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6月汽车召回榜:韩系车占九成,自主品牌仅占3.5%

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根据市场监管总局信息显示,6月份国内乘用车共召回车辆14次,召回总量达232,017辆,基本与5月份持平。其中,六大车系共有10个品牌上榜。

排在首位的是韩系车,现代和捷尼赛思各召回1次,总量为207,318辆,占6月召回总数的89.35%,近九成的占比直接将韩系车推向6月份召回冠军的位置;其次是德系车,保时捷奔驰奥迪共召回4次,数量为15,526辆,占比6.69%;自主品牌召回1次,占比3.48%,其余车系召回总量不足1%。

2022年过半,根据车质网发布的上半年汽车召回排行榜,截至6月底,国内共有37个汽车品牌发起了55次召回,召回总量达254.4万辆,同比降低44.8%。

虽然6月份自主品牌的召回比例很低,但纵观整个上半年,日系、欧系、自主品牌召回数量均出现同比增长。上半年自主品牌共召回801,207辆汽车,占比31.5%,与去年同期相比增长了221%。

与之相反的是德系车,上半年共召回708,335辆,同比降低77.3%;美系和韩系也都有所下降。

合资品牌在上半年的召回中显得格外亮眼,上汽通用五菱凭一己之力召回了609,779辆五菱宏光S3和新宏光S,成为单次召回数量最多的汽车品牌。

新能源汽车方面,比亚迪在4月份因电池制造缺陷召回了近万辆唐DM-i,加上近日频繁被曝自燃并被车主投诉“偷换电池”,比亚迪新能源车的电池安全问题备受关注。

随着电气化、智能化渗透率越来越高,汽车召回的原因也从硬件转向软件问题。不过国内通过OTA远程升级处理相关故障的水平不断提高,未来车辆召回将免去车主到店升级的麻烦,同时,也要防止车企在隐瞒车主的情况下偷偷OTA,透明化将成为车企的重要考验。


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来源:第一电动网

作者:GoLight出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/179512

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