6月22日，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞，在社交媒体上透露了比亚迪高端品牌的最新进展。终于，比亚迪传说中的全新高端品牌，在腾势D9开启预售之后，逐渐露出水面。

据李云飞表示，比亚迪高端品牌将会在今年三季度正式发布；四季度其首款车型全球首发，并于2023年上半年上市，定位为硬派越野车，对标奔驰大G；全新高端品牌将在产品和团队等各方面保持独立，价格区间为80-150万元，代表比亚迪电动化和智能化的最高水平。

至于品牌名称，据媒体爆料称，新品牌可能定名“星际”，有望在8月份发布。不过也有汽车博主爆料品牌名叫“星空”。

继王朝、海洋、腾势之后，比亚迪将目光望向了海、陆之外的天空，产品定位也从中低端转向80万以上的豪华市场，从这个角度看，取名“星际”很有可能，且新品牌之后，比亚迪乘用车体系也算是没有死角了，覆盖了各个价位的市场，竞争力强到离谱。

比如在10万以内的低端市场，目前宏光MINIEV等车型在这个细分市场称王，但最近比亚迪“海鸥”的出现，似乎有打破格局的趋势。在之前曝光的比亚迪新车规划中，海鸥的定位是一款A00级纯电动车，售价6-8万元，今年二季度上市。

低到微型电动车，高到超百万的豪车，比亚迪都不想放过，但在中低端市场如鱼得水的比亚迪，能否把成功复制到高端市场，还是一个巨大的挑战。

腾势D9预售首日，取得了5679台订单，一款MPV在33.5-66万元的价格区间，能获得这样的关注确实不容小觑，有人甚至将2022年称为“新能源MPV元年”。凭借DM混动技术和刀片电池实现高速增长，是比亚迪进军高端市场的底气之一。

不过比亚迪也有短板，那就是智能化，新能源车企现在竞争的不只是交付量，还有用户服务和产品智能体验，而这些都是比亚迪不太擅长的地方。

据媒体透露，比亚迪未来推出的高端品牌车型可能采用华为MDC计算平台，并配备双激光雷达。也就是说，在自己不擅长的智能领域，比亚迪可能借助华为的技术优势，塑造自身产品力。此前华为服务过的车企包括北汽、长安、小康，联合赛力斯打造的AITO问界M5尤其令人印象深刻，若是比亚迪与华为联手，在高端市场或许还有一战之力。

素材来源于网络，如有侵权烦请联系作者删除

返回第一电动网首页 >