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5个月新增近百万充电桩,电动车充电不再焦虑?

据中国充电联盟数据显示,2022年5月份,国内公共充电桩环比4月增加了8.7万台,同比增长60.5%。从去年6月至今,平均每个月增加公共充电桩近4.5万台

看起来增量并不是很大,但这仅仅是公共充电桩的数量,除此之外,私人充电桩的增速比公共充电桩更快。今年1-5月份,国内充电桩增加了96.3万台,其中公共桩27.2万台,私人桩69.1万台,同比分别增长253.8%、 516.5%,作为缓解补能焦虑最重要的方式,随车配建私人充电桩的需求正在增加。

今年前五个月我国新能源汽车的销量达到200.3万辆车与桩的增量比例为2.1 : 1,也就是说,市场上增加2.1台车,会相应地增建一台充电桩,按照这个比例来看,目前充电基础设施建设基本上是可以满足新能源车的发展需求的。

在随车配建私人充电桩车企排行榜中,比亚迪以超过136万台遥遥领先,其次是北汽、上汽等销量高的企业;公共充电桩运营商方面,星星充电特来电的市场份额相差无几,分别为19.59%、19.49%,国家电网云快充分别为13.84%、12.51%,这四家占据了整个市场份额的65.4%,排名第五的小桔充电,市场份额接近5%。

可以看出,4家头部充电桩运营商的市场份额并没有拉开差距,竞争十分激烈,而其余中小运营商还瓜分了35%的市场,随着新能源车销量越来越多,未来充电桩市场还会继续实现高速增长。而车企提供的私人桩能够有效缓解公共桩不足带来的补能焦虑,如比亚迪虽然没有布局自有品牌超充站,但在私人桩上“出货”颇多。

随着800V高压平台逐渐火热,未来几年对超级快充模式,各家车企也会展开布局,目前蔚来、小鹏已经把自家充换电站建到了高速路上,各个省市也都逐渐覆盖,关于充电难的问题,除了节假日,想必都不会太过突出。


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来源:第一电动网

作者:GoLight出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/177392

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