SUV一向都是中国消费者最喜欢的细分车型之一，在新能源时代，消费者的这种喜好并没有发生变化，因此也成了国产厂商重点进攻的领域。近日乘联会发布5月份新能源SUV销量榜单，前15名中，国产车占了13款。

这显然证明了国产品牌在新能源SUV领域的强大竞争力，不过特斯拉和大众也有着很强的实力，国产厂商还是不应该掉以轻心。

比亚迪3款车进前五

比亚迪“只有”3款车进入榜单，但分别位居第1第2和第4。现在的比亚迪是兵强马壮，品牌影响力也大幅提升，但还是应该继续提升竞争力。

比亚迪宋以31977辆的成绩高居榜首，这也是整个5月份所有SUV的销量冠军。这款车用同比暴增近6倍的成绩证明：技术是第一生产力。

排名第二的比亚迪元PLUS月销量仅为11500辆，这款小车有个很响亮的名头：比亚迪e平台3.0首款SUV，比亚迪这几个月声名鹊起，e平台也成了金字招牌。

排名第四的是比亚迪唐，月销量为8412辆，这款车实际上已经较为老旧，能有这个表现算是相当不错的了，新上市不久的唐EV真正发力，应该是在6月份。

新势力实力强悍

SUV是中国造车新势力着重发展的细分市场，在这份榜单中，来自新势力的车型共有6款，实力还是很强的。

新势力SUV表现最好的是理想ONE，月销量为11496辆。这款车空间方面优势明显，增程式电动系统也免去了充电难、充电慢的麻烦，因此一直以来销量都很不错。

哪吒两款车哪吒V和哪吒U都进入榜单，前者月销量为7884辆，后者月销量为3125辆，表现都算不过。5月份哪吒汽车在新势力中销量排第二，后续有望持续增长。

零跑C11有销量为4345辆，小鹏G3月销量为2215辆，表现都可以说是不温不火，但与同级别的燃油车相比，这些车型仍然有明显优势。

蔚来ES6最近几个月有掉队的趋势，价格较贵是主要原因，均价40万元左右超出了大多数消费者的承受范围。5月份蔚来ES6销量为2936辆，能以较高售价拿下这样的成绩，还是不错的。

来自传统厂商的竞争者

在比亚迪、特斯拉和造车新势力突飞猛进的同时，传统汽车厂商也不甘落后，通过各种方式杀入新能源市场，并且取得了不错的成绩。

表现最好的是广汽埃安，5月份埃安Aion Y销量为8289辆，同比336.7%，算是比较成功的一款车。在传统厂商设立的新能源子品牌中，埃安算是表现最稳健的。

问界M5月销量为5033辆，月销量第一次突破5000辆，这款车的售价并不低，因此这个表现值得点赞。有了这样的成绩，华为与赛力斯的合作将会进一步深化。

大众ID.系列车型阵容庞大，但市场表现并未达到预期，5月份ID.4 CROZZ销量为3377辆，虽然同比暴增了5倍以上，但以大众的体量和投入的资源而言，这个成绩很难说是合格。

极氪001脱胎于吉利和领克，5月份销量为4330辆，环比4月份出现大幅增长，不过吉利旗下有多个新能源品牌，未来如何取舍是个不小的难题。

易捷特EX1月销量为2093辆，这款车是东风、雷诺、日产三方联手打造，血统复杂，但销量还算不错。

特斯拉颓势明显

5月份特斯拉Model Y以5875辆的成绩排名第7，同比下跌53.8%，虽然如此，但这款车仍然是同级别竞争车型无法忽略的对手。

特斯拉的问题在于车型数量太少，双拳难敌四手，在于国产新能源汽车厂商的竞争中，特斯拉就算有电动汽车行业开创者和洋牌子这两大光环，仍然显得有些力不从心。

结束语：与新能源轿车市场一样，国产品牌在新能源SUV领域也占据了主导地位。但正在蓄力中的大众，以及财力和技术实力雄厚的华为都是新能源领域中的“隐藏大佬”，未来整个市场的竞争将更加精彩。

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