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全新第三代荣威RX5/超混eRX5:不止“多一点”,而是“多很多”

最近,全新第三代荣威RX5/超混eRX5热度持续攀升,盲订开启后1小时订单即突破1万。在众多SUV车型中,为何全新第三代荣威RX5/超混eRX5这么出众呢?

在注重品质生活的今天,年轻一代的购车需求正发生显著变化。一款好车,往往不是单一方面的优势,通常要内外兼修,充分满足消费者的高阶用车需求,才能更受欢迎。

作为中国女足的“冠军座驾”,全新第三代荣威RX5/超混eRX5不仅整体造型传递出强烈的豪华气息,还以“多一点”的匠心精神,在看不见的地方精雕细琢,全力为消费者造“好车”。

具体来看,新车做到了四个“多一点”,分别是“多一点”空间、“多一点”静谧、“多一点”舒适、“多一点”驾乘感。

先来看“多一点”空间,这是SUV车型的优势所在。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身,整车高宽比达到88%,前后排的空间表现都非常好,舱内垂直空间高达1200mm,而且全车还有22处储物空间。

再来看“多一点”静谧,这和车辆的高级感直接相关。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5从减振隔音、吸收噪音两个方面,全方位降低噪音的产生,并强化噪音的吸收,使其乘客舱内噪音舒适度评分为78(行业平均水平为70),接近豪华品牌40万元价格区间的SUV。

具体来看,其搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机,运用全新技术,消除高频噪音;车身扭转刚度高达25000Nm/deg、车身模态高达45Hz,有效控制噪声;全车覆盖超过41处静音措施,关键部位还采用行业首创的高倍率吸音材料。

再来看“多一点”舒适,这方面自然是越多越好。

新车在底盘调教上下了很多功夫,带来更富高级感的体验,加上极富韧性的悬架构造,车身二阶8~15Hz频段设计,即使面对再沟沟坎坎的路面,能够“如履平地”,再配上一体式太空零重力座椅,舒适体验全面领先。

最后来看“多一点”驾乘感。

新车搭载的1.5T发动机,运用多项豪华品牌同源技术,与DM21 PLUS自动变速箱形成“黄金动力组合”,0.5s内保证动力“随叫随到”,1s内加速度达到0.2g,2s内推背感直接,驾控性能全面进阶。

综合来看,全新第三代荣威RX5/超混eRX5在空间、静谧、舒适及驾乘上做的不止“多一点”,而是“多很多”,因而能为消费者带来“打破同质化”的极致用车体验。

这样一款好车,自然很让人期待。别急,新车将于今年7月陆续到店,开放用户试驾,并启动预售,8月正式上市。如果您近期想购买一款实力SUV,不妨去体验一下全新第三代荣威RX5/超混eRX5吧!

来源:第一电动网

作者:车市谈

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/179090

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