向来朴实、亲民的哪吒汽车，也走向了高端化。最新推出的哪吒S耀世版，预售价达到了33.88万元。这个价格，买4辆哪吒V或者2辆哪吒U还有富余。

哪吒汽车说要“为人民造车”，使命是“让高品质智能电动汽车触手可及”。这33.88万元，似乎离人民有点远了。

但是，如果细看哪吒S耀世版，你会承认，它依然很人民，依然很哪吒。

哪吒S耀世版，几乎能满足高端电动轿车消费者的所有需求：

近5米长、2米宽、1.5米高；

犀利外形+“猎翼”展翼式前门；

零百公里加速3.9S，四驱；

17.6英寸中控+12.3英寸副驾屏+AR HUD+高通骁龙8155芯片的智能座舱；

高速领航驾驶辅助；

CLTC纯电续航650km；

0.216Cd超低风阻；

21扬声器声场系统……

33.88万元的哪吒S耀世版看起来贵，但和此前的哪吒V和哪吒U一样，仍然是把智能、电动的高价值产品，努力推向更多的人群。

01

性价比始终都是竞争力

性价比，始终是哪吒汽车的竞争力所在，哪吒S耀世版也不例外。

仅从哪吒S的十大亮点参数上看，就能看出这台车是汉EV、小鹏P7的强劲对手。用汉EV顶配的价格，买小鹏P7顶配的配置，哪吒S耀世版用上了性价比的杀手锏。

几乎相同的外观尺寸，几乎相同的动力水平，以及几乎相同的音响配置，但哪吒S耀世版还有更加拉风的展翼门，算力更强的高通骁龙8155智能座舱芯片。

在B+级纯电动轿车市场上，消费者如今面临着极大的选择困难症，尤其是在新能源车的涨价大潮之中。同样的购车预算，涨价前可以买到续航、配置都心怡的车型，而在涨价后，同样的购车预算，或者只能买配置，或者只能买续航。

续航和配置，成为鱼和熊掌，不可兼得。

哪吒S耀世版的性价比优势，做到了鱼和熊掌兼得。给那些在比亚迪汉EV千山翠和小鹏P7鹏翼版之间犹豫的消费者，一个完美的解决方案。

02

常规版哪吒S更值得期待

哪吒S耀世版，毕竟是限量999台的限量版。哪吒S的常规版，才是主菜。

常规版哪吒S，有增程和纯电两种动力形式。根据此前透露的信息，可能会有增程1100、715激光雷达、715、650四驱和520 五种版型供各位车主选择。

从哪吒S的产品划分来看，有满足辅助驾驶需求的激光雷达版本，也有满足快速补能需求的增程混动版本，还有满足短途代步使用的520续航版本。一台车满足各种消费者所需。

常规版哪吒S，还可能拥有哪吒S耀世版更高的智能辅助驾驶功能。

在哪吒S耀世版上，没有装备时下重要的辅助驾驶硬件，激光雷达。但在常规版哪吒S上，哪吒汽车将联合华为，共同推出的激光雷达版本的哪吒S。

按照规划，哪吒S将打造TA Pilot 4.0智能辅助驾驶系统，装配华为MDC 610计算平台，全车共装配30个感知硬件，其中包括2颗激光雷达，以及5个毫米波雷达。

堆料就堆到最足，哪吒汽车在TA Pilot 4.0上不留遗憾，把市面上最强的智能辅助驾驶感知硬件都堆在了哪吒S之上。

先期推出的哪吒S耀世版，在车身设计、三电系统方面打个样，等哪吒S常规版上市后，再通过辅助驾驶能力的升级，再次拉高哪吒S的定位。

靠着限量版车型的性价比引起关注，再等普通版车型上市后提升科技附加值与销量，哪吒汽车的想法，可谓精明。

03

被低估的哪吒

2014年，蔚小理的雏形诞生。同样是在2014年，哪吒汽车也开始了自己的故事。

不同的是，蔚小理是顶着明星光环诞生的，哪怕是在最艰难的时刻，蔚小理都是舆论场上的宠儿，始终处在美光灯下。

哪吒汽车则低调了许多。

从第一款车哪吒U开始，再到哪吒V，而后的哪吒U Pro、哪吒V Pro，随着销量上涨，哪吒汽车直到2022年才被舆论场所关注。但哪吒汽车的低调，恰恰成就了自己的优势。在各家车企因疫情影响，而销量下降之时，哪吒汽车前期积累的造车经验，保证了销量的平稳。

数据来源：各车企官微

今年4月，哪吒汽车是造车新势力月销量第一名。今年5月，是第二名。随着更多新能源汽车刺激政策的推出，哪吒汽车将会有更多收获。

哪吒汽车销量上的成功，与自己坚持打造高性价比智能产品的竞争策略息息相关。从为人民造车，到科技平权，哪吒汽车的产品竞争力，始终没有离开性价比三个字。

在哪吒S上，不论是限量版哪吒S耀世版，还是未来准备推出的哪吒S常规版，相信也会维持原有的核心竞争策略。

哪吒闹海闯下名号，哪吒汽车打造哪吒S耀世版，也准备脱下低调的外衣，向更高端、更广阔的市场展示自身的竞争力。

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