刹车导致的热衰减。可以说是鱼和熊掌兼得，既能节省燃油消耗，又能保证行驶安全。

美景与靓车

在然乌湖我们休息了一晚，住在了然乌湖的湖边，然乌湖位于八宿县境内，是由山体滑坡而形成的堰塞湖，海拔3850米，面积22平方公里，为藏东第一大湖。随后的行程我们也逐渐轻松下来，游览了朗秋冰川、打卡了墨脱公路碑、欣赏了林芝的风景。

伴随美景的魏牌摩卡DHT-PHEV，在设计上整体外观和燃油车高度相似，区别只在于车尾的标识。特别是从车尾看，有一种类似老款魏牌的感觉，这也是一种来自于家族的继承。前灯和尾灯的内部灯组都呈现出了竖条状，前后呼应。车身颜色也有多种选择，特别是我们这款香草蓝的试驾车，和身后的冰川融为一体，展现出了极致的美感。

AM车镜总结：

长达7天的试驾在一片欢笑中度过，我们会流连于美景，同样我们也留恋这台魏牌摩卡DHT-PHEV。7天中无论是寒冷还是炎热、无论是高海拔还是涉水，这台车都能轻松带我们走过，而留给我们的则是车内舒适安静的空间。

在本次试驾中，魏牌摩卡DHT-PHEV展现出了中国自主品牌豪华车该有的样子，底盘的行驶质感也非常出色，配置也十分丰富。开着这样的中国品牌，行驶在中国的道路上，我们收获的是无比的自豪。最后用藏族的方式和大家，也和所有的中国汽车品牌说一句“扎西德勒”。真心希望看到更多的自主品牌车型，无忧无惧的行驶在我们祖国的任何一个角落。

返回第一电动网首页 >