理想 ONE的热卖，让理想在30万级别的市场上有了一席之地，但是也存在着不少缺陷，就在21日，理想L9正式发布，作为理想旗下的旗舰级家用SUV，这款车采用了全新的内外设计，在科技配置、舒适实用以及智能驾驶方面也全面提升，并解决了很多被车主诟病的问题，据称理想L9底盘媲美库里南，尺寸看齐宝马X7、奔驰GLS，空间堪比塞纳、GL8，李想更是直言这是“500万内最好的家用旗舰SUV”理想L9真的有这么强吗？

理想L9仅有Max版一款配置，售价为45.98万元，特定车漆颜色（绿、蓝、紫）以及电动踏板为付费选装，价格均为1万元，6月21晚20点50分开启预定。动力方面采用1.5T四缸增程器+前后双电机。7月在全国范围内可以试驾，8月将正式开启交付。

外观方面，相对于理想ONE，理想L9采用了更加圆润简洁的设计语言，作为增程式车型，L9取消了理想ONE上的中网进气格栅，而是在下方保险杠处配备了一整条主动式进气格栅，前脸则贯穿了一整条星环灯带，中间没有任何的中断和拼接，两侧黄色示宽灯还具备ADAS指示灯的功能，并且和车后的贯穿式尾灯形成了一个光圈，官方名叫小行星带设计，理性中又带着一些浪漫。

从侧面看，理想L9的尺寸十分宽大，与同级别车型相差无几，侧面线条采用了与理想ONE相似的家族式设计，造型流畅简洁大气，配备了隐藏式门把手，全系标配电吸门以及可选装的电动侧踏板，全新样式的21寸轮毂，并可选熏黑处理。

理想L9还搭载了智能空气悬挂，配备了便捷上下车模式，车身会自动降低40mm，方便家族老人、孩子上下车。

尾部设计十分简洁，尾灯同样采取星环灯贯穿式设计，与前脸相呼应，整体更加圆润饱满。

如果说外观的变化并没有给人太多的惊喜，那么内饰的改变可谓是天翻地覆。

理想L9提供黑白、黑咖、黑橙三种内饰配色，车内交互、娱乐休闲功能更加方便智能，力求满足每个座位乘客的需求，取消了仪表盘和中控正下方的屏幕，转而为两块15.7英寸的OLED屏幕，操作更加集中，化繁为简。

理想L9取消了仪表盘设计，取而代之的是大尺寸的HUD和方向盘上方的交互屏，HUD可以显示车速、导航、智能驾驶等常用信息，而交互屏则主要显示续航里程、能耗等不需要经常查看的信息。方向盘采用了全新的电容式感应方向盘，手感良好带有震动提示。

车内空间被理想称为“五屏三维交互”中控屏、副驾娱乐屏、二排娱乐屏均为15.7寸OLED屏，超窄边框设计，3K高清分辨率，看起来非常高级。不仅可以通过触控的方式操作各种功能，还可用语音和手势进行操作，“触、说、动”立体三维交互，提升了操作的便利性，降低了上手难度。

理想L9的三块屏均可以通过Type-C连接Switch等游戏机，还在车内配备了220V电源，游戏机的续航问题不必担心。车内安装有6颗麦克风和3DToF传感器，实现所有乘客的独立语音控制以及手势控制功能。

比如乘客呼唤理想同学之后，只需要用手指一下天幕/车窗，就可以打开或者关闭；而屏幕的交互只需要特定的手势，就可以轻松完成。

为了支持这些功能，理想L9配备了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，同时它还支持双5G运营商切换，保证体验时刻在线。

理想L9采用2+2+2的6座布局，全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。可调节温度的冷热箱，无论是冰镇饮料还是给婴儿热奶，都十分的方便。标配的电动遮阳帘和二排老板位的电动腿托，甚至三排座椅的电动收缩，都大大提高了用户的用车体验。

理想L9共有21个扬声器，支持杜比7.3.4全景声音响系统，最大功率达到了惊人的2160W，要知道业界公认的沃尔沃宝华韦健也只有1400W，国产新能源车的内卷太恐怖了。

理想L9采用双电机四驱，前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。动力方面，理想L9由1.5T四缸增程器+前后双电机组成。其中前电动机的最大功率为130KW，后电动机的最大功率为200KW。总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

续航方面。全新1.5T增程器热效率达到40.5%，燃油模式下热机油耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。新车电池的容量为44.5kWh，油箱为65L。CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。

智能辅助驾驶方面，理想L9搭载的AD Max硬件层面拥有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达。其中，理想L9头顶的激光雷达格外“醒目”，激光雷达可以进一步弥补毫米波雷达对于金属探测的敏感度以及精度，来弥补高度、行人等基础信息对物体进行精准预判，并且针对中国路况，增强了对横穿行人和两轮车的识别。

强大的驾驶辅助离不开算力平台的支持，理想L9的算力平台采用了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，与小鹏G9相同，处于行业先进水平。

总的来看，理想L9的配置是非常丰富的，在大型SUV领域，50万元价位里，理想L9确实没有对手，它将每排乘客的需求都照顾到，智能化配置也是和实用性、便利性紧紧贴合。相比宝马X7和奔驰GLS这样的对手，显然它更懂中国家庭，价格也更实惠。发布会结尾，李想诚邀各位用户开着迈巴赫，宝马X7，甚至是库里南前来试车，也说明理想对新车的信心十足，同时卡到爆炸的订车界面足以说明一部分问题了。不过今年大型SUV和中大型SUV的新势力车型很多，在限购城市中，部分还需要上燃油车指标，还要去挑战BBA传统燃油车的市场，理想L9是否可以延续理想ONE的成功呢？时间和市场会给出答案。

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