选车：21年8月动了换车的念头，17年6月买的昂克赛拉，慢慢开始已经无法满足使用需求了，使用感受我就不多说了，开过的人都说好。还有一台mini，老婆在开。8月底联系买家，谈好价格后10分钟交易完成，当时还有些许不舍。然后就开始关注汽车之家，初步定于SUV，因为要更大空间，先后试过领克01，坦克300，星越L以及比亚迪唐DMI，最终下单DMI。而后我又继续逛汽车之家，慢慢往纯电动倾斜，9月初无意见看到C11，才开始了解零跑，了解背景以及老朱之后在9月8日晚下订，而后开始等28号试驾车到店，28号晚试驾后立即锁单。直至12月29号提车。

用车：

1、能耗及使用成本

现在日常充满电可以跑400公里左右，家充充满也是在40块钱左右，算下来基本1毛钱1公里。因为本次OTA后整体能耗计算逻辑进行了调整，510公里标准的豪华版续航已经没办法达到冬天那个水平了，冬天的话可以跑500多公里，这个事情零跑官方已经回复，本月底会进行一次OTA，优化能耗计算模式，回到33版本的表现，这个我们也期待一下。但总体而言还是较满意，待后续继续反馈。目前大概行驶9200公里，总共花费电费950元左右，其中含100元快充，剩余都是家充充电桩，使用成本大幅度降低。

2、空间及驾驶感受

因之前开的昂克赛拉和mini，空间没法和C11对比，C11后排家里人很满意了，后备箱及前备箱也较大，特别是前备箱，老丈人跟隔壁左右炫耀了很久，特别满意。驾驶感受方面，我一直使用的运动模式，习惯了强能量回收模式，超车完全没任何问题，底盘也比较紧绷，和我试驾的上述几个车相比，仅次于01，驾驶感受好评。

3、目前遇到的问题和诉求

行驶至今已有6个多月，其中有几个小毛病我也真实反馈下。

已解决：车高音喇叭（更换）、主驾外水切（更换）、主驾座椅滑轨掉了一个小零件（整体座椅已更换）

未解决：刹车踏板异响（高偶发性）、左前雷达误报警（未解决）

诉求及建议：零跑售后应主动解决车主提出的各类问题，有毛病能接受，但是要积极解决，特别是后尾箱异响和刹车异响，这个直接影响到车内人感受，我多次反馈售后及厂家，依旧无法解决，建议零跑加强售后服务意识，提高解决问题能力。

其他

个人使用较满意，已经推荐大舅哥下单一台，成功推荐同事关注C01。希望零跑能提供更多高性价比车型，后期能提供车辆置换活动，老款零跑置换新款零跑等优惠活动政策，干掉特斯拉，成为国人心中神车。

刚提车时在4S店门口拍的

加装卡钳罩的C11

出游的C11

洗完车后的C11

贴完车衣的C11

第一次快充的C11

充电桩

返回第一电动网首页 >