6月8日，比亚迪执行副总裁廉玉波在采-访中透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品。并表示比亚迪从特斯拉学到很多。

这个消息，无疑在电动汽车圈引发了一场震动，今日早盘，比亚迪A股涨超3.5%，宁德时代一度跌去7%，看来比亚迪与特斯拉牵手，对宁王并不是一个好消息，好在午后宁德时代一路反弹，收盘翻红。

去年7月份，宁德时代发布公告称，与特斯拉签订的动力电池协议将延续至2025年年底。不久后就传出了搭载“刀片电池”的特斯拉车型已经进入C样测试阶段的消息，而且还非常精确地提到了2022年二季度比亚迪将为特斯拉供应磷酸铁锂电池，只不过当时双方都没有明确表态。

现在比亚迪终于大方承认了与特斯拉的“私情”，而此时的动力电池市场，早已不是一年前宁德时代一家独大的场面。

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比亚迪疯狂背刺，宁德时代不好过

放在全球动力电池市场，比亚迪的份额还排不到前三，前有宁德时代、LG新能源和松下，比亚迪想要超越这一座座高山，还有很长的路要走。

而在国内市场上，比亚迪的电池快车提速就很明显了。1-4月，宁德时代动力电池装车量市占率出现下滑，降至47.39%。而比亚迪的市占率提升至22.75%，虽然两者之间的差距依然肉眼可见，但相比去年的悬殊差距已经出现了翻天覆地的变化。

更让人难以预料的是，在4月份的磷酸铁锂电池市场，比亚迪的市场份额高达47%，而宁德时代只有34%，在磷酸铁锂细分领域的反超，是比亚迪动力电池业务逆袭的第一步。

仅仅是2022年以来，宁德时代的市场份额，已经从50%的高位下滑至38%，如此巨大的波动并不是比亚迪一家搅动的结果，而是像中创新航、欣旺达这样的“电池新势力”崛起过程中的必然，多元化的供应商格局，对车企和行业竞争都是有积极作用的，而这对宁德时代来说，势必造成市场份额的流失。

作为一家整车制造商的比亚迪，同时还兼顾动力电池并将之做到了全球TOP5，这个成绩确实斐然。更关键的是，比亚迪很精准地嗅到了磷酸铁锂的市场潜力，成功从巨头们的围追堵截中突围而出，这才是宁德时代最防不胜防、最令人头疼的地方。

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“刀片电池”为何大受欢迎？

比亚迪推出刀片电池2年，市场上的成功只是表面，更重要的是，比亚迪新能源车有了刀片电池的加持，被认为是安全的象征，因为在刀片电池出世那日起，比亚迪就宣称要将“自燃”从新能源汽车的字典中“彻底抹掉”。

在用户中间的良好口碑，成为刀片电池无法抹掉的荣誉，再加上磷酸铁锂电池带来的成本优势，以及电池原材料上涨导致动力电池厂商频频涨价，对车企来说，降低成本以稳定产品价格成为不得不考虑的问题，特斯拉一向以精准的价格浮动闻名于世，有刀片电池这样的好产品，不用就太暴殄天物了。

而且，特斯拉的电池供应商很多，LG新能源、松下、宁德时代这三家全球巨头，都被揽入特斯拉的供应链体系，如今比亚迪也在其中，可以说全球最优秀的动力电池供应商，都已经为特斯拉服务了。

众所周知，电动车的电池一般都占整车成本的40%以上，所以电动车的价格要降低，必然要从电池上面找机会。与传统电池包相比，刀片电池采用了无模组技术，使得空间利用率提升了55%-65%，单位容量电池的能量密度更大，续航里程也提升了20%-30%。

安全方面，磷酸铁锂电池的热稳定性要比三元锂电池更好，针刺实验中刀片电池的表面温度远远低于热失控需要的温度，大大降低了自燃风险。不过，因为减少了模组等零部件，在面对碰撞时，电芯将直接承受碰撞的冲击，而且单个电芯发生故障时，可能需要更换整个电池包，维修成本也会大幅增加。

特斯拉看中的，就是刀片电池的安全性与成本优势。有了刀片电池和DM-i超级混动这两样产品，比亚迪的EV车型和混动车型才正式起飞，比亚迪让人惊叹的地方，就是自己将自己的产品打造成了行业“神话”。

结语

如今比亚迪1-5月份的销量已经突破了50万台，全年轻松破百万已经毫无压力。但这并不代表着比亚迪可以高枕无忧，最近一起唐DM车型自燃事件这两天也引起了热议，加上近一年来频发的起火事故，比亚迪的刀片电池似乎并没有传说中那般神乎其神，刀片电池，究竟是一场人为的“神话”，还是一款跨时代的产品，依然需要市场的验证。

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