近日，车质网发布了4月车型质量投诉情况及榜单（见下图）。4月共受理车主有效投诉信息7,934宗（其中含4宗针对第三方平台投诉），环比下降约24%。笔者认为，投诉量下降或许与4月比较严峻的疫情有关，多地封控，出行受阻。

（说明：以上数据源自车质网）

投诉榜单上看，吉利几何EX3功夫牛数量最多，达到230宗，位列第一。南北丰田则包揽了第二三名，车型分别是汉兰达、皇冠陆放，投诉量分别为221宗、120宗，宝马5系和宝马X3则位居第四和第五名，投诉量分别为104宗、87宗。

第一名：几何EX3功夫牛

几何EX3功夫牛3月投诉量为159宗，4月再度攀升，达230宗，环比涨幅达44.7%。主要投诉问题是“提不到车”，其原因是，受疫情影响，零部件断供，厂家产能受限，导致车辆迟迟不能交付，用户抱怨和投诉激增。

第二名：汉兰达

广汽丰田汉兰达3月投诉量为19宗，但4月投诉量暴增至221宗，主要问题是发动机噪音大、车身共振等。

曾经以品质和口碑著称的中型SUV神车，如今第四代汉兰达却颇受用户抱怨：车辆时速超过80码时，车内噪声巨大，稍微踩下油门时，发动机存在异常抖动现象，希望厂家召回解决车辆问题。

而这对其品牌和销量造成直接影响，汉兰达4月份销量为5659辆，同比去年4月的7964辆下滑28.94%，环比3月7622辆下滑25.75%，无论是环比，还是同比降幅都超20%。需要厂家引起高度重视，给用户一个完善的解决方案。

第三名：皇冠陆放

皇冠陆放的4月投诉量相比3月也出现暴增态势，达到120宗，而它的投诉问题与汉兰达也基本一致，主要集中在发动机噪音和车身共振。其实从平台上看，汉兰达和陆放属同一平台的姊妹车型，所以质量问题一致，也就不足为奇了。

第四名：宝马5系

宝马5系4月投诉量超过2位数，总量为104宗。不过相比3月，出现了下降趋势。主要问题有发动机烧机油、与宣传不符等。

作为一线豪华品牌，发动机又是汽车核心部件，宝马5系却在发动机上频出问题，需要厂家引起高度重视，且宝马5系作为销量主力，月均有1万多台的贡献，更需要对其质量负责。

第五名：宝马X3

宝马X3的4月投诉量87宗，环比来看也出现了下降。4月主要问题与宝马5系基本一致。与宣传不符的表现是，交付实车的车机系统功能阉割，与车主手册中不一致。

iDrive7.0是宝马第七代人机交互系统，于2018年推出，相比第六代更智能，最大的优势是拥有OTA升级。

在2020年底，宝马宣布将对全球范围内50万辆配备有第七代iDrive系统的汽车进行OTA升级，并将在12月16日开始陆续推送更新。部分购买了2020款5系（含进口和新能源）、2020-2021款X3、2020款6系GT、2020款X4的车主等着升级，却一直没有等到，反而发现自己的车机上不仅没有OTA升级功能，还缺失了很多智能功能（如下图），例如语音控制、远程操控等。遗憾的是，这一问题直到目前，依然没有得到妥善解决。

除了汉兰达、皇冠陆放外，同是丰田品牌的雷凌也因变速箱顿挫、异响等问题，进入投诉榜TOP10之中，不过环比来看，相较3月出现了下降趋势。

另外，宝马3系也和宝马5系、X3存在同样的烧机油等问题，投诉量位列榜单第七名。

小结：

车辆出现质量投诉，需要厂家及时地回应、积极地解决，给消费者一个妥当的处理措施。出现问题不可怕，可怕的是闭目塞听、搞拖延战术、迟迟不予处理，最终品牌将失去消费者的信任，被消费者抛弃。

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