近年来，随着自动驾驶技术的发展，越来越多的企业将视线瞄向智能座舱。

以近日火热的AITO问界M5为例，据官方信息显示，其交付短短三个月已经超过了1万台，创造了国内新造车的交付纪录。之所以如此吸引消费者，很大一部分原因在于其搭载了华为鸿蒙智能座舱。就在日前，在问界M7的发布会上，余承东更是重申称“ 华为鸿蒙智能座舱世界最好、没有之一 ”。

无独有偶，据每日经济新闻报道， 6月以来，A股市场已有30家上市公司和准IPO公司在对外公告中提及“智能座舱”业务。事实上，智能座舱之所以被众多企业看重，主要原因在于其有着广阔的市场前景。据研究机构ICVTank预测，2025年中国智能座舱市场将达到1030亿元的规模。

面对风口上的智能驾仓，职场人要不要选择进入？在车企和服务商企业之间如何选择？转型者需要考虑哪些因素？在职场社区平台脉脉上，一众网友展开了激烈的讨论。

（图片来自脉脉）

在择业方向上，和火热的自动驾驶相比，智能座舱的热度更胜一筹。有脉友求助“自动驾驶和智能座舱”如何选择时，智能座舱获得了更多的认可度。有脉友分析了二者的区别，自动驾驶考验的是底层能力，智能座舱偏重的是应用和交互，前者的话语权主要在算法，后者的发挥空间更大一些。也有脉友表示，“自动驾驶是技术定义产品，智能座舱是产品定义技术”。

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当然，无论是哪个方向，前提一定是扎实的专业技能。从事汽车研发的脉友分享，需要比较全面的综合能力，包含软件开发、C++、嵌入式开发、ASPICE、感知、定位、决策等常用算法都要了解、掌握。另外，从事智能座舱项目管理，强大的沟通能力也必不可少，充分调动激活程序员等开发者能力才能做好项目。

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而行业的高速发展也吸引了大批人才，其中不乏一些转型者，从脉友的回答看确实存在一定的困难和机会。困难主要集中在一是今年整体经济下行、企业招聘有所缩减；另一方面是无相关经验，跨行后可能会出现不适。机会点主要出现在交互、运营、服务等通用型岗位，如果之前的项目经历出色，也能作为加分项。

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整体看，智能座舱行业前景明朗。脉友华云数创科技创始人徐静江透露，未来智能座舱配置需求已成为消费者购车的重要考虑因素。数据显示，2021年中国市场乘用车智能座舱渗透率已超过50%。

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面对前景广阔的行业，职场人打造自己的核心竞争力是赢取机会的关键。如果职场人想从事智能座舱技术岗位，务必加强开发等硬实力，而想从事运营、交付等岗位，则要快速了解行业和用户，加速能力迁移，才能在不确定中占据主动。

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