早在2018年，新势力前途旗下就有着一款外观设计为超跑的前途K50车型，双门双座不输布加迪、迈凯伦的外观备受瞩目，但小众的定位与75.43万元的价格终结了前途K50的命运，随后也逐渐淡出人们的视线。

时隔四年，前途汽车又重新走进大众的视野中。

《电动势》注意到，6月6日，前途汽车举办了一场名为“不浪▪费青春”的线上直播，前途创始人兼CEO陆群对外介绍了K20的“个性化定制”设计，并公布了预售价，8.68-14.98万元。

从直播中了解到，K20这款车其实早在2019年就已经发布了。

为了区别于市场上的主流车型，前途K20剑走偏锋，定位纯电运动小钢炮，虽然尺寸不大，仅为3740*1640*1270mm，轴距2326mm，但却基于QIANTU空间框架2.0版技术打造，搭载了双电机四驱，最大功率为70kW与90kW，峰值扭矩为290N▪m，零百加速4.7s，全系标配前后双叉臂式独立悬架，支持超充，10分钟就能补上百公里电量，综合续航里程将达到500km。

另外，K20为了提高整车的品质，不那么“空有其表”，还采用了高分子复合材料，整车重量达到了780kg，标配上无框车门与太阳能新风系统，这无疑是一辆极具乐趣的驾驶机器！

此次陆群就表示，现在造车无非就是“套娃”式的外观，缺乏独特的设计，而K20变得有些与众不同，依旧延续K50的超跑的属性，但却重新定义了它的颜值。

K20采用了两门两座的设计，前脸为常见的封闭式造型设计，配上贯穿式LED灯带，两侧还采用了獠牙版装饰，尾部的造型也十分有个性，后风挡中央隆起的折角造型非常有个性，尾部贯穿式的造型，看起来很年轻运动。

其次，服务理念的改变。陆群认为，K20的定制化并不是一种服务，而是技术创新后的一种转型，K20存在三层概念：

第一层，丰富的配置。

陆群表示，过去的传统车企定制化配置其实是非常少的，核心关键点总是离不开那几个选择。而“不被定义”就是他与前途最喜欢的一个词，前途汽车理想中的定制化是没有菜单的，而是基于底层开始。在他看来，消费者内心期望的车是独一无二的，前途汽车的存在是为了帮助消费者拥有更多的配置选择。

K20的配置不被传统所定义，不对称式中控台布局是比较少见的，以液晶仪表盘为中心，提供了一块悬浮式三联大屏，中控台中央设计了一个空调出风口，两幅式方向盘造型很别致。同时新车还将提供硬顶、敞篷两种车体形式可选，满足了用户的个性化需求。

第二层，定制化材料。

在陆群看来，这并非是一个口号，而是基于材料底层技术的生产方式的变革所需的新材料，原来在汽车上不怎么被应用的材料，现在应用到汽车上，新材料就需要有新结构的设定、力学架构、工艺过程、定制方法等等。

第三，个性化的用户共创。

一个真正意义的用户共创产品，前途K20属于18岁以上的青年用户车型。市场上总是出现的“老头乐”不是在升级的路上就是面临着被迫升级的命运，K20的“使命”就是成为一款既能让年轻人承受得起价格，又是一款有趣、高颜值、高酷炫的车型。

最后，相较它的前辈K50高达75.43万元的售价，K20这个价格基本是白菜价。

前途汽车作为国内首家拿到新能源造车“双资质”的企业，自前途K50之后就已沉寂了两年，考虑到车型定位太过小众，虽然加入了很多个性化定制空间，但还有提升的空间。此次，小跑车K20以一个非常惊人的低价入市，销量上或许会有一些突破。

有意思的是，当K20的预售信息发到《电动势》粉丝群时，就有经销商朋友直接向我们咨询前途汽车的代理商加盟途径，他想做代理商。

在K20发布之际，陆群强调：前途汽车的大反攻开始了。

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